包邮交通基础设施与中国经济增长

导论
**节 中国交通基础设施发展概况
一、中国交通基础设施规模发展概况
二、中国交通基础设施质量提升概况
第二节 问题的提出
第三节 本书的框架和内容
一、铁路提速对经济增长的影响
二、交通基础设施外溢效应对经济增长的影响
三、公路网络对企业选址的影响
四、公路运输和信息通信网络对企业出口行为的影响
宏观篇交通基础设施与经济增长

**章 铁路提速与城市经济增长
**节 引言
第二节 文献综述：基础设施对经济增长的影响
第三节 铁路提速对城市经济增长的影响
一、回归模型设定
二、估计方法
三、控制组的选择
四、数据的统计性描述
第四节 基本回归结果与分析
一、基本结果
二、稳健性检验
三、反事实分析
第五节 铁路提速效应的比较分析：距离、铁路线和经济发展水平的影响
一、距离的影响
二、经济发展水平的影响
三、铁路线的差异
第六节 小结与研究展望

第二章 铁路提速、可达性改善与城市经济增长
**节 引言
第二节 文献综述：可达性、可达性的测度和经济增长
第三节 回归模型假定和估计策略
一、回归模型假定
二、倍差法估计
三、实验组和控制组的选择
第四节 计量结果与分析
一、基本结果
二、铁路提速对北京、上海和广州经济辐射力影响的比较
三、铁路提速对第二、三产业发展影响的差异
第五节 小结与研究展望

第三章 交通基础设施溢出效应与经济增长
**节 引言
第二节 文献综述：基础设施外溢效应对经济增长的影响
第三节 模型和数据说明
第四节 实证结果
一、基本实证结果
二、基于市场规模空间溢出的估计结果
第五节 交通基础设施空间溢出效应的产业差异
第六节 小结与研究展望
微观篇公路交通网络与企业微观行为

第四章 公路可达性、集聚经济和新建企业选址
**节 引言
第二节 文献综述：可达性、集聚经济与企业选址
第三节 计量模型设定与变量选择
一、实证模型设定
二、数据
三、变量
第四节 估计结果与分析
一、基本回归
二、稳健性检验
三、出口与非出口企业的比较
四、可达性影响的行业差异
第五节 小结与研究展望

第五章 公路网络、FDI外溢和新建企业选址
**节 引言
第二节 文献综述：FDI与企业选址
第三节 模型设定、数据来源和变量说明
一、计量模型
二、数据来源
三、变量测度及说明
第四节 回归结果和分析
一、基本回归结果
二、FDI外溢对企业选址影响的进一步分析
第五节 小结与研究展望

第六章 公路网络、FDI投资动机及其空间分布
**节 引言
第二节 文献综述：FDI投资动机与企业选址
第三节 在华FDI空间分布的特征事实
第四节 模型设定、变量选择和数据来源
一、理论模型
二、计量模型设定
三、变量的选择和测度
四、数据来源
第五节 计量结果与分析
一、基本结果
二、市场规模对水平FDI空间分布的进一步分析
第六节 小结与研究展望

第七章 公路运输与企业出口
**节 引言
第二节 文献综述：交通基础设施与企业出口
第三节 模型设定与数据
一、回归模型
二、控制变量的选择
三、变量的度量
四、样本描述
第四节 计量结果及分析
一、初步回归
二、内资企业和外资企业的差异
三、高低附加值行业的差异
四、距离估计系数的标准化比较
第五节 小结与研究展望

第八章 网络通信设施与中国制造业企业出口参与
**节 引言
第二节 文献综述：网络通信与企业出口
第三节 网络销售影响企业出口的渠道
一、网络销售有助于企业降低海外市场开拓成本
二、网络销售有助于厂商低成本吸引海外客户
三、网络销售对海外市场中供求双方的影响
第四节 模型设定和数据介绍
一、估计模型的设定
二、其他控制变量的选择
三、解释变量和控制变量的度量
四、样本描述
第五节 计量结果与分析
一、初步回归
二、内生性处理和稳健性检验
三、网络销售对企业出口影响的比较研究
第六节 小结与研究展望
参考文献
后记