交通创新革命

写给中国读者的话
译者的话
前言
**部分　认识系统性创新
第1 章　绪论———基本概念及其关系
1. 1　交通运输领域变革概貌/ 002
1. 1. 1　交通运输领域正在进行革命性变革/ 002
1. 1. 2　交通运输领域变革的本质/ 003
1. 2　定义交通运输领域的创新/ 005
1. 2. 1　定义/ 005
1. 2. 2　创新层次探讨/ 005
1. 2. 3　创新的混乱及分歧面———“发光物体综合征” / 007
1. 3　反乌托邦和乌托邦世界观: 交通运输创新范式的双方/ 009
1. 4　视为传统系统的交通运输/ 010
1. 4. 1　传统系统的界定/ 010
1. 4. 2　交通运输: 从传统到创新或者从创新到传统/ 011
1. 4. 3　示例国家的交通运输传统系统的影响/ 012
1. 5　交通运输领域革命性创新的可行性/ 017
1. 5. 1　可持续创新的重要性/ 017
1. 5. 2　革命性创新的条件、特点和关键推动因素/ 018
1. 6　主要概念和定义概述/ 019
1. 7　本书的内容和目的/ 021
参考文献/ 023
延伸阅读/ 024
第2 章　创新生态系统———基于系统的创新理论
2. 1　引言/ 025
2. 2　传统技术转移模型/ 026
2. 2. 1　“技术转移” 定义/ 026
2. 2. 2　技术推动模型/ 027
2. 2. 3　技术拉动模型/ 028
2. 2. 4　技术转移的效应模型/ 029
2. 2. 5　创新的“三重螺旋” / 031
2. 3　创新过程的系统性/ 032
2. 3. 1　“盲人与大象” 难题/ 032
2. 3. 2　通用系统理论的基本原理/ 033
2. 3. 3　生物生态学原理/ 035
2. 3. 4　生物生态系统与创新生态系统的比较/ 038
2. 4　“创新生态系统” 模型的概念性表述/ 041
2. 4. 1　创新生态系统定义/ 041
2. 4. 2　增量创新和创新周期/ 044
2. 5　生态系统平衡和吸引盆/ 045
2. 5. 1　“平衡” 的概念/ 045
2. 5. 2　生态系统“吸引子” / 046
2. 5. 3　生态系统“吸引盆” / 046
2. 6　创新生态系统的约束条件/ 050
2. 6. 1　抑制因素/ 050
2. 6. 2　防止垄断结果/ 050
2. 7　小结/ 051
参考文献/ 052
延伸阅读/ 053
第3 章　范式在理解变革创新中的作用
3. 1　引言/ 055
3. 2　通过“范式转变” 模型理解变革性创新/ 056
3. 2. 1　定义和关键概念/ 056
3. 2. 2　“范式模型” 概述/ 058
3. 3　范式模型在交通运输电气化背景下的应用/ 059
3. 3. 1　角色和元素定义/ 059
3. 3. 2　将“观念” 形象化/ 061
3. 3. 3　相互竞争的主要“倡导联盟” / 063
3. 4　小结/ 065
参考文献/ 066
第4 章　全球范围内的创新组织与管理
4. 1　引言/ 067
4. 2　创新生态系统的分类/ 070
4. 2. 1　基本结构/ 070
4. 2. 2　“创新市场” 的定义/ 070
4. 2. 3　创新生态系统组织的分类/ 071
4. 3　一些国家或地区的创新组织和治理系统/ 073
4. 3. 1　美国/ 073
4. 3. 2　欧盟/ 077
4. 3. 3　中国/ 082
4. 3. 4　日本/ 085
4. 3. 5　韩国/ 088
4. 3. 6　澳大利亚/ 091
4. 3. 7　以色列/ 094
参考文献/ 097
延伸阅读/ 099
第5 章　影响创新生态系统成功/ 失败的因素
5. 1　引言/ 100
5. 2　影响国家层面创新的因素/ 101
5. 2. 1　外部因素/ 101
5. 2. 2　内部影响因素/ 113
5. 3　影响企业创新的因素/ 117
5. 3. 1　引言/ 117
5. 3. 2　公共投资RTD&I 活动中企业的创新绩效/ 119
5. 3. 3　私人投资RTD&I 活动中企业的创新绩效/ 119
5. 3. 4　“生态系统” 内运作对企业层面创新动态变化的影响/ 122
5. 4　小结/ 124
参考文献/ 126
延伸阅读/ 127
第6 章　创新溢出的重要性和作用
6. 1　引言/ 128
6. 1. 1　定义和基本观点/ 128
6. 1. 2　创造了历史溢出的革命性创新/ 130
6. 1. 3　就业流动在促进溢出中的作用/ 132
6. 2　交通创新部门的溢出/ 135
6. 2. 1　进入或来自汽车制造部门的溢出效应/ 136
6. 2. 2　同一集团内公司间的正面和负面溢出效应/ 137
6. 2. 3　不同的交通模式或子部门间的溢出效应/ 138
6. 3　运输部门向其他部门的溢出/ 140
6. 3. 1　向能源分配系统的溢出/ 140
6. 3. 2　向共享出行服务领域的溢出/ 141
6. 3. 3　向保险市场的溢出/ 142
6. 3. 4　向社会经济和商业部门的溢出/ 143
6. 3. 5　土地利用开发和管理的溢出/ 144
6. 4　快速创新溢出的意外后果/ 144
6. 4. 1　认识“中间创新” 阶段的重要性/ 144
6. 4. 2　新的制造业革命的影响/ 145
6. 5　小结/ 146
参考文献/ 147
延伸阅读/ 149
第7 章　创新监测和数据收集
7. 1　引言/ 151
7. 2　当前美国和欧盟的运输部门数据库
/ 152
7. 3　与创新相关的数据基础设施/ 155
7. 3. 1　经合组织的举措/ 155
7. 3. 2　美国的举措/ 156
7. 3. 3　欧盟的举措/ 158
7. 3. 4　英国的卓越研究框架/ 160
7. 3. 5　世界其他地区/ 161
7. 3. 6　私营部门举措/ 163
7. 4　全球创新监测和数据收集系统的案例/ 164
7. 4. 1　意义与目标/ 164
7. 4. 2　基本特性和操作原理/ 164
7. 4. 3　数据元素和可能的创新指标/ 169
7. 4. 4　关键创新绩效指标/ 172
7. 5　小结/ 173
参考文献/ 174
延伸阅读/ 175
第8 章　知识产权在促进公司和创新生态系统中的作用
8. 1　引言/ 176