自动变速器构造与维修

本书特色

《自动变速器构造与维修》：中等职业教育汽车专业技能人才培养规划教材

内容简介

本书根据中等职业教育汽车专业的教学要求，并参考相关的行业规范和岗位要求，介绍了自动变速器的基本构造及其维护、维修技能。 本书共7个模块，主要内容包括：认识自动变速器、液力耦合器与液力变矩器、行星齿轮变速器机械结构、自动变速器液压控制系统、电子控制自动变速器、无级变速器和自动变速器试验。 本书可作为中等职业学校汽车专业课教材，也可供相关从业人员参考。

节选

相关资料

插图：现代自动变速器已不是独立的传动装置，已经与汽车的其他系统构成了完整的控制系统，使汽车动力性、经济性和环保性能均得到提高。现代科学技术的发展，传感技术、控制技术、计算机技术、材料技术等不仅改善了自动变速器的性能，还促使在机械应用技术方面出现了新变化，使自动变速器结构出现多样化的趋势。在行星齿轮变速器方面出现了获得更多传动比的自动变速器，以更好适应道路条件和提高乘驾舒适性；而无级变速器则以连续可变的传动比实现发动机动力与道路阻力的*优匹配。与此同时，设计人员并没有放弃传统手动变速器的设计，在实现离合器和换挡操作的自动控制后，出现手动操作的自动变速器。目前，还有更多的传动技术在不断探索和实用化过程中，将来的汽车变速器的类型会更多、自动化程度更高、使用性能会更好。自动变速器采用不同的变速机构，通过液压或计算机控制降低了换挡冲击。由于液压控制换挡装置，取消了沉重的脚踏式离合器操作，并取代了手动操作过程，从而减轻了汽车变速时的操作复杂程度和劳动强度。液力传动是自动变速器普遍使用的传动形式。它是以液体为介质的叶轮传动，通过叶轮与液体的相互作用实现能量相互转换并传递动力。液体特有的“变形”功能可以吸收振动、缓和冲击，提高了发动机和传动系机械零件的使用寿命。液力耦合器或液力变矩器的工作特性可实现无级变速传动或增加驱动轮的牵引力，并且在行驶阻力很大时也不会造成发动机熄火。