城市发展与交通规划-新时期大城市综合交通规划理论与实践

第1篇 绪论1 交通发展的背景1．1 城市与交通发展进入新时期1．2 新时期城市交通发展与运行呈现新特征1．3 城市和交通协调发展是城市可持续发展的关键1．4 交通规划方法和理念迫切需要更新2 交通发展的阶段性2．1 交通发展的阶段性2．2 不同交通发展时期的目标与关注点2．3 交通规划阶段与规划理论第2篇 我国城市与交通发展阶段回顾（改革开放初期至20世纪末期）3 我国城市与交通的发展过程回顾3．1 非机动交通时代的城市与交通发展3．2 机动化初期的城市与交通发展4 20世纪城市交通规划发展过程回顾第3篇 新时期城市综合交通发展特征与形势5 新时期大城市空间与土地利用发展特征5．1 机动化快速发展时期，大城市用地扩张5．2 大城市空间结构调整5．3 大城市土地利用开发模式变化5．4 大城市人口规模与构成5．5 城镇密集地区城镇发展6 新时期我国大城市交通发展特征6．1 交通机动化发展6．2 城市交通设施发展特征6．3 新时期交通需求特征6．4 大城市交通运行特征6．5 城镇密集地区联系交通特征7 新时期大城市公共交通发展7．1 新时期公共交通发展成就7．2 新时期公共交通发展的问题7．3 公共交通优先发展政策7．4 公共交通网络结构调整8 新时期国家交通系统发展特征8．1 高速交通发展与运输组织模式转变8．2 综合交通网络布局结构转变8．3 交通运输结构调整9 当前中国大城市交通问题与关注点9．1 当前影响大城市交通发展的主要问题9．2 新时期大城市综合交通规划的关注点第4篇 新时期交通规划理论与方法10 我国城市交通规划反思10．1 城市交通规划体系反思10．2 城市交通规划理论与方法反思10．3 规划目标反思10．4 规划理念反思10．5 规划方法反思11 新时期大城市交通规划方法转变与规划体系11．1 新时期的规划目标与方法11．2 交通与城市规划编制体系调整11．3 基于活动的城市发展与交通规划融合12 交通与城市发展的相关概念12．1 城市交通机动性与可达性12．2 地租理论12．3 公共交通导向的土地开发（TOD）12．4 轴辐交通组织理论13 交通引导城市空间、土地利用发展13．1 交通机动性发展对城市空间与土地利用发展的影响13．2 交通可达性与城市中心布局结构13．3 城市空间结构调整与城市交通系统结构调整13．4 交通引导城市发展13．5 交通投资的公共政策引导13．6 中心区交通发展与活动引导14 新时期大城市交通组织14．1 人口构成与交通服务层次14．2 分层次运输组织与规划14．3 综合交通走廊与枢纽规划14．4 不同开发模式与交通规划15 交通拥挤与交通系统可靠性15．1 出行时间与交通系统可靠性15．2 交通拥挤成因与交通系统的可控性设计15．3 优先路权规划15．4 交通拥挤状态下的交通分析16 城镇密集地区交通规划16．1 时空收敛对城镇关系的影响16．2 “城市交通”内涵延伸与交通一体化16．3 对外交通组织与规划第5篇 新时期城市交通规划实践17 北京综合交通规划纲要17．1 项目概况17．2 区域与对外交通规划17．3 城市道路网络规划17．4 公共交通规划17．5 交通需求管理规划17．6 下一步规划的要求及建议18 杭州市交通发展纲要研究18．1 项目概况18．2 交通发展趋势分析18．3 主要交通问题现状分析18．4 城市交通发展目标18．5 交通发展政策18．6 交通发展战略研究18．7 交通保障体系18．8 近期交通发展行动计划19 杭州市域综合交通发展研究19．1 项目概况19．2 杭州的新定位与挑战19．3 市域分区差异性发展的认识19．4 市域交通发展策略19．5 市域交通网络调整规划19．6 航运发展与港口规划20 广州交通发展战略规划20．1 项目背景20．2 对广州交通发展的认识20．3 综合交通发展趋势及广州的挑战与机遇20．4 广州交通发展与空间结构调整20．5 广州市综合交通发展目标20．6 综合交通发展战略21 北京市大兴新城综合交通规划21．1 项目概况21．2 新城城市职能与土地利用规划21．3 新城的功能区划21．4 分区交通调查组织与交通特征21．5 新城交通规划参考文献