航空涡轴发动机全疆域设计

第1章 绪论
1．1 全疆域典型地理环境对航空发动机工作的影响
1．1．1 高原环境对航空发动机的影响
1．1．2 沙漠环境对航空发动机的影响
1．1．3 海洋环境对航空发动机的影响
1．2 全疆域设计的必要性
1．2．1 未来作战对全疆域设计的需求
1．2．2 先进航空发动机对全疆域设计的需求
1．2．3 全疆域设计是涡轴发动机的重要发展趋势
1．3 全疆域设计的内涵
1．3．1 全疆域设计的定义及特征
1．3．2 全疆域设计重要概念及指标
1．4 小结

第2章 全疆域航空发动机总体架构设计
2．1 全疆域设计的技术挑战
2．2 全疆域设计循环方案选取
2．3 全疆域三维度设计方法
2．3．1 环境空域特性设计
2．3．2 环境使用功能设计
2．3．3 使用经济性设计
2．4 小结

第3章 环境空域特性设计
3．1 全疆域总体性能设计技术
3．1．1 传统涡轴发动机热力计算方法
3．1．2 全疆域涡轴发动机热力计算方法
3．1．3 全疆域涡轴发动机热力计算案例
3．2 宽广高效区域压气机设计技术
3．2．1 基于多设计点的压气机气动设计方法
3．2．2 基于任意回转面造型的全三维叶片设计技术
3．3 宽广空域燃烧室设计技术
3．3．1 宽广空域条件下燃烧室总体性能设计方法
3．3．2 宽广空域条件下均匀化火焰筒壁温设计技术
3．3．3 宽广空域条件下燃油喷嘴防积炭设计方法
3．3．4 宽广空域条件下稳定燃烧设计方法
3．4 高性能高温无冷却燃气涡轮设计技术
3．4．1 涡轮低维度设计温度控制技术
3．4．2 燃烧室出口温度寻优设计技术
3．4．3 工作叶片叶尖凹槽设计技术
3．4．4 涡轮导向器设计技术
3．4．5 涡轮叶片粗糙度的控制
3．5 宽广高效区域动力涡轮设计技术
3．5．1 涡轮设计点的选取方法
3．5．2 宽低损失范围叶片设计技术
3．6 小结

第4章 坏境使用功能设计
4．1 高原高寒环境下发动机起动可靠性设计技术
4．1．1 高原高寒环境下燃烧室可靠点火设计
4．1．2 面向起动加速性的转子轻量化设计
4．2 沙尘环境下发动机自主防沙系统设计技术
4．2．1 压气机自主防沙叶片设计
4．2．2 回流燃烧室防沙设计

第5章 使用经济性设计
第6章 全疆域设计试验验证与展望