包邮城市轨道交通全自动运行系统行车调度团队任务复杂性理论与方法

1 绪论
1．1 研究背景与意义
1．2 研究内容
1．3 本书章节安排

2 团队任务复杂性研究现状分析
2．1 团队任务复杂性概念研究现状分析
2．2 团队任务复杂性度量方法研究现状分析
2．3 团队任务复杂性来源研究现状分析
2．4 存在的问题
2．5 本章小结

3 FAO行车调度团队任务网络模型建构
3．1 引言
3．2 FAO行车调度团队任务特点分析
3．3 FAO行车调度团队任务分析
3．4 FAO行车调度团队任务网络构建方法
3．5 本章小结

4 FAO行车调度团队任务复杂性概念化模型
4．1 引言
4．2 3-维度团队任务复杂性概念化模型
4．3 讨论
4．4 本章小结

5 FAO行车调度团队任务复杂性度量模型
5．1 引言
5．2 团队任务复杂性综合度量模型
5．3 基于FAO行车调度任务仿真平台的工效学实验验证
5．4 实验结果
5．5 结果讨论
5．6 本章小结

6 FA0行车调度团队任务复杂性分析方法
6．1 引言
6．2 团队任务复杂性分析方法指标选取与计算
6．3 全自动等级下团队任务复杂性分析
6．4 多自动化等级下团队任务复杂性分析
6．5 本章小结

7 结论与展望
7．1 主要研究结论
7．2 本书主要创新点
7．3 研究展望

参考文献

附录A
附录B
附录C
附录D
附录E
附录F