包邮移动互联网全景思想

　　《移动互联网全景思想》：　　网络一直流传着这么一个故事：今天的Uber司机家住国贸，原来在央视新闻频道当记者，现在搞互联网公司创业，开一辆路虎和一辆法拉利做Uber司机，和他一起培训的有张朝阳老师的两个前助手，还有一个开A8W12的有钱人，他开Uber不为挣钱，主要有三个目的：　　（1）招聘。一到晚上12点以后就准时守在中关村，接的都是加班的技术员，接了6个人以后，招到了现在的技术总监，大大降低人力招聘成本。　　（2）找项目。晚上在南站趴活，他的**单生意就是在那接到了一个IDG（美国国际数据集团）的人，然后谈成了生意。（3）约会。他们在上海出差的时候，经常在外滩打Uber，有非常多的漂亮妹子开着保时捷当司机，他们在上海半个月的时间里，打了20次车，被约了两三回，回来以后，他们全都成了Uber的司机。　　他感慨，这比陌陌好用多了，拿到电话顺理成章，直接见面就能聊一路，而且成功率较高，没想到陌陌会被一个打车软件捅了一刀，而下一个被捅的会是谁？你是否对专车蠢蠢欲动了，赶紧开辆玛莎拉蒂去当专车司机吧！　　而当Uber干得热火朝天的时候，有人说，2015年想火一点都不难，想弄篇10万以上阅读量的爆款微信文章那就更容易，只要“勾搭”一下“Uber”，阅读量迅猛增长，犹如血压飙升。如Uber洗衣、Uber装修、Uber美衣等等，基本上以每天进军一个全新领域的节奏在我们的朋友圈刷屏。　　所有人都感叹，人类已经无法阻止Uber了！事实上，这些被玩坏了的创意都不是Uber的产品，只不过是公众号运营者赚粉丝的小把戏罢了。但这毋庸置疑地反映了一个事实，Uber火了。　　据媒体统计，中国目前每天有100万人次搭乘Uber，占全球Uber每日搭乘数量的50%。　　Uber每个月能创造出10万个相当于全职司机的工作机会。与滴滴打车一样.Uber也为社会的进步带来巨大的效应，打造生态体验平台。将“共享经济”潜力全面开发，让打车软件本身成为共享经济载体。在现有App上加载专车线、专车到达时间、附近的专车站等LBS（基于位置）服务。允许第三方开发者安装插件，连接一切Uber化，推崇共享经济的服务联动。　　但是，无论在任何时代的新鲜事物，它都存在着两面性。　　2014年8月，滴滴打车推出专车服务时，任性的补贴政策将它自己推向了舆论和监管的风口浪尖。交通局明确表示，滴滴打车等专车服务属于非法运营，并表示，一旦查出，将按“黑车”处理，给予处罚。　　有业内人士认为，管理部门的做法可能和出租车司机的“抗议”有关。　　2015年4月15日备受关注的“国内专车**案”，即济南滴滴打车车主受罚后上诉案将在济南市中区人民法院开庭审理，这也是全国首例因为提供专车服务受到行政处罚的案件。审判结果可能给一直处于法律灰色地带的专车一个明确的身份。　　2014年2月13日，Uber在短暂试运营后正式登陆上海，2月17日、18日登陆深圳、广州。7月14日，打车应用Uber正式宣布进入北京市场。北京也成了其进入全球的第100个城市。　　2015年4月30日，广州市工商局、交委与公安局三部门联合以“涉嫌非法经营”，对Uber广州分公司进行检查。　　……