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从农业走向工业文明-花都汽车产业集群发展研究

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  • ISBN:9787218067056
  • 装帧:暂无
  • 册数:暂无
  • 重量:暂无
  • 开本:16开
  • 页数:259
  • 出版时间:2010-04-01
  • 条形码:9787218067056 ; 978-7-218-06705-6

本书特色

《从农业走向工业文明:花都汽车产业集群发展研究》是改革开放30年广东专业镇发展案例研究丛书。

内容简介

历史总是有些相似的,尽管背景完全不同。早在19世纪,广州已是引进西方先进文化科技成果的试验地和窗口,而今天,花都的工业化也离不开外资。花都工业化故事的主角是东风日产乘用车公司,这是国际与国内汽车巨头两强携手的产物。是东风日产公司的落户,使花都汽车梦圆,从而迈进现代工业城市行列。正所谓“东风吹来,春满花城”。
花都汽车产业从无到有,从弱到强,或许可以看作广东经济发展的一个片段,也是广东经济转型和产业升级的一个例证。许许多多这样的片段和例证,构筑起来就是对中国改革开放事业*好的肯定和表彰,将继续激励9000万南粤儿女谱写新的家国振兴篇章。
  改革开放以来,花都人民艰苦探索工业化成长之路。棉纺、印染、水泥、家电、制衣、制鞋等行业一度兴旺,但真正走上工业腾飞之路,还是从2002年开始驾驶着汽车起步的。中国曾在改革开放很长一段时期里,唯广东经济马首是瞻,但正是从20世纪90年代中期到2002年,有那么几年时间,是广东经济*痛苦的自我转型期,也是广东经济发展史上*低靡期,但同时亦是广东经济发展的拐点,是广东发展新经济的起飞点。度过艰难转型期的广东,当今驶入21世纪经济高速轨道,花都的经济转型与腾飞就是一个缩影。

目录

**章 山水田园花之都
一、昔日花都——广州的“后花园”
(一)花都的历史建制沿革
(二)花都的自然环境
(三)花都的人文历史
二、今日花都——南中国的“客厅”
(一)“立体式”交通
(二)经济发展
第二章 花都人的汽车梦
一、汽车促进了人类文明
(一)汽车的问世
(二)汽车——改变世界的机器
二、中国汽车工业年沧桑巨变
(一)初创阶段
(二)独立自主发展阶段
(三)对外开放阶段
(四)快速发展阶段
三、广州的“底特律”狂想曲
(一)日系三巨头集聚广州
(二)“一小时”的供应圈
四、花都汽车产业的发展之路
(一)大梦伊始:“京安云豹”诞生
(二)“风神”重组“云豹”,演义“风神神话”
(三)汽车梦圆:东风日产落户
阅读 豪杰之魅——任勇
第三章 东风日产车之都
一、东风日产联姻:从武汉到广州
(一)东风汽车的“三级跳”
(二)日产汽车登陆中国
(三)东风与日产联姻
阅读 成本杀手——日产总裁戈恩
苗圩:完成“三级跳”回归工业
汽车业畅想“白天鹅”
二、东风日产落户:花都汽车新时代
(一)划时代变革:东风日产花都新工厂
(二)如影相随:产业链配套
三、花都汽车业:集群效应与特征
(一)花都汽车产业集群的形成
(二)花都汽车产业集群的特征
(三)花都汽车产业的集群效应
专栏一 世界上几个主要汽车产业集群介绍
专栏二、广州本田成功的因素分析
第四章 集群形成中的政府作用
 一、高瞻远瞩——大力发展汽车工业
 二、筑巢引凤——规划汽车产业基地
 三、不遗余力——打造南国国际汽贸城
 四、贴身服务——优化投资环境
(一)政府“硬环境”建设
(二)政府“软环境”建设
五、再上台阶——构建科技、信息、人才发展
平台
 六、准确定位——共建美好家园
第五章 五彩缤纷的中国轿车市场
 一、中国轿车市场:群雄争霸
(一)跨国巨头挺进中国
(二)金融危机下的一枝独秀
(三)群雄逐鹿的战国风云
(四)中国各大区域汽车生产基地
(五)广州汽车产业集群
二、我国轿车工业发展的宏观背景(pest分析)
(一)p——政治因素
(二)e——经济因素
(三)s——社会文化因素
(四)t——技术因素
三、东风日产公司的战略能力分析(swot分析)
第六章 花都汽车产业的竞争策略
 一、中国轿车产业的市场结构
(一)我国轿车产业的市场集中度
(二)我国轿车市场近几年的发展态势
(三)产业链上下游关联模式
(四)进入壁垒
 二、花都汽车产业的厂商行为
(一)产品策略
(二)营销策略
 三、花都汽车产业的绩效
第七章 汽车产业与和谐花都
一、汽车产业与城市化
二、汽车与文化
(一)汽车论坛
(二)汽车文化中心
(三)汽车乐园
(四)汽车运动
三、汽车与和谐社会——和谐之都,环保之都
(一)政府与企业协力环保
(二)东风日产的环保技术理念
(三)汽车产业集群发展的生态化之路
附录
附录 花都东风产产业链配套企业名录列表
附录 百年汽车大事记
主要参考文献
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节选

