包邮交通基础设施的网络效应及溢出效应的实证研究

绪论
一 选题的背景与意义
（一）选题的背景
（二）选题的意义
二 文献综述
（一）主要的研究方法
（二）所使用的数据及实证方法
三 研究内容与研究方法
（一）研究内容
（二）研究方法
四创新之处

**章 交通基础设施的网络效应及溢出效应的理论基础
**节 理论来源
一 经济增长理论
二 国际贸易理论
三 新经济地理理论
第二节 交通基础设施的概念与特性
一 基础设施的概念与特性
二 交通基础设施的概念与特性
第三节 交通基础设施的网络效应及溢出效应
一 交通基础设施的网络效应
二 交通基础设施的溢出效应
第四节 实证方法
一 面板数据计量经济学模型
二 空间计量经济学模型
三 面板数据空间计量经济学模型
第五节 本章小结

第二章 交通基础设施与国际贸易
**节 国际商品贸易概况
一 国际商品贸易发展状况
二 国际贸易的地理格局
第二节 国际贸易的主要运输方式及各类交通基础设施
一 国际海洋运输基础设施
二 国际铁路运输基础设施
三 国际公路运输基础设施
四 国际航空运输基础设施
五 国际管道运输基础设施
第三节 部分世界主要贸易国家和地区物流基础设施水平的因子分析
一 因子分析介绍
二 部分世界主要贸易国家和地区物流基础设施水平的因子分析
第四节 本章小结

第三章 交通基础设施网络效应的实证分析：以世界主要贸易国家和地区的贸易引力模型为例
**节 引言
第二节 贸易引力模型回顾
第三节 交通基础设施网络效应的实证分析
一 变量和数据说明
二 模型估计结果
三 交通基础设施网络效应的国际比较
四 主要结论
……
第四章 中国交通基础设施的发展趋势与空间格局分析
第五章 交通基础设施溢出效应的实证分析：以中国区域经济增长为例
第六章 总结与研究展望
索引