祥子从“他觉得用力拉车去挣口饭吃,是最有骨气的事”到“他已不是为自己思索,他已成为钱的附属物,一切都要听它支配”,他已然比很多人更加坚韧勤劳,也不能避免被卷入浮华社会的洪流。
- ISBN:9787544379465
- 装帧:简裝本
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 开本:32开
- 页数:259
- 出版时间:2018-03-01
- 条形码:9787544379465 ; 978-7-5443-7946-5
本书特色
◎ 这是一部内容全面的老舍小说集,收录了老舍的四部代表小说。其中《骆驼祥子》奠定了老舍的现实主义写作风格,不仅是中小学生新课标必读名著,也多次被拍成话剧、电影,好评如潮。 ◎ 老舍长于描绘城市贫民的生活和命运,擅长刻画中下层市民惶惑、犹豫、寂寞的矛盾心理,以及不知所措的种种行为。让读者从轻快、诙谐之中品味出底层人们生活的严峻和沉重。今天,我们读老舍,更有其深刻意义。 ◎ 老舍于1968年获诺贝尔文学奖提名,因去世而未能得到此奖。老舍的作品自出版后,深受读者喜爱,历久不衰。 ◎ 本书品质高端,用纸精美,内容精选,文字精校,名家设计封面! 老舍的作品,从里到外都是人生的悲欢离合。 中小学新课标推荐书目!文学爱好者不容错过的经典! 老舍和我们来往*密的时期,是在抗战时代的重庆。我们都觉得他是我们朋友中*爽朗、幽默、质朴、热情的一个。 ——著名作家、社会活动家 冰心 舍予是经过了生活甜酸苦辣、深通人情世故的人,但他的“真”不但没有被这些所湮没,反而显得更突出,更难能而且可爱。所以他的真不是憨直,不是忘形,而是被复杂的枝叶所衬托着的果子。 ——现代文艺理论家 胡风 生活中的父亲完全是矛盾的。他一天到晚大部分时间不说话,在闷着头构思写作。很严肃、很封闭。但是只要有人来,一听见朋友的声音。他马上很活跃了,平易近人,热情周到,很谈得来。仔细想来,父亲也矛盾。因为他对生活、对写作极认真勤奋;另一方面,他又特别有情趣,爱生活。 ——老舍之子 舒乙 据我接触到的世界文学情报,全世界得到公认的中国新文学家也只有沈从文与老舍。 ——著名文艺理论家 朱光潜 在某种意义上,失去了幽默,就没有了老舍,更谈不上他在文学史上取得那样的成就与地位。 ——中国社科院现代文学研究室副主任 樊骏 鲁迅说过老舍“油滑”,叫我这半吊子北京人看,这是南方人对北京话的偏见,那不是老舍油滑,而是北京人就这么说话。老舍的作品有时给人感觉软,绕半天圈子不切题,正是有些失之厚道,舍不得,对北京小市民太热爱。他也没法儿不这样,那些人没一个外人,都是亲戚里道街里街坊的。 ——著名作家、编剧 王朔
内容简介
本书收录了老舍的小说《骆驼祥子》《柳家大院》《开市大吉》和《马裤先生》。这几部小说均是老舍的代表作,尤其是《骆驼祥子》的问世,标志着老舍现实主义写作风格的形成。在现代文学史上,老舍的小说总是与市民题材、北京题材密切联系在一起,将各种人物的喜怒哀乐、微妙心态进行浓缩,形成一个有声有色、完整丰满、“京味”十足的世界。这是老舍在现代文学史上的特殊贡献。
目录
001?骆驼祥子
233?柳家大院
245?开市大吉
253?马裤先生
节选
我们所要介绍的是祥子,不是骆驼,因为“骆驼”只是个外号 ;那么,我们就先说祥子,随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去,也就算了。
北平的洋车夫有许多派 :年轻力壮,腿脚灵利的,讲究赁漂亮的车,拉“整天儿”,爱什么时候出车与收车都有自由 ;拉出车来,在固定的“车口”或宅门一放,专等坐快车的主儿 ;弄好了,也许一下子弄个一块两块的 ;碰巧了,也许白耗一天,连“车份儿”也没着落,但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个 :或是拉包车 ;或是自己买上辆车,有了自己的车,再去拉包月或散座就没大关系了,反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的,或因身体的关系而跑得稍差点劲的,或因家庭的关系而不敢白耗一天的,大概就多数的拉八成新的车 ;人与车都有相当的漂亮,所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫,也许拉“整天”,也许拉“半天”。在后者的情形下,因为还有相当的精气神,所以无论冬天夏天总是“拉晚儿” 。
夜间,当然比白天需要更多的留神与本事 ;钱自然也多挣一些。年纪在四十以上、二十以下的,恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破,又不敢“拉晚儿”,所以只能早早的出车,希望能从清晨转到午后三四点钟,拉出“车份儿”和自己的嚼谷。他们的车破,跑得慢,所以得多走路,少要钱。到瓜市、果市、菜市,去拉货物,都是他们 ;钱少,可是无须快跑呢。