船舶固体废物等离子体处理及经济性分析

第1章 船舶固体废物 1
1．1 概述 3
1．2 船舶固体废物的产生、分类及危害 5
1．2．1 船舶固体废物的产生 5
1．2．2 船舶固体废物的分类 6
1．2．3 船舶固体废物的危害及影响 7
1．3 船舶固体废物的主要处理方式 12
1．3．1 粉碎后直接排放 13
1．3．2 减容贮存转岸接处理 14
1．3．3 焚烧炉焚烧 14
1．3．4 等离子体处理 15
参考文献 18

第2章 热等离子体处理固体废物技术 21
2．1 概述 23
2．1．1 定义及类型 23
2．1．2 热等离子体的类型 24
2．1．3 热等离子体工艺分类 28
2．2 等离子体处理固体废物相关文献分析 31
2．3 等离子体气化处理城市固体废物技术 34
2．3．1 等离子体气化熔融工艺 35
2．3．2 两段式等离子体气化工艺 36
2．4 等离子体气化熔融模型介绍 38
2．4．1 K-值法建立平衡模型 38
2．4．2 G-值法建立平衡模型 40
参考文献 42

第3章 等离子体处理船舶固体废物经济模型 47
3．1 经济分析方法 49
3．2 项目及经济模型基本情况确定 50
3．3 目标系统流程的选择 53
3．3．1 预处理系统 54
3．3．2 等离子体气化熔融系统 54
3．3．3 合成气净化与发电系统 55
3．4 能量平衡分析 56
3．5 基础项目处理价格经济模型 58
3．5．1 基础模型变量 58
3．5．2 投资成本模型 60
3．5．3 现金流量模型 61
3．5．4 船舶固体废物处理价格计算模型 63
参考文献 66

第4章 船舶等离子体处理系统经济模型计算 67
4．1 船舶等离子体处理CDM项目经济模型 69
4．2 CDM项目投资成本模型 70
4．3 CDM项目现金流量模型 70
4．4 CDM项目船舶固体废物处理价格计算模型 71
4．5 基础项目投资与运行成本计算 72
4．5．1 基础项目投资成本 72
4．5．2 基础项目运行成本 76
4．6 折现率计算 76
4．7 项目能量回收计算 79
4．7．1 船舶污泥相关计算 79
4．7．2 一般船舶固体废物性质 80
4．7．3 发电量计算 82
4．7．4 耗电量计算 83
4．8 产品收入计算 83
4．8．1 发电收入 83
4．8．2 销售金属、炉渣等收入 84
4．9 CDM项目计算 85
4．9．1 CDM额外增量成本 85
4．9．2 基准线排放量 86
4．9．3 项目排放量 92
4．9．4 泄漏量 93
4．9．5 碳减排量的计算 94
4．9．6 碳排放交易收入 94
参考文献 95

第5章 船舶等离子体处理系统经济模型赋值结果与分析 99
5．1 经济模型赋值结果 101
5．2 基础项目结果与分析 102
5．2．1 基础项目处理价格与现金流量分析 102
5．2．2 基础项目敏感性分析 106
5．3 CDM项目结果与分析 110
5．3．1 CDM项目处理价格与现金流量分析 110
5．3．2 CDM项目敏感性分析 114
5．3．3 减排计入期对CDM项目的影响 119
5．4 基础项目与CDM项目比较 119
5．4．1 投资成本比较 119
5．4．2 处理价格与收支比较 121
5．5 项目风险分析 122
参考文献 125

第6章 船舶等离子体系统的设计 127
6．1 船舶固体废物等离子体处理系统设计 129
6．1．1 船舶固体废物等离子体处理工艺流程设计 129
6．1．2 交流多相等离子体弧炬 130
6．2 小型船舶等离子体系统现场调试与运行 131
6．2．1 等离子体弧炬单体调试 132
6．2．2 物料制备与系统运行 132
6．2．3 测试结果 132
6．3 船舶等离子体处理系统的运行及改进建议 135
参考文献 135

第7章 结论与展望 137
7．1 结语 139
7．2 展望 140

附录 141
附录1 3月期国债利率与30年期国债利率 141
附录2 广州碳排放权交易所2020年碳交易行情 149