世界武器鉴赏系列军用辅助飞机鉴赏指南珍藏版(第2版)

Chapter 02 侦察机 侦察机是专门用于进行空中侦察、获取情报的军用飞机，是现代战争中的主要侦察工具之一。自飞机诞生后，*早投入战场所执行的任务就是进行空中侦察。因此，侦察机是军用飞机大家族中历史*长的机种之一。 美国U-2“蛟龙夫人”侦察机 U-2“蛟龙夫人”（Dragon Lady）侦察机是美国洛克希德公司研制的一款单发高空侦察机，于1956 年开始服役，截至2017 年6 月仍然在役。 按照2009 年的市值，U-2 侦察机的单位造价高达4 亿美元。 研发历史 1954 年4 月，洛克希德公司下属的“臭鼬工厂”向美国国防部递交了研制新型高空侦察机的报告，极力推荐其总工程师凯利?约翰逊提出的CL-282 项目方案。它就是U-2侦察机的前身。1954 年11 月，时任美国总统德怀特?艾森豪威尔批准了该项目，并把计划的主导权交给了美国中央情报局，但美国空军还是为这个秘密计划提供了巨大的支持——取消了他们原来与贝尔公司签订的订单。 由于新型侦察机的研制属于高度机密，所以不能使用侦察机代号。为了隐藏其真实用途，美国空军于1955 年7 月选择了U（Utility，多用途）这个代号，将其命名为U-2 侦察机。1955 年8 月1 日，001 号原型机首次试飞。1956 年，U-2 侦察机开始服役。1960 年5 月1 日，U-2 侦察机在苏联境内首次被击落，由此被世人所知。 基本参数 机长19.2 米 机高4.88 米 翼展31.4 米 空重6486 千克 *大速度805 千米/ 时 *大航程10308 千米 实用升限21300 米 机体构造 U-2 侦察机采用了全金属悬臂中单翼，使用洛克希德公司的专用翼型。机身为细长的圆截面全金属半硬壳薄规格蒙皮结构，后机身两侧有液压操纵阻力板。悬臂全金属结构尾翼为正常布局，平尾可由液压操纵绕前缘改变安装角。由于机身细长，采用了独特的双主轮自行车式起落架，主轮与尾轮均向前收入机身。可拆卸的机鼻、驾驶舱后的机舱内及机翼下的设备舱内，装有通信、导航、着陆仪表等系统。为避免反射阳光，U-2 侦察机的外表涂成了黑色。 U-2 侦察机被公认为美国空军中*具挑战性的机种，对飞行员的技术要求极高。其修长的机翼令U-2 侦察机跟滑翔机有相似的飞行特性，对侧风极其敏感，使得着陆非常困难。由于要在高空执行任务，U-2 侦察机的飞行员必须穿着一种类似宇航服的压力衣，使其免受缺氧、减压症和严寒等威胁。 电子设备 U-2 侦察机配备有高分辨率摄影组合系统，能在4 小时内在15000 米高空，拍下宽200 千米、长4300 千米范围内地面景物的清晰图像，并冲印出4000 张照片用于情报分析。该机可以安装合成孔径雷达，用来穿透遮障侦察浅层的地下设施。另外，还可以安装全景摄影、多光谱分析仪，以及能接收雷达信号、通信信号的电子侦察设备等。U-2 侦察机虽然没有配备任何武器系统，但它能在导弹来袭时发射干扰金属箔片来干扰导弹。 动力装置 U-2 侦察机的衍生型号较多，各种型号使用过多种不同的喷气式发动机，包括普惠J57-P-37A 发动机、J57-P-31 发动机、J75-P-13 发动机、J75-P-13B 发动机，以及通用电气F118-101 发动机等。由于只装了1 台喷气发动机，所以U-2 侦察机的爬升速度比民用客机还要慢，驾驶时也需要更多的耐心。由于普通航空燃料无法在20000 米的高空正常使用，因此U-2 侦察机使用的航空燃料必须重新研制，新型燃料是一种特殊的低挥发、低蒸发压力的柴油。 重要事件 1956 年7 月4 日美国独立日，U-2 侦察机开始执行飞越苏联领空的任务。它首先从威斯巴登起飞，然后飞到波兰城市波兹南，再飞向白俄罗斯，之后向北转直到列宁格勒（圣彼得堡），*后飞越苏联的波罗的海加盟共和国后返航。第二天，U-2 侦察机又对莫斯科等地进行了一次成功的8 小时侦察，这是U-2 侦察机唯一一次对莫斯科的侦察任务。 十秒速识 U-2 侦察机的机身细长，机翼没有像传统飞机一样穿过机身以增加强度。U-2 侦察机的起落架设计极富特色，与其他飞机的典型三点式设计（机鼻一个，机翼下两个）不同，U-2 侦察机的起落架只有两个，主翼下方一个，发动机尾下方有另一个可转向起落架。