高速铁路道岔设计理论与实践
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- ISBN:9787564314286
- 装帧:暂无
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 开本:其它
- 页数:502
- 出版时间:2011-10-01
- 条形码:9787564314286 ; 978-7-5643-1428-6
内容简介
道岔是实现列车转线或跨线运行必不可少的轨道设备,是影响行车平稳性与安全性的关键基础设施,是我国高速铁路建设中的关键技术之一。因高速道岔(编者注:铁路行业将“高速铁路道岔”习称“高速道岔”)要求具有高速度、高安全性、高平稳性、高舒适性和高可靠性,2005年以前在我国是一项空白技术。为满足我国高速铁路大规模建设的需要,铁道部制定了“引进法国技术、中德合资生产、自主研发”并行的高速道岔技术路线。
在铁道部科技司和工程管理中心的领导下,2005年组织了“用、产、学、研”高速道岔联合攻关课题组,由西南交通大学、中国铁道科学研究院、中铁工程设计咨询集团有限公司、北京全路通号总公司、中铁山桥集团有限公司、中铁宝桥集团有限公司、北京交通大学等十多家单位组成的联合课题组,历时六年,多学科联合攻关,历经理论研究、结构设计、试制生产、试铺试验等研发过程,完成了具有自主知识产权的时速250公里和350公里的18号、42号、62号有砟及无砟轨道基础系列高速道岔的研制,并在武广、沪杭等高速铁路线上铺设,通过了*高试验速度410公里/小时、运营速度350公里/4,时的考核,已在哈大(哈尔滨一大连)、京郑(北京一郑州)、郑武(郑州一武汉)等高速铁路线上大规模推广应用,市场份额已达75%以上。
目录
**节 高速道岔的技术要求与特点
第二节 国外高速铁路道岔技术
第三节 我国高速铁路道岔技术
第二章 道岔平面线形设计理论
**节 高速道岔的设计条件与结构选型
第二节 道岔平面线形与基本参数法
第三节 高速道岔总布置图设计
第四节 轮轨系统动力学在道岔平面线形设计中的应用
第三章 列车道岔系统动力学理论及应用
**节 道岔区轮轨接触几何与轮轨蠕滑
第二节 列车道岔系统动力学理论
第三节 道岔区轮轨关系研究设计
第四节 道岔区轨道刚度研究设计
第五节 道岔不平顺动力学分析
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