爱亦有心

惊魂90秒 走起，去泰顺！来一次说走就走的穿越。11月中旬，在景宁畲族自治县工作的一位朋友来电告诉我：文成至泰顺的高速可望在下月正式通车，而与之毗邻的景宁到泰顺间正在加快修建的景泰高速也有望很快建成通车；届时将极大地方便景泰两县之间的快捷出行和交往。相信到那时从景宁去往泰顺的唯一通道——235国道，也将逐渐转换为一条穿越浙西南高海拔的盘山观景公路。 去泰顺探秘，是我多年来自驾出行计划的一个重要愿望。泰顺县位于浙西南洞宫山脉与南雁荡山脉交汇处，西北与括苍山脉相连接，泰顺县城平均海拔超过500米，为浙江省海拔*高的县城。泰顺也是浙江省*有魅力、*为静谧、*具人文景观和自然风光的内陆县域。朋友的来电一下子点燃了我一直犹豫不定的泰顺之行计划，我很快联系了另一位车友，当即决定11月下旬携家人、朋友前往泰顺，来一次探秘穿越。 泰顺之县名为明景泰三年（1452）由明朝第七位皇帝朱祁钰所赐，意喻“国泰民安、人心归顺”。泰顺是中国独一无二的廊桥之乡，现尚存宋至明清以来各类桥梁970多座，其中有近50座古廊桥被列为国家级文保单位，另有被列入国家和省市非遗名录116项。泰顺境内有海拔千米以上山峰179座，其中白云尖海拔1611米，为浙南**高峰。 曾经有近八年时间我与泰顺相距近在咫尺，当时我所服役的部队就驻防在丽水市云和与景宁两地（那时景宁归属云和县，后来新设景宁畲族自治县），与泰顺隔山为邻，虽相距不到60公里，但仅有一条山高路险、事故频发的盘山公路连接两县之间的交通往来，故直到我离开景宁也未曾去过泰顺。 说走就走，就在这个层林尽染、万山红遍的深秋季节，赶在景泰高速开通前，在群山连绵的高山峡谷中来一次穿越景宁、泰顺两地的越野也许是个不错的选择，也正好了却了我一直想探秘泰顺的心愿，当然采风廊桥人文景观和众多非遗项目也是我此行的目的之一，至于是否会有《廊桥遗梦》般的邂逅那就另当别论了。 11月24日上午，我们一行八人自驾两台性能优越又非常适合山地越野的丰田普拉多，从宁波出发行驶约400公里后抵达景宁畲族自治县。 据景宁的朋友介绍，235国道景宁至泰顺这58公里山道，是浙江省平均海拔*高的盘山公路，被称为浙江的天路。由于山高路陡、急弯无数，加上路况复杂，常年事故频发。尤其是令众多司机望而却步的龙井隧道，海拔高度近一千米，出隧道后的下坡路段长达15公里，有多达数十个打煞弯（急弯），路侧深渊落差*大200多米，是235国道*危险路段。古人日：进蜀国走蜀道，蜀道难，难于上青天。多年前如要开车或乘车去一趟泰顺实在不亚于唐僧西天取经，这条险象环生的盘山公路确实也让很多司机感到心始终吊在嗓子眼上，而对我们初次穿越者来说无疑是一条充满变数的危险之路。 自驾去泰顺，对我们自己的心理素质与驾驶技术是一次真正的挑战与考验。很多司机一提起**次经景宁去泰顺翻越括苍山之巅、穿越龙井隧道时都有一种心有余悸的感觉。行前朋友特意叮嘱我们，说临近龙井隧道口时，你们就会看到一块告知事故死亡人数的警示标牌，一行人顿感紧张兮兮的。 我们于25日上午离开景宁县城，一路上我非常谨慎地驾驶着自己的普拉多越野车，沿着蜿蜒曲折的235国道匀速行驶，沿途还在几处难得一见的美景胜地下车游览，中途在公路边一家农家乐吃过午餐后继续前行。虽然山道崎岖狭窄，急弯无数，过往交会车辆也不少；但对我这个经验丰富的老司机来说，这段山路似乎并没有朋友所说的那么惊险玄乎，至少我还能驾轻就熟应对自如。此时已接近中午时分，前方不远处即将进入龙井隧道。车上一行人开始出现困倦睡意，我似乎也有些许倦意袭来，很快随着几辆货车隆隆的轰鸣声和对向打着大灯交会而过的车辆，我赫然看到右前方距龙井隧道不远处，有一锥形巨石前高高竖起的一面硕大电子显示屏上闪烁着三行红色字体：前方13.6公里长下坡已死亡37人！接着在临近隧道入口处右边，又看到一块醒目的警示标牌竖立在路基右侧，上面用黑红二色粗体字写着，“前方13公里下坡、坡陡、急弯，已死亡25人”。我心中顿时一凛，倦意全无，立马神经绷紧，瞪大眼睛、车灯全开进入隧道，小心翼翼地行驶着，心情略微有点忐忑和紧张，并时不时地观测前后车辆的行进速度和跟进距离。刚刚还昏昏欲睡的一众人顷刻间全都睁大眼睛，目不转睛地盯着前方幽暗又灰溜溜的隧道壁，个个显得有点慌张。这个全长约两公里的隧道中间是景宁与泰顺的分界处。就在车子进入隧道不一会儿，我正全神贯注地紧握方向盘以规定时速行驶时，忽闻隧道两壁传来一阵又一阵的哭泣声，还隐隐约约夹着声声哀号，似海啸般灌进车内。这鬼哭狼嚎声令车上人员有点毛骨悚然的感觉。正当大家感到惊讶和诧异时，这声音瞬间又变得像一股被狂风裹挟着的呼啸声，又或是掺和着重金属的魔鬼乐队发出的声音，低沉贴地，紧随着前行的车子传人众人耳膜，听起来似有一种万劫不复的恐惧感。很快我判定这是一种隧道声控设计的