城市轨道交通全自动运行系统行车调度团队任务复杂性理论与方法

1 绪论
1．1 研究背景与意义
1．2 研究内容
1．3 本书章节安排

2 团队任务复杂性研究现状分析
2．1 团队任务复杂性概念研究现状分析
2．2 团队任务复杂性度量方法研究现状分析
2．3 团队任务复杂性来源研究现状分析
2．4 存在的问题
2．5 本章小结

3 FAO行车调度团队任务网络模型建构
3．1 引言
3．2 FAO行车调度团队任务特点分析
3．3 FAO行车调度团队任务分析
3．4 FAO行车调度团队任务网络构建方法
3．5 本章小结

4 FAO行车调度团队任务复杂性概念化模型
4．1 引言
4．2 3-维度团队任务复杂性概念化模型
4．3 讨论
4．4 本章小结

5 FAO行车调度团队任务复杂性度量模型
5．1 引言
5．2 团队任务复杂性综合度量模型
5．3 基于FAO行车调度任务仿真平台的工效学实验验证
5．4 实验结果
5．5 结果讨论
5．6 本章小结

6 FA0行车调度团队任务复杂性分析方法
6．1 引言
6．2 团队任务复杂性分析方法指标选取与计算
6．3 全自动等级下团队任务复杂性分析
6．4 多自动化等级下团队任务复杂性分析
6．5 本章小结

7 结论与展望
7．1 主要研究结论
7．2 本书主要创新点
7．3 研究展望

参考文献

附录A
附录B
附录C
附录D
附录E
附录F