桥上无砟轨道设计与维修理论

第1章典型伤损现场调查及成因研究 1.1胶垫滑出现场调查及成因研究 1.1.1胶垫滑出现场调查资料 1.1.2胶垫滑出成因分析 1.1.3胶垫滑出成因研究 1.2钢轨碎弯现场调查及成因研究 1.2.1现场调查 1.2.2病害成因研究 1.3凸形挡台拉裂现场调查及成因研究 1.3.1凸形挡台拉裂现场调研 1.3.2凸形挡台拉裂原因及危害 1.3.3病害成因分析 1.4crtsⅱ型板开裂现场调查及病害成因研究 1.4.1crtsⅱ型板式轨道使用现状和开裂情况调查 1.4.2无砟轨道板裂缝产生机理 1.5crtsⅱ型板上拱现场调查及成因研究 1.5.1不同地段轨道板上拱调查 1.5.2轨道板上拱成因分析 第2章桥上无砟轨道合理温度跨度研究 2.1国内外研究状况 2.2crtsⅰ型板式无砟轨道合理温度跨度 2.2.1计算模型与参数 2.2.2连续梁桥不设伸缩调节器合理温度跨度研究 2.2.3连续刚构不设伸缩调节器合理温度跨度研究 2.3crtsⅱ型板式无砟轨道合理温度跨度研究 2.3.1合理配跨研究 2.3.2线—板—桥空间—体化计算模型 2.3.3北京跨五环特大桥纵向相互作用规律 2.3.4大跨连续梁桥合理温度跨度研究 2.4双块式无砟轨道合理温度跨度 2.4.1计算模型与参数 2.4.2*大温度跨度研究评价指标 2.4.3简支梁不设伸缩调节器的*大温度跨度研究 2.4.4连续梁不设伸缩调节器的*大温度跨度研究 2.4.5连续刚构不设伸缩调节器的*大温度跨度研究 第3章典型伤损静力特性影响分析 3.1胶垫滑出静力特性影响分析 3.1.1计算工况 3.1.2胶垫滑出纵向阻力测试 3.1.3计算模型 3.1.4轨下胶垫滑出对钢轨附加力的影响 3.1.5轨下胶垫滑出对梁轨相对位移的影响 3.2钢轨碎弯静力特性影响分析 3.2.1计算模型 3.2.2计算参数 3.2.3温度力作用下钢轨碎弯对结构受力变形的影响 3.3凸形挡台拉裂静力特性影响分析 3.3.1半圆形凸形挡台设计承载力分析 3.3.2轨道结构—桥梁纵向耦合静力分析模型 3.3.3凸形挡台拉裂对轨道的影响 3.4crtsⅱ型板开裂静力特性影响分析 3.4.1宽接缝开裂的研究 3.4.2假缝开裂的研究 第4章典型伤损动力特性影响分析 4.1动力学研究理论和方法 4.1.1车辆—轨道系统耦合动力学理论 4.1.2车辆和轨道动力学性能评价指标和评价标准 4.2胶垫滑出动力特性影响分析 4.2.1含轨下胶垫滑出的动力仿真模型与计算参数 4.2.2不同轨下胶垫滑出量下的轮轨系统动力学性能 4.2.3轨下胶垫滑出对轮轨系统动力学特性的影响 第4.3节钢轨碎弯动力特性影响分析 4.3.1车辆三向动力学仿真分析模型 4.3.2钢轨碎弯对行车影响分析 4.4凸形挡台拉裂动力特性影响分析 4.4.1车辆—无砟轨道—桥梁垂向耦合振动模型 4.4.2轨道结构参数 4.4.3凸形挡台拉裂前后动力学性能 4.5crtsⅱ型板上拱动力特性影响分析 4.5.1车辆—crtsⅱ型板式轨道—桥梁垂向耦合振动模型 4.5.2桥上crtsⅱ型无砟轨道系统轨道板上拱垂向动力学性能计算 第5章典型伤损维修影响研究 5.1概述 5.2crtsⅰ型板式轨道维修的起道分析 5.2.1计算模型与基本参数 5.2.2计算结果分析 5.2.3起道、抬板施工流程 5.3crtsⅱ型板式轨道维修的起道分析 5.3.1计算模型和基本参数 5.3.2计算结果分析 5.4crtsⅱ型板式轨道抬板锚固 5.4.1计算模型 5.4.2计算结果分析 5.4.3换板施工流程 主要参考文献