航天飞机与空间站在轨对接

第1章 航天飞机与空间站设想 1.1 持续的任务规划 1.2 后阿波罗时代的航天计划 1.2.1 预算缩减 1.2.2 空间运输系统计划 1.3 模块化空间站构建设想 1.3.1 两类机械臂配置 1.3.2 在轨构建的经济性 第2章 礼炮号联合任务论证 2.1 联合任务设想 2.1.1 ASTP联合计划 2.1.2 礼炮号空间站 2.2 联合任务论证 2.2.1 NASA的准备 2.2.2 联合协议签署 2.2.3 任务推进与规划 2.2.4 争取长期合作 2.2.5 联合会议及其成果 2.2.6 研制计划 2.3 有效载荷论证 2.4 联合任务终止 2.5 天空实验室计划重启 2.5.1 *后一次任务 2.5.2 对接任务提出 2.5.3 第二阶段任务设想 2.5.4 第三阶段任务设想 2.5.5 遥操作系统 2.5.6 任务取消 参考文献 第3章 自由号空间站论证 3.1 航天飞机开发完成 3.2 自由号空间站论证 3.2.1 研制经费统筹 3.2.2 轨道器适应性设计 3.2.3 组装任务规划 3.2.4 组装结构研究 3.2.5 关键要素分析 3.3 早期的商业化探索 3.4 联合任务确定 3.5 小结 参考文献 第4章 和平号联合任务研制实施 4.1 制定计划 4.2 协同工作 4.2.1 发射主管 4.2.2 多因素约束 4.3 总装集成 4.3.1 轨道器集成 4.3.2 组合体集成 4.4 复杂的总装工作 4.5 航天发射平台 4.5.1 推出总装大厅 4.5.2 39号发射场 4.5.3 应急撤回 4.6 发射计划调整 4.7 准备就绪 参考文献 第5章 联合任务乘组 5.1 航天员能力需求 5.2 乘组配置与训练 5.2.1 乘组配置 5.2.2 职责划分 5.2.3 训练内容 5.2.4 联合培训 5.2.5 角色过渡 5.3 乘组任务实施 5.3.1 初期计划 5.3.2 任命首批乘组 5.3.3 交叉协作 5.3.4 STS 71乘组 5.3.5 驻站乘组任命 5.3.6 联合任务增补 5.3.7 航天员岗位调整 5.3.8 驻站飞行风险 5.4 乘组数据统计 参考文献 第6章 交会与对接 6.1 发射入轨 6.2 地面控制 6.2.1 俄罗斯运营总监 6.2.2 休斯敦控制中心 6.3 在轨交会技术发展 6.4 航天飞机交会技术 6.4.1 机载系统 6.4.2 运行方法 6.4.3 飞行实践 6.5 航天飞机对接技术 6.5.1 接近策略 6.5.2 对接方法 6.5.3 羽流控制 6.5.4 对接模式 6.5.5 对接走廊 6.6 航天飞机对接系统 6.6.1 罗克韦尔方案 6.6.2 C阶段对接方案 6.6.3 APAS 89对接系统 6.7 在轨对接实施 6.7.1 准备 6.7.2 对接 6.7.3 故障对策 6.7.4 操作经验 6.7.5 羽流防护 6.8 经验回顾 参考文献 第7章 对接任务实施 7.1 美俄航天员协作 7.2 联合任务概况 7.3 经验与教训 参考文献 第8章 停靠阶段 8.1 航天飞机乘组进站 8.2 联合任务机械臂 8.2.1 STS-74任务机械臂操作 8.2.2 STS-91任务机械臂操作 8.3 联合任务出舱活动 8.3.1 STS-76任务出舱 8.3.2 STS-86任务出舱 8.4 在轨实验操作 参考文献 第9章 货物装载与转移 9.1 运输模块 9.1.1 加压模块 9.1.2 无压模块 9.2 货物装载工具 9.3 在轨转移过程 9.3.1 规划与执行 9.3.2 货舱操作 参考文献 第10章 返回 10.1 离开 10.2 航天飞机分离 10.2.1 绕飞机动 10.2.2 在轨分离 10.2.3 在轨工作回顾 10.3 卧式座椅 10.4 返回着陆 10.5 小结 参考文献 结束语 后记 缩略词 关于作者