软弱土运营地铁振动特性及动力响应研究

第1章 绪论 1．1 研究背景 1．2 国内外研究现状 1．3 研究内容 第2章 2．5 维有限元法及模型验证 2．1 弹性土地基中的2．5维有限元法原理 2．2 饱和土地基中的2．5维有限元法原理 2．3 地铁轨道与地基模型 2．4 点荷载下的模型验证 2．5 列车荷载下模型验证 2．6 本章小结 第3章 地铁运营引起的轨道系统振动及隔振研究 3．1 计算模型及参数设置 3．2 地基及轨道加速度响应时程 3．3 地面振动响应的参数化分析 3．4 隔振沟减振效果分析 3．5 填充沟隔振的参数化分析 3．6 本章小结 第4章 列车-浮置板轨道耦合振动分析 4．1 列车-浮置板轨道系统模型及验证 4．2 模型建立要点及轨道随机不平顺分析 4．3 地基弹簧刚度及隧道刚度折减影响 4．4 支承元件参数优化 4．5 剪力铰作用分析 4．6 本章小结 第5章 钢弹簧损伤对车轨系统振动的影响 5．1 损伤数量对车轨系统振动的影响 5．2 损伤程度对车轨系统振动的影响 5．3 损伤位置对车轨系统振动的影响 5．4 扣件失效对车轨系统振动的影响 5．5 本章小结 第6章 饱和土中任意排列的排桩屏障对平面P波的多重散射 6．1 饱和土中任意排列、任意半径圆柱体对P波的散射 6．2 饱和土中任意排列圆柱形空腔对P波的散射 6．3 饱和土中任意排列弹性实心桩对P波的散射 6．4 饱和土中任意排列弹性桩对P波的多重散射 6．5 本章小结 …… 第7章 隧道不均匀沉降影响分析及地铁轨道振动加速度实测 参考文献 附录