基于多源数据的我国新能源汽车产业政策效果评价研究

第1章绪论
1.1研究背景与意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.2研究综述
1.2.1产业政策评价研究
1.2.2产业政策作用机理研究
1.2.3政策量化研究
1.2.4新能源汽车产业政策研究
1.2.5研究评述
1.3研究设计
1.3.1研究思路
1.3.2研究内容
1.3.3研究方法
1.3.4技术路线图
1.4创新点
第2章概念界定与理论基础
2.1产业政策及政策评价
2.2产业绩效的概念辨析
2.3新能源汽车及产业链
2.4多源数据
2.5理论基础
2.5.1市场失灵理论
2.5.2幼稚产业保护理论
2.5.3政策科学理论
2.5.4复杂适应系统理论
2.5.5公众参与理论
2.6本章小结
第3章新能源汽车产业政策量化分析及特征研究
3.1新能源汽车产业政策文本的获取
3.2新能源汽车产业政策文本的基本特征
3.2.1政策数量及类别统计
3.2.2产业政策主体分析
3.2.3产业政策语义网络结构
3.3新能源汽车产业政策特征的量化分析
3.3.1基于政策力度的政策量化
3.3.2基于政策工具的政策量化
3.4新能源汽车产业政策特征量化指标
3.4.1产业政策综合性
3.4.2产业政策多样性
3.4.3产业政策协同性
3.5本章小结
第4章新能源汽车产业政策作用机理研究
4.1新能源汽车产业政策作用机理研究框架
4.2新能源汽车产业政策作用环境分析
4.2.1产业外部环境
4.2.2产业内部环境
4.3新能源汽车产业政策相关主体分析
4.3.1政府主体
4.3.2企业主体
4.3.3科研机构
4.3.4公众
4.3.5其他利益相关者
4.3.6政策制定主体与执行主体之间的关系
4.4基于多主体仿真的新能源汽车产业政策作用机理研究
4.4.1多主体仿真的应用及分析流程
4.4.2产业政策作用路径
4.4.3主体行为机制
4.4.4新能源汽车产业政策作用机理仿真概念模型
4.5新能源汽车产业政策作用机理仿真模拟及结果
4.5.1仿真主体关系与情景设计
4.5.2仿真参数设定
4.5.3仿真结果
4.6本章小结
第5章新能源汽车产业政策特征对产业绩效的效果评价
5.1问题的提出与模型设定
5.1.1产业政策综合性与产业绩效
5.1.2产业政策多样性与产业绩效
5.1.3产业政策协同性与产业绩效
5.2研究样本与基本数据分析
5.2.1研究样本的选择
5.2.2基本描述性统计分析
5.2.3相关性分析
5.3产业政策特征对新能源汽车上游产业绩效的影响
5.3.1政策综合性对上游产业绩效的影响
5.3.2政策多样性对上游产业绩效的影响
5.3.3政策协同性对上游产业绩效的影响
5.4产业政策特征对新能源汽车中游产业绩效的影响
5.4.1政策综合性对中游产业绩效的影响
5.4.2政策多样性对中游产业绩效的影响
5.4.3政策协同性对中游产业绩效的影响
5.5产业政策特征对新能源汽车下游产业绩效的影响
5.5.1政策综合性对下游产业绩效的影响
5.5.2政策多样性对下游产业绩效的影响
5.5.3政策协同性对下游产业绩效的影响
5.6本章小结
第6章新能源汽车产业政策特征对产业绩效滞后效果评价
6.1研究方法及数据检验
6.1.1研究方法
6.1.2数据检验
6.1.3确定*优滞后期
6.2产业政策特征与上游产业绩效的VAR模型
6.2.1VAR模型参数估计
6.2.2平稳性检验
6.3产业政策特征与中游产业绩效的VAR模型
6.3.1VAR模型参数估计
6.3.2平稳性检验
6.4产业政策特征与下游产业绩效的VAR模型
6.4.1VAR模型参数估计
6.4.2平稳性检验
6.5本章小结
第7章基于公众感知的新能源汽车产业政策效果评价
7.1研究问题的提出
7.2研究方法与研究框架
7.2.1研究方法
7.2.2研究框架及分析过程
7.3新能源汽车产业政策公众感知分析
7.3.1网络信息数据的获取
7.3.2新能源汽车产业政策公众感知的一般特征分析
7.3.3新能源汽车产业政策公众感知的重要话题分析
7.4本章小结
第8章完善新能源汽车产业政策的建议
8.1基于新能源汽车产业政策作用机理研究结论的建议
8.2基于新能源汽车产业政策特征对产业绩效影响效果的建议
8.3基于新能源汽车产业政策特征对产业绩效滞后影响结果的
建议
8.4基于公众感知的新能源汽车产业政策效果评价结果的建议
结论
参考文献