汽车电子学教程(第2版)

0 绪论
0．1 汽车电子的发展史
0．2 汽车电子的现状及未来的发展趋势
0．2．1 保护环境
0．2．2 安全
0．2．3 驾驶乘坐环境
0．2．4 公共基础设施的建设
0．3 小结

第1篇 动力传动控制系统
1 汽车电子控制系统及其开发方法
1．1 汽车电子控制系统的特点和组成框架
1．1．1 汽车电子控制系统的基本特点
1．1．2 汽车电子控制系统的基本框架
1．1．3 汽车电子控制单元的硬件框架
1．1．4 汽车电子控制单元的软件框架
1．2 汽车电子系统中典型传感器的特性及其信号处理
1．2．1 位置／角度传感器
1．2．2 速度／角速度传感器
1．2．3 加速度传感器及其测量原理
1．2．4 应力／压力传感器的工作原理
1．2．5 气体传感器
1．2．6 光电传感器
1．3 汽车电子系统中典型执行器的特性及其驱动电路
1．3．1 典型负载及其分类
1．3．2 典型功率开关器件及其特性
1．3．3 典型功率驱动电路
1．3．4 集成的智能功率驱动芯片
1．4 汽车电子系统的开发流程和开发方法
1．4．1 V形开发流程简介
1．4．2 快速原型的概念
1．4．3 软、硬件测试和开发方法
1．4．4 控制器的匹配标定
参考文献
2 汽油发动机管理系统
2．1 概述
2．2 空燃比的控制
2．2．1 概述
2．2．2 EFI系统的分类
2．2．3 EFI系统的组成
2．2．4 空燃比控制策略和控制方法
2．3 电子点火控制
2．3．1 汽车点火系统的要求
2．3．2 点火控制系统的组成
2．3．3 点火控制
2．4 怠速控制
2．4．1 概述
2．4．2 怠速控制系统的功能
2．4．3 怠速控制装置（步进电机型）
2．4．4 怠速控制策略
2．5 排气再循环
2．5．1 工作原理
2．5．2 EGR阀
2．5．3 EGR的控制策略
2．5．4 内部EGR
2．6 发动机管理系统新的发展技术
2．6．1 可变气门控制技术
2．6．2 可变进气流量控制
2．6．3 稀燃发动机控制
2．6．4 缸内直喷汽油发动机
2．6．5 均质压燃发动机
参考文献
3 柴油机电子控制系统
3．1 **代电控柴油喷射系统（位置控制式）
3．1．1 在直列泵上实施的位置式电控系统
3．1．2 **代电控燃油喷射系统的控制特点
3．2 第二代电控燃油喷射系统（时间控制式）
3．2．1 在直列泵上实施的时间控制式
3．2．2 电控单体泵和电控泵喷嘴系统
3．2．3 第二代时间控制式的特点
……
第2篇 底盘电子控制系统
附录
缩略语