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  • ISBN:9787114077449
  • 装帧:暂无
  • 册数:暂无
  • 重量:暂无
  • 开本:16开
  • 页数:182
  • 出版时间:2009-06-01
  • 条形码:9787114077449 ; 978-7-114-07744-9

内容简介

本书是以都市型特大城市为研究对象,打破以往的分割,将城市交通、城市对外交通作为整体进行研究和系统构建。从都市不同圈层交通出行的特点和对交通运输功能的不同要求出发,突破以往按运输方式划分的“条”式研究方法,对都市交通运输系统进行了更切合实际的以“块”为主,加“条”式的结构划分,对都市交通运输发展的目标要求、主要的战略思想、各子系统的构建要求和未来发展等进行了深入的系统性研究,从理论和共性层面提出了方向性的发展思路和建议。
本书适合于交通运输相关专业的大学本科及以上学历的学生、科研人员以及从事交通领域工作的管理人员使用。

目录

引言
**章 都市空间结构和交通运输特征分析
**节 都市空问结构及人口分布
第二节 都市与外部的关系
第三节 都市客运交通出行的主要分布和特点
第四节 都市货运交通出行的主要特征
第二章 都市综合运输系统构成研究
**节 对都市综合运输系统构成研究的必要性
第二节 都市综合运输系统构成
第三节 各子系统功能和基础设施网络配置要求
第三章 我国都市综合运输系统存在的问题和挑战
**节 我国都市交通运输普遍存在的主要问题
第二节 我国都市交通运输发展面临的挑战
第四章 国际主要大城市交通运输发展经验
 **节 西方主要大城市交通运输发展经验
 第二节 亚洲主要大城市交通运输发展经验
第五章 我国都市综合运输系统发展的主要战略思想
 **节 都市综合运输系统未来发展的主要目标要求
 第二节 我国都市综合运输系统构建和发展的主要战略思想
第六章 都市中心城综合运输子系统构建和发展
 **节 我国都市中心城交通模式选择
 第二节 都市中心城交通运输子系统构建和发展需要体现的主要思想
 第三节 都市中心城交通基础设施网络构建和发展的主要思路
 第四节 都市中心城公共客运子系统构建和发展的主要思路
 第五节 都市中心城货物运输子系统构建和发展的主要思路
第七章 都市中心城对外交通运输子系统构建和发展
 **节 中心城至市域交通运输子系统构建和发展
 第二节 区域城际交通运输子系统构建和发展
 第三节 对外跨区域交通运输子系统构建和发展
第八章 运输枢纽子系统构建和加强一体化的主要措施
**节 运输枢纽子系统构建与发展
第二节 加强系统一体化的主要措施
附录 交通运输发展的相关政策评述
参考文献
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节选

**章 都市空间结构和交通运输特征分析
  **节 都市空问结构及人口分布
  二、都市的人口和社会经济分布特征
  都市人口和就业岗位分布主要集中于市区,由里向外呈明显递减趋势,中心城人口一般都占全部人口的50%以上,工业化、城市化水平越高,新城(卫星城)越发达,市域人口分布的相对集中度就越大。中心城是都市的起源地,人口和产业首先在这个区域集中,然后以各种形式向外围扩展。都市的吸引力主要归功于其强大的市中心,伦敦、巴黎、纽约、东京、莫斯科、北京、上海等都市的中心城早已聚集了大量的公共活动,具有强烈的向心吸引力。目前,都市都以中心城为结构核心,公共活动随着核心距离的增大而衰减。人口、就业岗位的分布是公共活动强度的重要体现,其密度在都市中心城区*高,逐步向外降低。2006年,上海市内环线以内的常住人口密度为3.39万人/km2,内中环之间为1.75万人/km2,中外环之问为0.70万人/km2,外环线以外为0.14万人/km2。2006年,北京市中心城四个区的平均人口密度为22394人/km2,近郊区平均人口密度为6312人/km2,远郊区县平均人口密度只有413人/km2,如图1-3所示。就业岗位也呈现类似的分布状况,北京市城区就业岗位密度超过2万个/km2,是近郊区的10倍。
  ……

作者简介

罗仁坚,1963年生,1983年毕业于西安公路学院,国家发展和改革委员会综合运输研究所研究员,长期致力于交通运输规划和综合运输发展政策研究。经常在《综合运输》、《综合运输参考资料》、《宏观经济研究》发表观点性较强的文章,在《人民日报》、《人民日报内部参阅》上发表过多篇文章。出版的书籍有《铁路投融资体制改革方略》、《中国综合运输体系理论与实践》。

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