摩托车全书

1920年以前 戈特利布·戴姆勒安装在自行车上的汽油机**次行驶时就让座位起了火， 但它却宣告了摩托车诞生。整个20世纪，摩托车在设计、耐用性和性能方 面取得了迅速发展。 早期先驱者 大品牌：印第安故事 三轮摩托车 一个产业的诞生 大品牌：皇家恩菲尔德故事 多缸摩托车 掠影:FN“四缸”摩托车 美利坚的黄金时代 竞赛车/踏板车 掠影：斯科特双速摩托车 20世纪20年代 **次世界大战之后，出现了大众普及型摩托车，这一时期的运动摩托车速 度超越了其他任何车辆。魁梧雄壮的V形双缸摩托车大行其道，它们可能是 赛车，也可能是载有家人的挎斗摩托。 大众款两轮摩托 掠影：布拉夫“优越”SS100 强悍的V形双缸摩托车 掠影：印第安“侦察兵” 大品牌：诺顿的故事 运动摩托车 大品牌：摩托古奇的故事 适者生存 主流之外 赛道竞技者 20世纪30年代 经历了大萧条，摩托车制造商把关注重点从速度转移到经济性上，摩托车的外观和功能都变得更为复杂。摩托车竞赛活动促使新技术不断得到检验和发展。 新潮流 掠影：阿利尔4F方形四缸 速度俱乐部 信赖之选 大品牌：宝马的故事 经济旅行 白热化竞争 20世纪40年代 世界陷入战争，摩托车的发展也因此停滞。BSA、凯旋和DKW等公司出品的军用摩托车成为战场上的重要工具。战争结束后，摩托车很快成为大众用品，每个人都希望拥有一辆。 军用摩托 掠影：哈雷-戴维森WLC 创新与演进 大品牌：哈雷-戴维森的故事 经济交通方式 赛车回归 掠影：诺顿曼克斯 20世纪50年代 汽车仍属奢侈品，结构简单的两冲程单缸摩托车是更为明智的选择。这一时期厂商们针对繁荣的美国市场推出了动力强劲的V形双缸摩托车。踏板摩托车兴起，无所不在的本田“超级小熊”发布。日本厂商首次参加摩托车大奖赛。 踏板摩托车 掠影：兰美达LD150 运动双缸车 灵动轻型车 大品牌：本田的故事 旅行摩托车 超轻型摩托车 大品牌: 维斯帕的故事 实用轻型摩托车 单缸摩托车 特技赛与越野车 赛车 20世纪60年代 汽车工业的崛起重创了摩托车产业，但同时新的商机也涌现出来，包括时髦族的踏板车和咖啡馆赛车手们需要的强力车型。设计精良，配备6速变速箱和按键启动系统的日本摩托车开始进入欧美市场。 路面加热器 掠影：凯旋博纳维尔 年轻人的钟情之选 掠影：铃木TC250 踏板摩托车和摩托助力车 大品牌：MV阿古斯塔的故事 勤恳的工作车 旅行摩托车 大品牌：铃木的故事 为速度而生 野地征服者 20世纪70年代 诺顿和皇家恩菲尔德等经典品牌遭遇困境，他们无法与日本厂商的超级摩托车竞争。这一时期出现了针对年轻人的越野摩托车，以及针对美国探险者的轻型摩托车。 超级摩托车 掠影：本田CB750 中型摩托车 大品牌：川崎的故事 标新立异 车轮上的乐趣 镀铬与尾气 公路之外 大品牌：凯旋的故事 赛车 古典风格 20世纪80年代 10年的经济激增并未带来摩托车工业的蓬勃发展，但摩托车技术还是不断进步，出现了水冷发动机、电子点火、气动优化设计等技术，操控性和制动性也更为优良。人们对经典车型的兴趣影响到新车型设计。摩托车变得更为专业化，从赛车复刻版到装备精良的巡航车，再到坚固的越野车，不一而足。 公路运动车 掠影：本田RC30 动力至上 大品牌：雅马哈的故事 设计多样性 里程吞噬者 挖泥机 赛车 20世纪90年代 这一时期摩托车销售有所增长，各种产品类别的分化更加明显，一些倒闭的品牌重新复苏，其中*为成功的当数英国凯旋。经济时髦的踏板车赢得了新一代摩托车迷的喜爱 ，他们用踏板车来对抗上涨的油价和交通拥堵。 大品牌：杜卡迪的故事 运动摩托车 掠影：杜卡迪916 街道风格 巡航车 旅行与探险 2000年以后 新千年摩托车手们迎来了新的技术进步——防抱死刹车、换档降功技术、超炫的轻型车架，以及更豪华舒适的骑乘体验。市场上甚至出现了高效电动摩托车。 超级运动车 掠影：阿普里利亚RSV4 肌肉街车 远方与速度 掠影：宝马K1600GT 巡航 城市骑行8 大品牌：阿普里利亚的故事 实用乐趣 越野 赛车 迈向未来 发动机 发动机是如何工作的 发动机类型 哈雷-戴维森X8A气冷单缸发动机 兰美达LD150气冷两冲程发动机 BSA A10“金色闪电”气冷双缸发动机 文森特“疾速”V形双缸发动机 雅马哈YZF-R1直列四缸发动机 术语表