飞机铆接装配与机体修理

模块l  绪论
  1.1  飞机制造、修理概述
  1.2  飞机铆装钳工岗位责任
    1.2.1  班前两件事
    1.2.2  班中“三保”“三遵守”
    1.2.3  班后“三好一清”
  1.3  生产管理与工艺装备管理
    1.3.1  文明生产与有关规章制度
    1.3.2  工艺纪律
    1.3.3  工装的使用与维护
    1.3.4  设备的使用与维护
    1.3.5  测量设备的使用和维护
    1.3.6  仪器、仪表的使用
  1.4  质量控制
    1.4.1  关键件、重要件和关键工序的控制
    1.4.2  三类以上设计更改的贯彻流程
    1.4.3  新机研制开工八项条件
    1.4.4  首件检验
    1.4.5  三检制度
    1.4.6  飞机多余物的控制
    1.4.7  不合格产品管理
    1.4.8  不合格产品的纠正措施
  1.5  飞机生产、修理中的技术安全与环境保护
    1.5.1  飞机生产技术安全知识
    1.5.2  飞机生产环境保护
    1.5.3  环境管理概述
  1.6  “6s”管理
    1.6.1  “6s”管理的定义
    1.6.2  推进“6s”管理的作用
    1.6.3  “6s”管理含义与内容
    1.6.4  “6s”管理活动的主要特点
    1.6.5  按先后次序推行“6s”活动的重要性
    1.6.6  推进“6s”管理活动的主要推行步骤
    1.6.7  “6s”管理活动对生产管理的影响
    1.6.8  提高“6s”管理效果的其他措施
    1.6.9  为避免“6s”管理活动流于形式，应注意的事项
    1.6.10  “6s”管理活动与提高效益的关系
    1.6.11  员工在“6s”管理活动中的责任
    1.6.12  “一流环境”的概念和内涵
模块2  飞机装配基础
  2.1  飞机结构的分解
    2.1.1  装配件
    2.1.2  分离面
    2.1.3  装配单元
  2.2  装配定位及固定
    2.2.1  装配基准
    2.2.2  定位方法
    2.2.3  装配定位后的固定
  2.3  飞机装配准确度
    2.3.1  飞机装配准确度要求
    2.3.2  制造准确度和协调准确度
    2.3.3  装配尺寸链
    2.3.4  影响装配准确度的各种误差的分类
  2.4  提高装配准确度的补偿方法
    2.4.1  工艺补偿方法
    2.4.2  设计补偿方法
模块3  铆接工具和设备
  3.1  制孔的工具和设备
    3.1.1  普通风钻
    3.1.2  弯头风钻
  3.2  制窝工具
    3.2.1  锪窝工具
    3.2.2  压窝工具
  3.3  铆接工具
    3.3.1  铆枪
    3.3.2  冲头
    3.3.3  顸铁
    3.3.4  手动压铆钳
    3.3.5  气动手提压铆机
    3.3.6  自动钻铆机
  3.4  其他工具
模块4  普通铆接
模块5  干涉配合铆接
模块6  特种铆接
模块7  结构密封与密封铆接
模块8  螺栓连接
模块9  飞机部件装配
模块10  部件对接
模块11  飞机机体修理
参考文献