《从农业走向工业文明:花都汽车产业集群发展研究》内容简介:早在19世纪,广州已是引进西方先进文化科技成果的试验地和窗口,而今天,花都的工业化也离不开外资。花都工业化故事的主角是东风日产乘用车公司,这是国际与国内汽车巨头两强携手的产物。是东风日产公司的落户,使花都汽车梦圆,从而迈进现代工业城市行列。正所谓“东风吹来,春满花城”。花都汽车产业从无到有,从弱到强,或许可以看作广东经济发展的一个片段,也是广东经济转型和产业升级的一个例证。许许多多这样的片段和例证,构筑起来就是对中国改革开放事业*好的肯定和表彰,将继续激励9000万南粤儿女谱写新的家国振兴篇章。

相关资料

插图:广州花都空港加工保税物流中心紧靠机场北部,首期规划面积约6.6平方公里,远期总规划面积20平方公里,主要发展航空货运、飞机维修、保税航材配送、物流、仓储以及依赖空运采购生产原材料及配送产品的高新科技加工项目。美国联邦快递亚太转运中心已落户空港加工保税物流中心内,占地2843亩,总投资约3.7亿美元,于2006年1月16日动工建设,于2008年正式投产运营。在国际飞机维修行业享有盛誉的香港太古飞机工程项目也选择了这块投资热土。机场高新科技物流产业基地规划用地16.5平方公里,距机场北出口仅4公里,机场高速北沿线穿区而过,重点发展航材加工、航空配件制造等航空工业,并发挥临近国际机场的独特优势,发展汽车零部件、生物制药、医疗器械、IT产品等现代制造业。机场高新科技物流产业基地的龙头项目是总投资12.4亿美元的广州现代商用车项目,计划年产能达20万辆。机场商务区经迎宾大道与新白云国际机场相连,规划面积为6平方公里,是一个集成了航空基地、总部经济、商业、会展、贸易、金融、餐饮、娱乐、高尚住宅等项目的大型商务区。目前已落户的重点项目有香港合和新城,总投资40亿元,以物流、商住、写字楼、星级酒店为主;深圳航空公司广州分公司、海南航空公司广州分公司以及五星级华钜君悦大酒店(总投资3亿元)、嘉华CBD)酒店(总投资4亿元)等。中国民航的“十一五”规划已经明确,要将首都北京、上海浦东、广州新白云国际机场建设成为我国的三大航空枢纽,成为我国连接世界的客、货集散中心。空港经济的优势已经开始显现。广州花都空港加工保税物流中心、机场高新科技物流产业基地、机场商务区发展定位明确、发展前景广阔,可通过机场高速公路与珠江三角洲高速公路网相联,园区内的新建变电站、供水主干管、道路、管道燃气(LNG)、排水排污、通讯、生活配套等基础设施基本完善。

作者简介

梁琦,女,教授,博士生导师。研究领域:空间经济学,国际经济学,产业经济学,区域经济学。在商务印书馆出版专著《产业集聚论》(2004)和《分工、集聚与增长》(2009),获中国国际经贸领域*高学术研究奖——第十二届安子介优秀著作奖二等奖**名(一等奖空缺),第十三届安子介优秀论文奖二等奖**名(一等奖空缺),获全国百篇优秀博士论文奖。在高等教育出版社出版教材《国际结算》,连续两届被评为国家教育部“普通高等教育‘十五’国家级规划教材”和“普通高等教育‘十一五’国家级规划教材”,亦获“改革开放以来南京大学有重要影响的学术著作”奖和中国世界经济学会“浦山奖”等。

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