在这里,二十岁以下的——有的从十一二岁就干这行儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的,因为在幼年受了伤,很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车,而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人,有的是已拉了十年八年的车,筋肉的衰损使他们甘居人后,他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿式,讲价时的随机应变,走路的抄近绕远,都足以使他们想起过去的光荣,而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗,他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过,以他们比较另一些四十上下岁的车夫,他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系,而到了生和死的界限已经不甚分明,才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役,把本钱吃光的小贩,或是失业的工匠,到了卖无可卖、当无可当的时候,咬着牙,含着泪,上了这条到死亡之路。这些人,生命*鲜壮的时期已经卖掉,现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气,没有经验,没有朋友,就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉*破的车,皮带不定一天泄多少次气 ;一边拉着人还得一边儿央求人家原谅,虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。
此外,因环境与知识的特异,又使一部分车夫另成派别。生于西苑海甸的自然以走西山、燕京、清华,较比方便 ;同样,在安定门外的走清河、北苑 ;在永定门外的走南苑……这是跑长趟的,不愿拉零座 ;因为拉一趟便是一趟,不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长,这些专拉洋买卖的讲究一气儿由交民巷拉到玉泉山、颐和园或西山。气长也还算小事,一般车夫万不能争这项生意的原因,大半还是因为这些吃洋饭的有点与众不同的知识,他们会说外国话。英国兵,法国兵,所说的万寿山、雍和宫、“八大胡同”,他们都晓得。他们自己有一套外国话,不传授给别人。他们的跑法也特别,四六步儿不快不慢,低着头,目不旁视的,贴着马路边儿走,带出与世无争,而自有专长的神气。因为拉着洋人,他们可以不穿号坎,而一律的是长袖小白褂,白的或黑的裤子,裤筒特别肥,脚腕上系着细带 ;脚上是宽双脸千层底青布鞋 ;干净,利落,神气。一见这样的服装,别的车夫不会再过来争座与赛车,他们似乎是属于另一行业的。
有了这点简单的分析,我们再说祥子的地位,就像说——我们希望——一盘机器上的某种钉子那么准确了。祥子,在与“骆驼”这个外号发生关系以前,是个较比有自由的洋车夫,这就是说,他是属于年轻力壮,而且自己有车的那一类 :自己的车,自己的生活,都在自己手里,高等车夫。
这可绝不是件容易的事。一年,二年,至少有三四年 ;一滴汗,两滴汗,不知道多少万滴汗,才挣出那辆车。从风里雨里的咬牙,从饭里茶里的自苦,才赚出那辆车。那辆车是他的一切挣扎与困苦的总结果与报酬,像身经百战的武士的一颗徽章。在他赁人家的车的时候,他从早到晚,由东到西,由南到北,像被人家抽着转的陀螺 ;他没有自己。可是在这种旋转之中,他的眼并没有花,心并没有乱,他老想着远远的一辆车,可以使他自由,独立,像自己的手脚的那么一辆车。有了自己的车,他可以不再受拴车的人们的气,也无须敷衍别人 ;有自己的力气与洋车,睁开眼就可以有饭吃。
他不怕吃苦,也没有一般洋车夫的可以原谅而不便效法的恶习,他的聪明和努力都足以使他的志愿成为事实。假若他的环境好一些,或多受着点教育,他一定不会落在“胶皮团”里,而且无论是干什么,他总不会辜负了他的机会。不幸,他必须拉洋车;好,在这个营生里他也证明出他的能力与聪明。他仿佛就是在地狱里也能作个好鬼似的。生长在乡间,失去了父母与几亩薄田,十八岁的时候便跑到城里来。带着乡间小伙子的足壮与诚实,凡是以卖力气就能吃饭的事他几乎全作过了。可是,不久他就看出来,拉车是件更容易挣钱的事;作别的苦工,收入是有限的;拉车多着一些变化与机会,不知道在什么时候与地点就会遇到一些多于所希望的报酬。自然,他也晓得这样的机遇不完全出于偶然,而必须人与车都得漂亮精神,有货可卖才能遇到识货的人。想了一想,他相信自己有那个资格 :他有力气,年纪正轻;所差的是他还没有跑过,与不敢一上手就拉漂亮的车。但这不是不能胜过的困难,有他的身体与力气作基础,他只要试验个十天半月的,就一定能跑得有个样子,然后去赁辆新车,说不定很快的就能拉上包车,然后省吃俭用的一年二年,即使是三四年,他必能自己打上一辆车,顶漂亮的车!看着自己的青年的肌肉,他以为这只是时间的问题,这是必能达到的一个志愿与目的,绝不是梦想!
作者简介
老舍(1899—1966),原名舒庆春,满族正红旗人,出生在北京西城小杨家胡同的一个城市贫民家庭。他是中国现代著名作家、语言大师、剧作家、人民艺术家,曾任山东大学文学系教授、中国民间文学研究会副理事长。1966年,老舍在无奈之下,自沉于北京太平湖。
老舍的一生,总是忘我地工作,是文艺界当之无愧的“劳动模范”。他的作品很多,代表作包括:长篇小说《骆驼祥子》《四世同堂》《正红旗下》,剧本《茶馆》《春华秋实》,报告文学《无名高地有了名》,中篇小说《月牙儿》《我这一辈子》,短篇小说集《赶集》《樱海集》等。老舍的作品,意义深刻,是当代现实主义文学作品的一面旗帜。著名文艺理论家朱光潜曾说:“据我接触到的世界文学情报,全世界得到公认的中国新文学家也只有沈从文与老舍。”
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