地铁盾构通用管片结构理论与实践

第1章 地铁隧道结构概述 1.1 盾构发展史 1.1.1 国际发展概况 1.1.2 国内发展概况 1.2 盾构隧道设计理论概况 1.2.1 盾构隧道管片选定及设计 1.2.2 盾构的构造、设计与选型 1.2.3 盾构掘进控制设计 1.3 盾构法隧道结构形式 1.3.1 管片衬砌 1.3.2 复合衬砌 1.4 盾构隧道衬砌结构体系 1.4.1 管片 1.4.2 接头连接方式与构造 1.4.3 衬砌环分块方式和拼装方式 1.4.4 结构防水 1.5 需解决的问题及研究思路 参考文献第2章 盾构管片结构设计 2.1 地铁盾构隧道结构体系 2.2 管片结构设计理论及荷载研究 2.2.1 区间隧道设计标准 2.2.2 计算理论和方法 2.2.3 设计荷载 2.2.4 管片截面内力计算 2.2.5 管片纵缝张开验算 2.3 管片结构的受力性能试验分析 2.3.1 管片纵缝的受力性能 2.3.2 管片环缝的受力性能 2.3.3 衬砌结构及通用环管片结构的受力性能 2.4 管片结构的设计 参考文献第3章 盾构隧道施工关键技术 3.1 引言 3.2 通用环管片施工存在问题 3.2.1 管片破损渗漏问题 3.2.2 通用环管片排版与纠偏控制难问题 3.2.3 盾尾上下左右侧单侧间隙量较小问题 3.2.4 盾构隧道上浮控制问题 3.2.5 盾构隧道精细化施工问题 3.3 通用环管片拼装技术 3.3.1 通用环拼装质量影响因素分析 3.3.2 通用环管片排版技术 3.3.3 盾构机位自动化导向系统 3.3.4 通用环管片自动选环系统适用性研究 3.4 通用环管片动态纠偏 3.4.1 偏差成因分析 3.4.2 通用管片纠偏原理 3.4.3 通用环管片分级纠偏技术 3.4.4 考虑盾尾间隙的盾构纠偏掘进方法 3.5 盾构隧道施工管片上浮控制 3.5.1 管片上浮原因分析 3.5.2 管片上浮控制目标值的研究 3.5.3 控制管片上浮措施 3.6 盾构施工全过程精细化管理 3.6.1 设定盾构施工参数预警值 3.6.2 施工过程精细化管控 3.6.3 管片作业管理框架及流程 3.6.4 盾构“三图四表”管理 参考文献第4章 盾构隧道结构的运营及维护 4.1 引言 4.2 隧道管片耐久性演化规律 4.2.1 盾构隧道混凝土管片的耐久性失效机理与模型 4.2.2 盾构隧道管片的承载能力退化模型 4.2.3 提高盾构隧道管片耐久性的综合措施 4.2.4 小结 4.3 周边环境扰动下隧道结构的受力机制及其控制 4.3.1 盾构隧道结构的整体安全性 4.3.2 通用环管片结构的极限承载能力 4.3.3 内张钢圈加固技术 4.4 隧道纵向变形影响分析及其控制 4.4.1 隧道纵向变形特点与机理 4.4.2 通用环管片结构纵向受力机制 4.4.3 运营期不均匀沉降治理技术 参考文献第5章 通用环管片结构在宁波的应用 5.1 宁波市轨道交通盾构施工现状及问题 5.1.1 宁波轨道交通项目概况 5.1.2 宁波轨道交通项目的盾构施工条件 5.1.3 宁波市轨道交通项目盾构机选型 5.2 宁波轨道交通盾构隧道通用管片关键技术施工 5.2.1 自动化导向系统和排版系统应用技术 5.2.2 信息化自动采集系统与选环系统应用技术 5.2.3 盾构隧道施工期上浮控制技术 5.3 宁波轨道交通盾构隧道通用管片运营及维护区间案例 5.3.1 工程背景 5.3.2 注浆抬升方案 5.3.3 监测方案 5.3.4 注浆抬升控制标准 5.3.5 注浆效果分析