漫话桥梁

本书特色

什么是桥梁？铁路桥梁有多少种？铁路桥与一般的桥有什么不同？台湾海峡能建大桥吗？……——欣赏五彩缤纷的铁路桥粱！
《漫话桥梁》由中国科协科普专项资助。

内容简介

本书站在历史与人文的视角，介绍了桥梁的起源与发展，丰富多恣的基本形式，描述了桥梁的重大创新过程和典型桥梁实例，透过一串串桥梁跨越的年代和跨度纪录，展现了桥梁建设的历程和成就，建桥人的艰辛和奋斗，过去的辉煌和失落，当今的努力和进取。

节选

相关资料

插图：孙中山先生是一位十分关注国计民生的革命家，尤其对中国的交通建设有完整设想，甚至曾表示，不当总统而致力于铁道建设。他在《建国方略》中提出，在长江下面穿一隧道，以铁路联结南京与浦口，成为双联之市。只是，他没有提出建桥，是否考虑到建桥的困难呢？1927年，国民政府定都南京，提出修长江大桥，并花10万美金聘请美国桥梁专家华德尔博士（J.A.L.Waddel）前来进行勘测。在以后的20年间，国民党政府又曾两次提出修桥，然而因国力有限，政局不稳，加上长江南京段水深流急，地质情况复杂，始终没有付诸实际。武汉长江大桥建设开始后，人民政府又果断地作出了在南京建长江大桥的决定。在外界都不知晓的情况下，1956年5月就开始了勘测；在武汉长江大桥刚刚建成还未通车时，1957年8月，已经编就了设计意见书。武汉大桥还在建设中，大桥局就开始为建造南京大桥搜集资料，并根据国务院的意见，在武汉就修建南京大桥组织有关人员进行了酝酿。1956年起，大桥局着手进行南京大桥桥址的选择、地质勘探和测量工作。武汉大桥建成后，中央提出了建设南京大桥的任务，由大桥局组成一个筹备小组，调一部分人到南京做筹备工作。建设南京大桥中央很重视，江苏省、上海市的态度也非常积极。以往，南来北往的火车在南京用轮渡过江，速度慢、效率低。上海市发电用煤量大，而煤的储备有限，仅够用两周，工业发达的大上海，_旦缺少电怎么行？因此，中央决定要尽早、尽快建成南京大桥。南京长江大桥是万里长江上的第二座大桥，也是**座由中国人自己设计，自行建造的公铁两用米字钢桁架梁桥，位于南京市与浦口之间，连接京浦、沪宁铁路。1960年1月南京长江大桥正式兴建，1968年9月，大桥的铁路桥首先建成通车；同年12月29日，大桥公路正式建成通车，大桥建设历时8年建成。桥梁由铁道部大桥工程局负责设计施工。总工程师梅肠春（1962年逝世于南京长江大桥**线工地），技术顾问委员会主任李国豪，设计总工程师胡兢铭，钢梁总设计师方秦汉，桥头堡建筑设计师钟训正。当年在北京初拟的设想方案是七孔，中间五孔是半穿式刚性桁梁，柔性的钢拱，桥跨为125+5×250+125米。基础则有沉井、管柱和管柱加沉井、锁口管柱沉井等。*后确定的是九墩十孔，九孔160米，一孔128米墩上以曲弦加劲的菱格形钢桁梁，桥下可通

作者简介

戴公连，中南大学教授，桥梁工程系主任，博士生导师。1985年毕业于西南交通大学铁道桥梁专业，获学士学位，1988年在长沙铁道学院土木工程系研究生毕业，获硕士学位，1997年获博士学位。长期从事桥梁工程的教学、研究及设计工作，主要研究方向为大跨度桥梁设计理论与极限承载力。发表论文60余篇，专著2本，研究成果在数百座桥梁设计中得到应用，主持设计了长沙市三汉矶湘江大桥自锚式悬索桥。获省部级科技进步一等奖2项，三等奖1项，获茅以升科技奖及詹天佑科技奖各一项。