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汽车市场营销学(陈聪)

汽车市场营销学(陈聪)

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图文详情
  • ISBN:9787121077289
  • 装帧:暂无
  • 册数:暂无
  • 重量:暂无
  • 开本:16开
  • 页数:201
  • 出版时间:2009-01-01
  • 条形码:9787121077289 ; 978-7-121-07728-9

本书特色

本书特色:
注重适应性,特别设置“实践训练”环节,以适合职业院校学生特点。
注重完整性.按照原理、分析、战略和策略等四部分安排内容。
注重实用性,精选大量*新汽车市场营销案例,分布于各章各节之中。
注重前瞻性,特别引入“二手车评估和市场营销”和“电子商务与网络营销”章节,拓宽学生视角。

内容简介

本书内容注重理论联系实际,强调知识的系统性、实用性。全书共12章,分别讲述汽车市场营销理论、汽车市场营销分析、汽车市场营销战略和汽车市场营销策略4部分内容,全面系统地阐述了汽车市场营销基本理论、汽车市场营销环境分析、汽车市场分析、汽车消费者分析、汽车市场营销战略、汽车市场营销策略、汽车市场营销模式、二手车市场营销以及汽车电子商务与网络营销等基础知识。
本书可作为高职高专院校汽车技术服务与营销专业、汽车检测与维修专业的教材,亦可供相关专业及从事汽车营销的人员参考。

