绿色空中交通管理技术

前言注释表缩略词第1章 绪论 1.1 背景和意义 1.1.1 背景 1.1.2 本书研究意义 1.2 国内外研究与应用现状 1.2.1 场面运行对环境的影响研究 1.2.2 终端区运行对环境的影响研究 1.2.3 区域运行对环境的影响研究 1.2.4 环境容许交通量研究 1.3 主要内容和章节安排 1.3.1 研究内容 1.3.2 章节安排第2章 空中交通对环境的影响分析 2.1 大气特性 2.1.1 大气分层 2.1.2 温室效应 2.2 航空器特性 2.2.1 飞行剖面 2.2.2 航空器飞行特性 2.2.3 发动机特性 2.3 航空器对环境的影响 2.3.1 航空排放 2.3.2 飞机噪声 2.4 环境影响缓解措施 2.4.1 场面运行阶段 2.4.2 终端区飞行阶段 2.4.3 区域飞行阶段 2.4.4 其他措施 2.5 本章小结第3章 机场环境容许空中交通量评估方法 3.1 机场大气污染物多源扩散模式 3.1.1 点源扩散模式 3.1.2 线源扩散模式 3.1.3 面源扩散模式 3.2 机场大气污染物浓度评估 3.2.1 浓度评估模型 3.2.2 浓度评估实例 3.2.3 浓度影响机理 3.3 机场环境容许空中交通量 3.3.1 基本定义 3.3.2 评估实例 3.4 本章小结第4章 面向环境保护的场面运行优化方法 4.1 航空器滑行方式 4.1.1 全发滑行方式 4.1.2 单发滑行方式 4.1.3 电子滑行方式 4.2 航空器场面运行分析 4.2.1 滑行拓扑网络 4.2.2 场面滑行冲突 4.3 考虑多场景环境影响的场面运行优化方法 4.3.1 场景构建 4.3.2 目标函数 4.3.3 约束条件 4.3.4 算法设计 4.4 场面运行优化实例分析 4.4.1 基础数据 4.4.2 燃油消耗分析 4.4.3 滑行时间分析 4.4.4 气体排放分析 4.5 本章小结第5章 面向环境保护的终端区运行优化方法 5.1 扩展终端区的定义 5.2 终端区噪声评估方法 5.2.1 噪声计算方法 5.2.2 传统进近程序噪声评估 5.2.3 CDA程序噪声评估 5.3 考虑环境影响的终端区运行优化方法 5_3.1 优化模型 5.3.2 算法设计 5.3.3 实例分析 5.4 基于CDA的终端区运行优化方法 5.4.1 优化模型 5.4.2 实例分析 5.5 本章小结第6章 面向环境保护的区域运行优化方法 6.1 凝结尾形成条件 6.2 区域扇区飞行冲突探测与解脱 6.2.1 飞机安全保护区模型 6.2.2 区域扇区飞行冲突类型 6.2.3 区域扇区飞行冲突解脱方法 6.3 考虑环境影响的区域扇区飞行调配优化方法 6.3.1 目标函数 6.3.2 约束条件 6.3.3 算法设计 6.4 区域扇区飞行调配优化实例分析 6.4.1 基础数据分析 6.4.2 结果分析 6.5 本章小结第7章 总结与展望 7.1 总结 7.2 展望 参考文献附录一 APU燃油消耗率和排放指数附录二 飞机发动机型号附录三 CF567B的NPD数据附录四 环境标准彩图