城市慢行系统完善与品质提升方法及实践——以深圳为例

第1章 城市慢行系统完善及品质提升概述 .1节 城市慢行系统完善及品质提升目标 .2节 城市慢行系统完善及品质提升原则 .3节 城市慢行系统完善及品质提升策略 第2章 慢行交通道路品质提升的国内外经验 第2.1节 国外城市慢行交通规划实践 2.1.1 伦敦——融入城市公园及人文景点的多层级城市慢行系统 2.1.2 纽约——出台街道设计导则，进行城市交通革新 2.1.3 西雅图 2.1.4 戴维斯 2.1.5 东京 2.1.6 哥本哈根——汽车时代的步行者天堂和自行车之都 2.1.7 阿姆斯特丹 2.1.8 柏林 第2.2节 国内城市慢行交通规划实践 2.2.1 北京——开通自行车专用道。进行慢行系统改造 2.2.2 成都——“两网多线”的城市慢行交通体系 2.2.3 广州 2.2.4 香港——因地制宜发展步行和自行车交通的城市 2.2.5 杭州——公共自行车带动 2.2.6 上海——配套设计导则。打造自由灵活的公共自行车租赁品牌 第2.3节 总结与启示 第3章 城市慢行系统完善及品质提升规划设计 第3.1节 步行交通系统规划方案 3.1.1 步行分区布局规划 3.1.2 步行系统和设施设置规划 第3.2节 自行车交通系统规划方案 3.2.1 自行车交通系统规划目标和规划原则 3.2.2 自行车道网络规划 3.2.3 自行车道设置规划 3.2.4 自行车停放设施规划原则 3.2.5 公共自行车系统规划 第4章 深圳慢行系统完善及品质提升规划与实施方案 第4.1节 福田中心区及周边片区慢行系统规划 4.1.1 规划背景 4.1.2 现状分析 4.1.3 发展趋势 4.1.4 经验借鉴及目标策略 4.1.5 规划目标与发展策略 4.1.6 规划方案 4.1.7 行动与保障 第4.2节 深圳市大梅沙旅游度假区慢行交通系统规划 4.2.1 大梅沙慢行系统现状 4.2.2 大梅沙慢行系统规划思路 4.2.3 大梅沙慢行系统规划重点 4.2.4 特色景观廊道规划 4.2.5 景观节点规划设计 第4.3节 白沙岭、红荔片区儿童友好出行试点建设规划 4.3.1 规划目标 4.3.2 规划方案 第4.4节 坪山新区慢行系统规划 4.4.1 概述 4.4.2 发展现状分析 4.4.3 相关规划解读 4.4.4 坪山新区慢行交通现状分析 4.4.5 国内外慢行交通概况 4.4.6 坪山新区慢行交通发展趋势和发展策略分析 4.4.7 步行交通系统规划 4.4.8 自行车交通系统规划 4.4.9 公共自行车系统 4.4.10 规划设计指引 4.4.11 试点实施方案 4.4.12 实施计划建议与保障体系 4.4.13 附件 第4.5节 南山区道路品质提升方案研究 4.5.1 项目概况 4.5.2 交通调查与问题分析 4.5.3 提升策略 参考文献