公路隧道结构计算改进探索与工程实践

第1章 当前隧道结构计算存在的问题 1.1 隧道结构计算的重要性 1.2 隧道结构计算存在的四个问题 1.3 撰写本书的目的与意义 第2章 隧道支护体系各个组成部分的具体作用 2.1 调研分析 2.2 系统锚杆支护效果 2.3 本章小结 第3章 初期支护与二次衬砌的荷载分担比例 3.1 调研分析 3.2 现场试验 3.3 本章小结 第4章 初期支护与二次衬砌的承载能力计算方法 4.1 调研分析 4.2 初期支护与二次衬砌安全系数计算方法 4.3 初期支护与二次衬砌的承载能力 第5章 《公路隧道设计规范》结构计算部分条文的修改建议 5.1 附录G明洞设计荷载的计算方法 5.2 附录E浅埋隧道荷载计算方法、附录F偏压隧道衬砌荷载计算方法 5.3 附录K钢筋混凝土受弯和受压构件配筋量计算方法 5.4 本章小结 第6章 《公路隧道设计细则》结构计算部分条文的修改建议 6.1 细则8.3深埋连拱隧道围岩松散压力 6.2 细则10.3.8初期支护计算模型的拱脚约束方法 6.3 细则10.3.9二次衬砌计算模型的拱脚约束方法 6.4 细则10.4.19、细则 10.4.20 6.5 本章小结 第7章 基于承载能力量化分析的公路隧道支护体系设计方法 7.1 调研分析 7.2 基于承载能力量化分析的公路隧道支护体系设计方法 7.3 该设计方法的两种应用方式 第8章 工程应用实例 8.1 紫石隧道右线出口穿越巨厚覆盖层段结构承载能力的确定 8.2 阿色隧道塌方段结构承载能力的确定 8.3 杨给隧道右线出口变形开裂段衬砌安全性评价 8.4 冷都坡隧道下穿老G214段支护参数的确定 8.5 枫木界隧道Ⅲ级围岩较差段支护参数的确定 8.6 百丈隧道穿越流塑状富水破碎带的工程措施及其安全性评价 8.7 双洞四车道公路隧道(v=80km／h)支护参数优化建}义 第9章 本书主要结论 9.1 系统锚杆的二象性 9.2 初期支护与二次衬砌荷载分担比例 9.3 初期支护与二次衬砌的安全系数计算公式 9.4 初期支护与二次衬砌的承载能力 9.5 《公路隧道没计规范》结构计算部分条文的修改建议 9.6 《公路隧道设计细则》结构计算部分条文的修改建议 9.7 基于承载能力量化分析的公路隧道支护体系设计方法 参考文献