山地城市轨道交通工程设计

第1章工程概论1

1.1环线规划与建设1

1.1.1规划设计背景1

1.1.2功能目标定位6

1.1.3建设历程8

1.1.4建设意义9

1.2工程设计概要9

1.2.1主要设计原则和技术标准9

1.2.2客流预测与运营组织11

1.3设计创新与特点13

1.3.1项目背景13

1.3.2项目内容14

1.3.3设计创新与特点14

第2章行车、车辆与限界17

2.1行车组织与运营管理17

2.1.1研究范围及要点17

2.1.2设计原则17

2.1.3设计案例19

2.2车辆28

2.2.1AS车的研发与技术特色28

2.2.2车辆选型及列车编组30

2.2.3车辆主要技术参数30

2.2.4主要部件和设备系统31

2.3限界32

2.3.1概述32

2.3.2设计原则33

2.3.3系统组成34

2.3.4方案设计35

2.3.5创新与实践37

第3章线路与轨道42

3.1线路42

3.1.1概况42

3.1.2设计原则与技术标准43

3.1.3设计内容及设计特点44

3.1.4重点区段的线路比选研究44

3.1.5线路方案设计48

3.1.6创新与实践56

3.2轨道工程56

3.2.1概述56

3.2.2系统创新与实践57

3.2.3措施与建议63

第4章车站建筑65

4.1概述65

4.2设计原则67

4.3建筑设计特色及主要技术标准68

4.3.1建筑设计特色68

4.3.2技术标准68

4.4特色车站方案设计70

4.4.1地下站70

4.4.2地面及高架站80

4.5防灾设计85

4.5.1特殊消防设计85

4.5.2防淹设计85

4.6绿色节能设计87

4.7山地城市人性化设计87

4.7.1无障碍设施88

4.7.2室外广场88

4.7.3交通接驳88

4.7.4便民服务设施90

4.8车站装修90

4.8.1概况90

4.8.2设计原则90

4.8.3空间环境设计91

4.9人防工程93

4.9.1设防范围93

4.9.2设计原则93

4.9.3设防标准93

4.9.4实践与建议94

第5章车站结构95

5.1全线车站结构概况95

5.1.1明挖法95

5.1.2暗挖法95

5.1.3施工方法的选择96

5.2岩土工程勘察98

5.3地下车站结构99

5.3.1明挖法车站99

5.3.2矿山法暗挖车站99

5.3.3明挖车站典型案例101

5.3.4暗挖车站典型案例104

5.3.5明暗挖工法结合车站典型案例128

5.3.6高架车站结构设计135

5.4地下工程防水和耐久性138

5.4.1设计原则及标准138

5.4.2明挖法结构防水138

5.4.3矿山法结构防水140

5.4.4结构耐久性设计143

5.4.5设计难点143

第6章区间结构145

6.1地下区间145

6.1.1区间结构设计概况145

6.1.2区间施工工法的选择148

6.1.3复合式盾构区间设计149

6.1.4矿山法区间典型案例161

6.1.5明挖法区间典型案例172

6.2高架区间180

6.2.1高架区间桥梁总体设计180

6.2.2标准桥梁上部结构设计182

6.2.3标准桥梁下部结构设计184

6.2.4连续梁结构设计186

6.2.5特殊节点桥梁结构设计187

6.2.6附属结构设计190

6.3过江桥梁设计193

6.3.1朝天门公轨两用桥193

6.3.2鹅公岩轨道交通专用桥195

6.3.3高家花园轨道交通专用桥197

第7章供电系统201

7.1概述201

7.2系统功能201

7.3设计原则202

7.4方案设计203

7.4.1供电电源203

7.4.2中压网络203

7.4.3牵引供电系统205

7.4.4接触网系统206

7.4.5低压配电及动力照明系统206

7.4.6电力监控系统209

7.4.7杂散电流防护系统210

7.4.8接地及过电压防护系统210

7.4.9供电车间211

7.4.10主要设备选型原则211

7.5系统创新与实践212

第8章通风空调系统214

8.1系统概况214

8.2设计原则214

8.3系统组成215

8.4系统运行模式219

8.4.1区间隧道通风系统运行模式219

8.4.2车站通风空调系统运行模式219

8.4.3系统控制220

8.5系统创新与实践220

8.5.1暗挖大断面区间隧道通风系统设计220

