包邮(京张铁路河北段)文物遗存调查

内容简介

　　张家口是京张铁路的终点。清政府之所以把从北京向西修筑的铁路终点选择在张家口，是由于张家口在当时中国国内经济、对外贸易以及在融合民族关系中的重要地位。　　自明末开启蒙汉互市以来，张家口一直是万里茶路中外贸易往来的中枢。著名的张家口至蒙古库伦，并延伸到俄罗斯恰克图的张库商道就起始于张家口。五百年来，这条商道既带动了中国内地的经济发展，给沿途各地带来了商机，促进了地方经济发展，也给清政府带来了丰厚的税收利益。同时，蒙汉通商也促进了蒙汉民族的和睦，增进了民族团结。因此，张库商道既是一条对外贸易之路，也是一条促进民族团结之路，增进不同国家文化交流之路。　　但是，自第二次鸦片战争之后，随着国家主权的丧失，列强对中国经济的掠夺急速加剧，海陆、陆路运输权也先后被列强垄断，张库商道大量货物改由中东铁路运输，同时，由于没有现代交通工具，从内地运往张家口的货物只能靠驼队和牛车，这样既加大了运输成本，也延长了运输时间，在当时激烈的贸易竞争中明显处于劣势。为改变这种状况，重振商道经济，晚清以来，在洋务运动的推动下，清朝政府中一批远见之士率先提出修筑北京到库伦的铁路，以降低张库商道的运输成本，增加与外商的竞争力，京张铁路的修筑就是在这样一个大历史背景下产生并付之实施的。