从游(李迅教育随笔)

动车上的思考 1996年，我作为全国青联委员到日本访问，在新干线上**次体验到火车驰骋的极速，当时脑海中即闪出“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的感慨。以“静、洁、快”对比当时国内列车的“吵、脏、慢”，给我留下深刻印记。那时我们称之为子弹头列车。弹指间，我们自己挚爱的国土上，东西南北也飞驰了“和谐号’’动车。打从上海一福州动车开通以来，赴沿线各站，常坐动车，感受其疾风追月、云卷云舒之惬意。 近年来陆续参加一些国内高端论坛，常听名家大教授论及：“有一流行譬喻：若要火车跑得快，全靠车头带；这一传统的管理学观念在动车高铁时期已被颠覆了！动车之所以快，是因为动车都有动力！而以前仅是火车头有动力，好的组织就应该如动车，每个机构都有动力。”言之凿凿，有同感，很精辟。后查阅了有关资料，再经一铁路局的行内朋友介绍，方醒悟：原来动车动力分El本新干线为代表的动力分散型和法国阿尔斯通为代表的动力集中型；国内和谐号属动力分散型，在牵引系统、制动系统、高速转向架车体空气动力学等技术方面均处于当今世界领先水平。目前国内动车主要有四种类型：CRH1，5动3拖；CRH2，4动4拖，6动2拖；CRH3，4动4拖；CRH5，5动3拖。我们这条线上基本是CRH5型，八个车厢其中五个有动力三个没有动力。也就是说动车并不是每个车厢都有动力系统！记忆中似有这么一说：听到的、看到的不一定就是正确的，只有认真考证后才可明白，方可引之、用之。古人云：君子知至学之难易，而知其美恶，然后能博喻。不由得想起关于老舍之大作《正红旗下》在出版社出版时被某编辑改为《在红旗下》的趣事，即为不知老舍为八旗后人，又不懂八旗所指的正黄、正白、正红、正蓝、镶黄、镶白、镶红、镶蓝，而妄自下笔修正的谬误。竹杖芒鞋轻胜马——谁怕？但愿这样的错误少之又少。 林语堂著作《苏东坡传》中记述：苏东坡当年科举考试文章中的一段话：“当尧之时，皋陶为士，将杀人。皋陶日‘杀之’三。尧日‘宥之’三。”这几句对白读来蛮好，显示贤君亦肯用不肖，使之有一展长才之日，这种史实颇可证明贤君用人之道。苏东坡以第二名高中，考试过后阅评卷判官梅圣俞问苏东坡：尧和皋陶这段话见于何书？我一时想不起在何处读过。苏东坡承认是他所杜撰。梅圣俞这位前辈宿儒大惊：你所杜撰！东坡答：帝尧之圣德，此言亦意料中事耳。由此再悟：为学当慎、当究、当质、当思。 2010年12月26日 何谓师，何以为师？ 《师说》曰：师者，所以传道受业解惑也。这句千古名言概括了为师的职业职能、准则；纵观古今中外上下五千年，似乎也只有孔夫子、苏格拉底等少许先生可谓师矣。 “教师是一支蜡烛，照亮别人，毁灭自己。”“教师是人类灵魂的工程师。”这些话耳熟能详，形象地刻画了辛苦从教、以身奉献的教师，如《后一课》中的韩麦尔、《山村女教师》里的杨彩虹。 乌申斯基也认为“教师个人的范例，对于青年人的心灵，是任何东西都不可能代替的有用的阳光”。卢梭《爱弥儿》中写道：要不断地使他（学生）接触他将来必须知道的重大关系，以便使他能够正确地判断人类社会中的善恶。同学生交谈的时候，必须善于启发你在他心灵中所培养的思想。 《学记》道：“君子既知教之所由兴，又知教之所由废，然后可以为人师也。……善教者，使人继其志，其言也，约而达，微而臧，罕譬而喻，可谓继志矣。”洛克《教育漫话》中“教师的巨大技巧在于集中与保持学生的注意”等则从为师教学技巧上加以要求。 陈日亮老师曾说：我的教法不过就是我的读法。 珀金于《论教师的作用》中言：作为教师，和钥匙一样，锁门与开门都有同等的机会。 孟子曰：“君子之所以教者五：有如时雨化之者，有成德者，有达财者，有答问者，有私淑艾者。此五者，君子之所以教也。” 今者亦有人与我谈及，师有六品：六品匠师能完成教学任务，但缺激情墨守成规，不锐意创新，很少能从工作中享受到乐趣；五品良师使人得到帮助和教益，敬业爱生，幽默公正公平，善于调动学生积极性，善于和学生沟通；四品名师有名学生、名课、名文、名气；三品大师有很深造诣，进入所在领域一流行列，为大家所尊崇，学问大，成就大，影响大，个性大；二品宗师有极高的成就，被人尊崇而奉为楷模，并且有能力开宗立派；一品百世师是品德和学问都堪为万世楷模的圣人。 似乎皆有理，然却仍有期待…… 吉日再读《论语》：“樊迟从游于舞雩之下，曰：‘敢问崇德、修慝、辨惑。’”“从游”二字跃入眼帘，正得意于发现中，却知“从游”之释已见于梅贻琦先生：“学校犹水也，师生犹鱼也，其行动犹游泳也。大鱼前导，小鱼尾随，是从游也。从游既久，其濡染观摩之效，自不求而至，不为而成。” 幡然开悟矣。 2011年2月1日 P14－17