包邮大洗牌中国汽车谁主沉浮

前言
**篇　合资前传（1978年—1985年）
　**章　开拓
　　中国领导人**次听说joint venture
　　**部外资法的诞生
　　美国人来到了北京
　　找一台英文打字机都很困难
　　马拉松式的谈判
　　**次提出“以市场换技术”
　　要合资先分家
　　绕不过去的阶段
　第二章　上海大众诞生
　　“凤凰”牌和老“上海”
　　让人怦然心动的机会
　　双方都知道大量组装不可行
　　大众需要在亚洲建立生产基地
　　中途险些下马
　　饶斌苦口婆心做工作
　　《合资法》出台
　第三章　寻找新结合点
　　奥迪结缘长春
　　北京与通用的大项目无疾而终
　　奔驰也来蹚过路
　　雪铁龙来得太早了
　　平民轿车夏利
　　“那只流产的熊猫”
　第四章　政策变迁
　　十堰会议
　　中日专家把脉中国汽车工业发展战略
　　国家确定发展轿车工业的“三大三小”
　　2000年李刚和陈祖涛上书
　　“九五规划”
第二篇　漫长的磨合期（1985年—1998年）
　**章　吉普风波
　　合资的观念冲突
　　联合开发搁浅
　　山雨欲来
　　外汇危机
　　惊动*高层的谈判
　　艰难的国产化
　　amc被吃掉
　第二章　为国产化脱了一层皮
　　痛苦的现实
　　喇叭的争议
　　20年后大众才有机会澄清
　　国产化不搞“瓜莱代”
　　点将陆吉安
　　向耿昭杰要人
　　方宏之死
　第三章　广州标致的悲剧
　　叶选平申请广州皮卡项目
　　黄金时期
　　险象环生
　　法国人动摇了
　　广标失败的十大原因
　　终结广标
　　“1法郎”转让
　第四章　雪铁龙联姻二汽
　　轿车工业**个国务院文件
　　神龙定厂址
　　代总经理人间“蒸发”
　　弗尔茨走马上任
　　笃思慎行的刘卫东
　　标致重返中国
　　弗尔茨金盆洗手
　　新任总裁斯特雷夫
　　成立开发中心
　　psa非常重视中国
　第五章　一汽和大众的机遇
　　一汽心中埋着上轿车的愿望
　　一万亩地
　　中央确定轿车“三大”
　　大众敏感嗅出机会
　　赶在一汽与克莱斯勒签约前几分钟
　　历史的巧合
　　钓鱼比赛
　　一汽与奥迪相见恨晚
　　磨合期
　　成立独立的销售公司
　　捷达改型
　　维护双方的合法权益
　　营销变革
　第六章　东南汽车
　　福建搞汽车的*后一次努力
　　裕隆汽车“铁娘子”吴舜文
　　开创福建轿车生产
　　搭建更大的合作平台
第三篇　疾风骤雨的发展（1998年—2008年）
　**章　通用在中国瓜熟蒂落
　　通用在中国的不懈探索
　　斯万多、杨雪兰
　　通用和福特的较量
　　低调的“浦东轿车项目组”
　　提前签约
　　通用继续在中国探索
　　一号工程
　　以合资企业利益为重
　　通用的哲学
　　墨菲辞职
　　通用中国的战略不变
　第二章　广州本田的成功
　　保留户口的努力
　　为什么选择本田
　　广州的想法太丰富了
　　欧宝功败垂成
　　借东风
　　*后的突破
　　门胁轰二
　　改造旧厂
　　4s销售店
　　树立价格标杆
　　**个合资研发中心
　　广本为什么成功
　　本田在中国重演历史
　　从小起步，向大发展
　　从中国出口汽车
　第三章　迟到的丰田
　第四章　现代突击中国
　第五章　东风日产的创举
　第六章　菲亚特在中国离婚
　第七章　福特在中国的长征
　第八章　难以奔驰
第四篇　中国自主品牌的崛起
第五篇　中国汽车工业的未来
参考文献