包邮新书--近代中外交涉史料丛刊:四国游纪

　　《四国游纪/近代中外交涉史料丛刊》：　　近数年来，行海事宜大有进益，而速率要当首屈一指，宜各国海部今皆着意于此也。商船固须借重速率，而兵船则尤以速率为*要关键。假使此国有兵船一队，船数不多而船行颇速，彼国兵船既多、器械亦利而船行独慢，则此即不必与彼争横于海面，而可直轰其海口。且兵船迟钝者断不能阻碍敌人之商务，缘商船皆有极大之速率故也。速率之蒸蒸日上，实足令人触目警心。尤甚者，莫如法国之鱼雷队。回忆此等小船，每钟能行二十海里，一海里合一千八百五十二迈当。已觉心满意足，时尚未久耳，乃一千八百九十一年，都隆之商家船厂所造能行大海之雷船二只：一日爱克来，尔能行二十一海里又十分之五；一曰喀皮尔，能行二十一海里又十分之六。一千八百九十二年，哈佛尔海口工师拿尔芒造成特拉公一船，能行二十五海里；一千八百九十三年，制造“郎西埃”一船，能行二十五海里又十分之八；又造施佛利埃一船，能行至二十七海里又十分之三。以上数目，皆载之官报，信而有征者也。本年英厂开造捉雷船二十只，每船压水力二百二十吨，其式悉如乌尔勇一船，此船通址速率能行二十八海里又百分之二，目下海面之上以此船为*速，但不久当又有加乎其上者。现今拿尔芒厂正造福尔旁鱼雷一船，能行三十海里，业已算准，与陆地火车之能行五十五法里半者正相合符。一法里即一启罗迈当，启罗即千字之别名，一启罗迈当犹言一千迈当耳，当合中国二尺八寸。如此速率，尚未有一国设法办到也。仅仅四年之间，而速率竟增十海里，可见雷船进境之速，出人意表矣。①商船大有裨益也。快船亦可保护本国商船之故。以今各国海军现用及新造之快船而论，则冈叭呢阿、吕喀呢阿实可以睥睨一切。快船中可与二船角胜速率者，惟美国之新式快船似有几希之望，内造成之**只船名哥隆皮阿。美报谓其新近试行速率之加竞出望外，因此飞拉覃尔飞地方之克郎泼厂获所许之奖洋三十五万元也，试行时，曾得非常速率，每点钟能行二十五海里又百分之三十一，竞似大号快船之速率。惟美人独得先声，为各国之冠。岂知哥隆皮阿一船，于极大速率外，更有精足器械能御炮火，装煤秘法足备一百零五日之用，如每点钟行十海里光景，共走四万七千法里，可以无须添装煤块也。若只据此船速率所言，则美国海部侍郎语人日：“照余愚见，苟有十二只快船同此速率，而保护商船之法仍如现在情形，则不拘何国商务，皆足以摧毁无遗，并无论彼国索赔如何凶狠，甲船如何猛厉，办理如何严辣，而自足以使之无从攻我也”云云。夫以同类之船造成当须时日，哥隆皮阿实有一无二，则大号邮船所惧者惟小鱼雷耳。幸而此项雷船力量薄弱，行大海中，得风平浪静，方可追及邮船耳。总而言之，此乃目下各种船只之速率实考也。然则速率其已臻极顶乎？未也。而在造船之家实可毅然以决谓;船行之速率原无止境，诚难以定界限也。据彼等意见，以为配合各种钢铝及他项材料，足以得至轻之质，极大之力，以驯致乎经久耐用，再于无穷速率外，深求水之阻力、机之进力、油汁代煤之法、汽锅布置之良，则纵使今日所造之诣已臻超绝，而速率要尤有进而益上之势也。　　……