目录

第1章 概论
1.1 汽车市场与汽车市场营销
1.1.1 市场的概念
1.1.2 市场营销的含义
1.1.3 市场营销的形成与发展
 1.2 我国汽车工业与汽车市场的发展
1.2.1 我国汽车工业的发展
1.2.2 我国汽车市场的形成与发展
1.2.3 我国汽车市场的特点及影响因素
 1.3 汽车产品市场营销观念
1.3.1 汽车市场营销观念的演变
1.3.2 几种市场营销观念的比较
1.3.3 当代营销观念的创新
 1.4 汽车营销的研究对象与研究方法
1.4.1 汽车营销的研究对象
1.4.2 汽车营销学的研究方法
 本章小结
 思考题
 实践训练
第2章 汽车市场营销环境分析
 2.1 汽车市场营销环境概述
2.1.1 汽车市场营销环境概念
2.1.2 汽车市场营销环境的特点
2.1.3 汽车市场营销环境的分析
 2.2 汽车市场营销宏观环境分析
2.2.1 政治法律环境
2.2.2 经济环境
2.2.3 自然环境
2.2.4 人口环境
2.2.5 社会文化环境
2.2.6 科技环境
 2.3 汽车市场营销微观环境分析
2.3.1 汽车企业内部环境
2.3.2 供应商
2.3.3 营销中介
2.3.4 顾客
2.3.5 竞争者
2.3.6 公众
 本章小结
 思考题
 实践训练
第3章 汽车市场分析
 3.1 汽车市场调研
3.1.1 市场调研概论
3.1.2 市场调研的步骤
3.1.3 市场调研的方法
3.1.4 汽车市场调研的主要内容
 3.2 汽车市场营销预测
3.2.1 市场预测的步骤
3.2.2 市场预测的方法
3.2.3 汽车市场预测的主要内容
 3.3 汽车市场细分与目标市场选择
3.3.1 汽车市场细分
3.3.2 汽车目标市场营销
3.3.3 汽车市场定位
 本章小结
 思考题
 实践训练
第4章 汽车消费者购买行为分析
 4.1 汽车消费者需求研究
4.1.1 汽车产品的消费特点
4.1.2 汽车用户类型
 4.2 汽车消费者购买因素分析
4.2.1 影响私人汽车购买行为的因素
4.2.2 影响集团汽车购买行为的因素
4.2.3 集团购买的特点
 4.3 汽车消费者购买行为分析
4.3.1 汽车消费市场的主要特点
4.3.2 汽车消费者购买动机分析
4.3.3 汽车消费者购买行为分析
 4.4 集团购买行为分析
  4.4.1 集团汽车消费市场的特点
  4.4.2 集团汽车消费的购买模式
 本章小结
 思考题
 实践训练
第5章 汽车市场营销战略
 5.1 汽车营销战略的含义与特点
5.1.1 汽车营销战略的含义
5.1.2 汽车营销战略的特点
5.1.3 汽车营销战略的意义
5.1.4 汽车营销战略机会
5.1.5 汽车营销战略制定的主要步骤
 5.2 汽车市场竞争战略
5.2.1 基本竞争战略
5.2.2 发展战略
5.2.3 紧缩战略方案
 本章小结
 思考题
 实践训练
第6章 汽车市场营销模式
 6.1 汽车市场营销模式简述
6.1.1 汽车市场营销模式的概念
6.1.2 我国汽车营销模式的发展
 6.2 品牌专卖
6.2.1 品牌专卖的概念
6.2.2 品牌专卖的应用
 6.3 汽车交易市场
6.3.1 汽车交易市场的概念
6.3.2 汽车交易市场的应用
 6.4 连锁经营
6.4.1 连锁经营的概念
6.4.2 连锁经营的应用
 6.5 其他汽车市场营销模式
 本章小结
 思考题
 实践训练
第7章 汽车产品策略
 7.1 汽车产品组合策略
7.1.1 汽车营销产品的概念
7.1.2 汽车产品组合
7.2 汽车产品寿命周期及其策略
7.2.1 汽车产品市场生命周期各阶段的特点和策略
7.2.2 判断企业产品市场生命周期的方法
 7.3 汽车产品品牌与商标策略
7.3.1 汽车品牌与品牌策略
7.3.2 汽车商标策略
 本章小结
 思考题
 实践训练
第8章 汽车定价策略
 8.1 汽车定价概述
8.1.1 汽车定价的概念
8.1.2 影响汽车价格的因素
 8.2 汽车定价目标
  8.2.1 以利润为导向的汽车定价目标
  8.2.2 以销量为导向的汽车定价目标
  8.2.3 以竞争为导向的汽车定价目标
  8.2.4 以汽车质量为导向的汽车定价目标
  8.2.5 以汽车企业生存为导向的汽车定价目标
  8.2.6 以汽车销售渠道为导向的汽车定价目标
 8.3 汽车定价方法
  8.3.1 汽车成本导向定价法
  8.3.2 汽车需求导向定价法
  8.3.3 汽车竞争导向定价法
 8.4 汽车定价策略
  8.4.1 汽车产品寿命周期定价策略
  8.4.2 折扣和折让定价策略
  8.4.3 心理定价策略
  8.4.4 汽车产品组合定价策略
  8.4.5 汽车产品的价格调整
 本章小结
 思考题
 实践训练
第9章 汽车销售渠道策略
 9.1 汽车销售渠道概述
9.1.1 汽车销售渠道的含义
9.1.2 汽车销售渠道的组建方式
9.1.3 汽车销售渠道的类型
 9.2 汽车销售渠道中的中间商
9.2.1 中间商的类型
9.2.2 批发商
9.2.3 经销商
 9.3 汽车销售渠道的管理
9.3.1 汽车销售渠道的物流管理
9.3.2 汽车销售渠道的信息流管理
 本章小结
 思考题
 实践训练
第10章 汽车促销策略
 10.1 汽车促销策略概述
10.1.1 汽车促销策略的含义
10.1.2 汽车促销策略的基本方式
10.1.3 汽车促销组合策略
 10.2 汽车人员促销策略
10.2.1 汽车人员促销概述
10.2.2 汽车促销人员的素质要求
10.2.3 汽车促销人员的管理
 10.3 汽车广告策略
10.3.1 广告促销概述
10.3.2 汽车广告促销过程
 10.4 汽车销售促进策略
 10.5 汽车公共关系促销
10.5.1 汽车公共关系概述
10.5.2 汽车公共关系的促销工具
 本章小结
 思考题
 实践训练
第11章 二手车评估和市场营销
 11.1 二手车评估
11.1.1 二手车的计价形式
11.1.2 二手汽车鉴定估价方法的选择
11.1.3 二手汽车成新率的确定
 11.2 二手车市场营销
11.2.1 利用特许经营来发展二手车市场营销
11.2.2 二手车超市的建立
 11.3 开展全方位的二手车贸易
  11.3.1 收购功能
  11.3.2 整修翻新功能
  11.3.3 配送功能
  11.3.4 销售功能
  11.3.5 置换功能
  11.3.6 租赁功能
  11.3.7 售后服务功能
 11.4 二手车售后服务
  11.4.1 售后服务在二手车贸易中的重要意义
  11.4.2 二手车售后服务网络的构成
  11.4.3 二手车售后服务网络的功能建设
  11.4.4 售后服务人员的培训
 本章小结
 思考题
 实践训练
第12章 汽车电子商务与网络营销
 12.1 汽车电子商务
12.1.1 电子商务概述
12.1.2 汽车电子商务的作用和模式
12.2 汽车网络营销
12.2.1 网络营销的含义
12.2.2 网络营销的基本模式
12.2.3 电子商务与网络营销的区别
 12.3 我国汽车电子商务与网络营销
12.3.1 我国汽车电子商务与网络营销的发展现状
12.3.2 我国汽车电子商务与网络营销存在的问题
12.3.3 我国汽车电子商务与网络营销的发展障碍
 本章小结
 思考题
 实践训练
参考文献
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节选