8.5.2暗挖车站双层风道设置221

8.5.3站台集中排烟方案224

8.5.4车站冷源采用“2大1小”冷机配置方案225

8.5.5暗挖车站站厅、站台公共区气流组织形式优化225

第9章给排水与消防系统228

9.1系统概况228

9.2车站给排水及消防系统228

9.2.1车站给水系统228

9.2.2车站排水系统228

9.2.3车站消防系统229

9.3区间给排水及消防系统230

9.3.1区间排水系统231

9.3.2区间消火栓系统232

9.4自动灭火系统232

9.5系统创新与实践233

9.5.1区间排水泵房优化233

9.5.2洞口雨水排水优化234

9.5.3深埋车站室内消火栓系统优化234

第10章通信系统236

10.1概述236

10.2设计原则236

10.2.1系统设计原则236

10.2.2设备设计原则237

10.3系统组成237

10.3.1专用通信系统238

10.3.2公安通信系统242

10.3.3用房及机构设置243

10.4方案设计244

10.4.1POE交换机嵌入式方案244

10.4.2暗挖车站站厅摄像机安装方案244

10.4.3段场线缆隧道合设方案245

10.5创新与实践245

10.5.1与既有线换乘站的系统互联互通245

10.5.2满足跨线运营的系统互联互通245

10.5.3环线一期、二期视频监视系统衔接246

10.5.4对轨道交通通信系统的展望246

第11章信号系统247

11.1系统概况247

11.2设计原则247

11.3系统构成及功能248

11.4工程方案251

11.5系统创新及实践252

11.5.1实现互联互通网络化运营基本条件252

11.5.2实现CBTC互联互通工程的主要任务252

11.5.3重庆互联互通示范工程对行业自主创新的作用252

11.6技术特点及展望253

11.6.1互联互通CBTC制式发展253

11.6.2基于车车通信的CBTC系统发展254

第12章监控系统255

12.1综合监控系统255

12.1.1概述255

12.1.2设计原则255

12.1.3系统组成及功能256

12.1.4方案设计257

12.1.5创新与实践258

12.2火灾自动报警系统259

12.2.1概述259

12.2.2系统构成及功能259

12.2.3工程方案（含气灭）261

12.3安防与门禁系统262

12.3.1概述262

12.3.2系统构成及功能262

12.3.3工程方案264

12.3.4系统创新及实践264

第13章车站与区间设备266

13.1自动售检票系统266

13.1.1概述266

13.1.2系统构成及功能266

13.1.3主要方案267

13.1.4系统创新及实践268

13.2站台门与电扶梯269

13.2.1站台门269

13.2.2自动扶梯与电梯271

13.3区间安全设施273

13.3.1概述273

13.3.2设计原则及方案273

13.3.3系统功能及组成275

13.3.4工程创新实践276

第14章车辆基地277

14.1车辆基地概述277

14.2主要设计原则278

14.3专业接口278

14.4车辆基地设计280

14.4.1工艺280

14.4.2站场282

14.4.3建筑284

14.4.4结构290

14.5应用及创新实践291

14.6措施及建议291

第15章TOD专项设计293

15.1TOD一体化建设概述293

15.2重庆市TOD一体化建设概况293

15.3TOD物业开发分类294

15.3.1站点物业开发294

15.3.2车辆基地上盖开发294

15.4TOD一体化建设研究目标295

15.5TOD一体化建设开发理念295

15.6TOD一体化建设方案设计296

15.6.1马家岩停车场上盖开发296

15.6.2四公里停车场上盖开发303

15.6.3弹子石站TOD综合开发308

15.7创新与实践310

第16章设计总体总包管理312

16.1项目设计管理312

16.1.1推行标准化设计312

16.1.2实施目标化管理312

16.1.3总体总包工作内容313

16.1.4总体总包管理工作重点、对策及措施313

16.2设计总体工作内容315

16.3总包管理工作内容317

16.3.1设计总包工作内容317

16.3.2设计投资控制317

16.3.3审签管理317

16.3.4例会制度320