德国主力舰图解百科:1871—1918年
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- ISBN:9787513934930
- 装帧:一般胶版纸
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 开本:16开
- 页数:320
- 出版时间:2021-07-01
- 条形码:9787513934930 ; 978-7-5139-3493-0
本书特色
“本书将成为研究这一领域的入门标杆之作。”——《水手之镜》(THE MARINER'S MIRROR) “这部重量级的著作研究得异常透彻……对于很多读者来说,它将使人们深入了解:德意志第二帝国海军的主要战舰在与英国皇家海军这一强大力量的对抗中,是如何设计、建造、战斗和毁灭的。”——《战舰世界》杂志(WARSHIP WORLD) “这部对1871—1918年德意志作战舰队进行了深入研究的著作,对德意志帝国海军有关内容的英文版参考文献而言做出了一大突出贡献……强烈推荐!”——《航海新闻》(MARINE NEWS) “……强烈推荐这部有深入洞察力的成果著作。”——《战舰》杂志(2017年)(WARSHIP 2017) 读者评论: 从维多利亚时代到一战结束,对德国舰队的全面覆盖非常出色。它涵盖了很多方面,大量的研究都投入到这一卷书中。通常情况下,你都可以找到每艘战舰的命运,他们参加的战斗,许多交战的细节,他们经历的改装和重建,说实话,我不理解任何对这本书的苛刻评论。这里有很棒的照片,线图,还有不少我在其他地方没有看到的信息。 如果你想买一本一卷式的总括性书籍,能让你了解很多关于德意志帝国主力舰艇的信息,我会强烈推荐这本书。我确信有一些书专门以某一艘船或某一类船为对象,它们可能会提供更详细的信息,但物有所值,这是一本便宜的书,它将提供许多小时的愉快阅读体验,它可以作为一份很好的参考文献。做得非常好,印刷质量非常高,这就是一本优秀的书。 ——Nachtjager 该书对柏林皇帝的主力舰(Gro kreuzer und Linienschiffe der Kaiserlichen Marine)的发展、建造和使用进行了详细的概述,非常值得赞赏。特别值得关注的是,多德森详细介绍了德国发展大型巡洋舰的过程,与同时代的英国战列巡洋舰相比,德国的大型巡洋舰拥有相对较重的装甲、更多的舱室和略小的主炮。本书详细介绍了具体舰艇和舰级的历史,包括它们的发展阶段、一线使用情况,以及在被新设计舰艇取代时重新分配的支援角色,这使本书成为一部有价值的概览和参考书。 ——Jon D Rolfson 这正是我想要的……很多细节。这是罗伯特·K. 马西的《无畏号》一书的好搭档。 舰艇列表中充满了主要细节。线图(剖面图)的部分出乎意料,也很受欢迎。众多的甲板图和剖面图以及各个时期的照片对这些舰艇再次 \"真实 \"化有很大的帮助。 ——BookWyrm 在一部相对较小的作品中,覆盖面很大! 虽然很多东西对一个深度爱好者来说可能是熟悉的,但还是有一些对我来说是新的英语信息,而不是通过 \"德语书写 \"的文本。照片的覆盖范围相当不错,尽管我对公海舰队有48年的兴趣,但很多照片对我来说是新的。我强烈推荐这本书,书中出色的参考书目为那些希望追求更多关于特定级别或个别船只的详细信息的人提供了参考。 ——Michael Dunham 这本书不负所托。 作者熟悉可靠的德语资料,他把它用英文带到了我们这里。 达到了我所有的期望。 P.S. 我越看越觉得印象深刻。 他把我以前只在无数地方找到的信息集中到了一个地方。 以前只有德语的文字,现在有了英语。 至于舰船设计、演变、建造计划的细节,没有一个比这更好的来源。 ——MrP
内容简介
本书是的完整讲述德意志第二帝国时期(1871—1918年)海军主力舰发展史的著作。书中内容涵盖了当时被德国方面归类为“战列舰”及“大型巡洋舰”的主力舰只,从早期向外国订购的铁甲舰,到大战的后一年里zui后一批仅存在于绘图板上的设计方案,将这些舰艇诞生的政治和战略背景,设计与建造过程,参战行动的战史以及战损情况,相关改装改造历史一一呈现在读者面前。作者还详细讲述了战后舰队舰只自沉和拆解的经过,并对从中幸存下来的舰只的服役经历也进行了跟踪介绍。本书还拥有丰富的关于这些舰艇技术细节的整理总结,既列举了各级舰艇的动力、武器、防护系统配置,又梳理了各舰的服役经历与结局,附加的大量绘图则清晰地展现了舰艇的装甲布局、动力空间以及外观轮廓的变化与演进情况。通过本书,读者可与昔日的德意志主力舰来一次“零距离”接触。
目录
序言
引言
