城市应急交通流仿真建模与模拟

前言 第1章 绪论 1.1 背景及意义 1.2 城市交通的 外主要分析方法 1.3 本书的主要工作 第2章 交通流数据采集及传统交通流模型概述 2.1 城市交通系统的分析层次 2.2 基本交通流参数采集及分析方法 2.3 传统交通流模型概述 第3章 基于元胞自动机的单车道交通流模型研究 3.1 考虑前车刹车灯和机械减速限制影响的单车道交通流模型 3.2 单车道混合机械特 通流特性研究 第4章 考虑坡道影响的道路交通流模型研究 4.1 研究现状 4.2 一种新的斜坡CA模型 4.3 仿真结果与讨论 第5章 基于旅行时间的路段交通流模型 5.1 号牌识别数据的符号表示 5.2 时空滑动窗口数据分组 5.3 基于层次聚类分析的时段划分 5.4 基于PCA分析的主成分提取去掉非关键交通变量 5.5 分时段多元线性回归方程 5.6 模型实验 第6章 基于DDM的机动车流微观仿真模型 6.1 交通流相变理论概述 6.2 基于驾驶决策的组合元胞自动机仿真模型 6.3 DDM仿真模型数值实验分析 6.4 对三相交通流理论的拟合验证分析 6.5 仿真度的验证分析 第7章 基于元胞自动机的机非混合道路交通流模型研究 7.1 机非混合通行道路交通流的研究现状 7.2 机非混合通行道路交通流CA模型 7.3 仿真结果与讨论 第8章 基于多值CA的非机动车流微观仿真模型 8.1 BD-EBCA双向非机动车流模型 8.2 非机动车流仿真模型的实验分析 第9章 考虑旅行时间的信号配时优化评价模型 9.1 信号交叉口理论所研究的基本问题 9.2 常用的信号灯控制系统类型概述 9.3 信号配时参数与基本交通流参数的基本关系 9.4 干道信号配时方案的确定方法 9.5 考虑旅行时间的信号灯配时优化评价模型 0章 干道信号灯配时优化模型的微观仿真评价平台 10.1 城市路网仿真模型所需的核心参数 10.2 构建具有时变特征的干道仿真空间 10.3 基于DDM的信号交叉口机动车流仿真 10.4 信号配时方案仿真评价实验 10.5 仿真评价平台的计算机架构 1章 一种基于二级模糊的城市道路交通状态综合判别算法 11.1 研究现状