《汽车市场营销学》内容注重理论联系实际,强调知识的系统性、实用性。全书共12章,分别讲述汽车市场营销理论、汽车市场营销分析、汽车市场营销战略和汽车市场营销策略4部分内容,全面系统地阐述了汽车市场营销基本理论、汽车市场营销环境分析、汽车市场分析、汽车消费者分析、汽车市场营销战略、汽车市场营销策略、汽车市场营销模式、二手车市场营销以及汽车电子商务与网络营销等基础知识。

相关资料

(2)汽车市场营销环境分析使汽车企业发现经营机会,避免环境威胁。汽车企业通过对市场营销环境的分析,在经营过程中发现机会,取得竞争优势;避免环境威胁就是避免汽车营销环境中对企业不利的因素。如果没有适当的反应与应变措施,就有可能导致产品滞销,对于产品品种多的企业可能“这山不转那山转”,而产品品种少的企业就可能因此而消亡。【案例2.4】福田的成功崛起创造了汽车界的奇迹总部设在北京的福田公司,创业之初仅是山东诸城的一个生产农用三轮车的小厂,后来和北京的汽车厂联营,生产1吨多的小卡车,质量上没有什么新的突破,但是价格却很低廉。因诸城制造成本低,产品价格便宜,该车特别适合我国当时的实际情况,农民需要运输农产品的车辆,手里又没有钱,车价格高了买不起。因为有价格的优势,该车在农村打开了销路。当时的福田质量上和国产或进口的高端产品有差距,但是福田有过硬的体制优势,可以在全国范围内寻找优秀的专业人才,不惜重金聘请,并且从创立之初福田就有市场需要什么就生产什么的观念:客户需求的就是我们要生产的。曾被国内的同行嘲笑“五大总成一件也不生产”(五大总成,即发动机、变速器、前后桥、车架、驾驶室)的福田,当时都是在国内购买成熟的配套件组装,自己只制造一些小部件,因为技术实力不足,资金也不足。但某些大公司,一般也只生产几种部件,只有部分老厂有实力全部自己制造。甚至在讲究专业化分工的今日,仍然有很多厂不能生产发动机,也不生产变速器。福田有的是良好的机制和市场观察力。但是,当你着到在各地奔跑的福田车时,还能怀疑福田的能力吗?福田后来利用台湾的设计,生产了自己的驾驶室,也生产了自己的帕金斯发动机,走进了中国汽车业的**阵营,而且依靠这种体制,发展良好,后劲充足。现在的福田,从小到125cc排量的三轮摩托车到大到几十吨的卡车、蒙派克MPV、12米客车都能制造,同时又与德国奔驰合资制造奔驰卡车,并且还生产收割机、挖掘机、四轮驱动拖拉机等。福田的成功再一次证明了:只有对市场营销环境进行深入细致地研究,找到适合对路的产品,才能成功。没有失败的行业,只有失败的工厂,再一次地演绎了一个汽车业的东方神话:后来者居上。福田发现低档次农用汽车的空白后,成功进入汽车行业,靠的是敏锐的观察力,在一个看似饱和的市场找到了不饱和的空间,从而获得了成功,还有多少这样的空间正等待着人们去发现?或者说,后进入行业的不一定就比早进入做得差!

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