德国战舰的命名方式
本书习惯表述
**部分:舰队的沉浮
德意志第二帝国之前
威廉一世时代
新德皇的到来
舰队法时代
无畏舰的世界
大战·**篇章
大战·第二篇章
余晖
回顾
第二部分:技术指标与服役经历
普鲁士与德意志第二帝国海军主力舰
批准建造的主力舰一览
德国缴获的舰只
出口型舰只
附录
附录 1:主炮武器数据
附录 2:试验结果数据
附录 3:1884年起各主力舰与巡洋舰所属序列
参考文献
节选
在朝威廉港全力返航的途中,一些虚假的潜艇攻击警报不断冲击着德国舰队的神经。不过在05:20,“东弗里斯兰”号战列舰却实实在在地触雷了。这枚水雷的爆炸就发生在该舰前方舷侧炮塔下方位置,撕开了一个约12×5米的大洞,其边缘一直延伸至装甲带的边缘。触雷还造成“东弗里斯兰”号超过35米长的舷侧舱段进水,鱼雷舱壁变形撕裂,导致海水进入后方的弹药舱,进水总计达400吨。起初,因触雷而引发的进水几乎没有造成太大的麻烦,但到了11:20,当“东弗里斯兰”号行至赫尔戈兰附近海域时,为了规避一艘并不存在的敌潜艇而进行的一次急转弯过程中,应力造成鱼雷舱壁的损伤骤然加剧,带来了更大程度的进水和4.75°的舰体倾斜。虽然航速因此下降,但后来还是逐渐增加到了10节,“东弗里斯兰”号战列舰也于17:15安全抵达德国威廉港。 05:40,“塞德利茨”号重新加入舰队,勉强跟在队列的*后方。由于舰艏仍在继续下沉,无法跟上舰队15节的平均航速。“塞德利茨”号的航速当时已降到了10节,然后又降到了7节。海水开始由副炮位置进入舰体,装甲甲板上方的隔舱也很快进水,进水量比前炮座位置的还要多,甚至蔓延至弹药舱和舷侧鱼雷舱里。07:10,进水导致控制室无法使用,使得现在的“塞德利茨”号更难操纵。为此,“皮劳”号巡洋舰奉命前去掩护支援,救捞船也奉命从威廉港紧急出发,但到了09:00左右,“塞德利茨”号还是搁浅在了叙尔特岛(Sylt)的南端,舰体前部吃水已达13至13.5米。由于舰艉和左舷部分的补漏抽排措施得当,“塞德利茨”号很快成功脱困。德国人现在担心的是,由于进水导致的舰体吃水太深,可能会无法顺利通过东阿姆鲁姆滩(Amrum Bank)。尽管舰体前倾的趋势仍在继续,德国人的决定还是让“塞德利茨”号继续前进挣扎着通过这片水域,而当时该舰舰艏部分仅存的浮力储备来自舷侧鱼雷平台(也已进水)。海水已通过炮座进入舰艉部分和燃煤舱,先前的右舷倾斜趋势正逐渐转向左舷。 到了午后时分,这艘巡洋舰确实随时有沉没的可能,因此开始缓慢倒车以减轻舰体前部进水下沉压力。17:00,舰上再次进行了堵漏抽排措施以纠正舰体左舷倾斜的趋势,当时舰体内部已进水超过5300吨,舰艏吃水达14米,舰艉7.4米。到了17:30,救捞船抵达“塞德利茨”号旁,开始从炮台和锅炉房舱壁之间的装甲甲板上方舱室向外抽水。 与此同时,舰艉朝前的“塞德利茨”号以3至5节的缓慢航速朝亚德湾进发,途中曾一度触底,07:50在亚德港外海抛锚时又再次触底(锚和锚链奇迹般地未受损坏),接着在下一个高潮时分安全穿过。不过到了14:20,“塞德利茨”号不慎搁浅在了港口外的海床上,虽然在20:00成功脱困,但此时已很难操纵这艘严重受损、舰艉向前倒车航行的巡洋舰穿过港口水闸入口。03:25,“塞德利茨”号第三次尝试抛锚,舰上进一步采取了一些修补和水泵抽排的措施,同时将火炮和和舰艏炮塔顶拆下以进一步减轻重量。 6月6日14:30,“塞德利茨”号巡洋舰终于倒着进入了通往威廉港码头第三入口处的南部闸口。在此过程中,舰上修补和抽水工作继续进行,左舷侧炮塔的火炮也被拆除以进一步减轻重量。到了6月13日时,舰艏吃水已下降到10.4米,舰艉8.6米,舰体倾斜程度已是非常轻微。当天早晨05:40,“塞德利茨”号缓缓离开船闸,于08:15抵达大型浮动码头进行大修,并于9月16日全部完工。
作者简介
作者:艾丹·多德森 布里斯托尔*学人类学与考古学系荣誉教授,也是一位研究19世纪末至20世纪初各国海军的军事历史学者。他在海军史、考古学等不同分支领域都有着专业研究和见解,著有约20部著作和超过400篇评论文章。多德森教授同时还在英国国防部任职,曾担任英国皇家海军“克莱德”号近海巡逻舰采办项目负责人。 译者:刘杨 军史作者,专业译者,军事历史与国际防务评论员。从事军事装备和世界军事与防务动态题材研究与写作十余年,在国内知名军事期刊上发表、出版近两百万字的文章及军事题材图书(含译著),代表作有《英国驱逐舰全史(1893—1918)》《苏俄潜艇史话》,译著有《击沉一切:太平洋舰队潜艇部队司令对日作战回忆录》等。
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