欧盟区域内服务市场一体化研究

第1章 导论 1.1 研究的背景和意义 1.1.1 研究背景 1.1.2 研究的意义 1.2 国内外研究现状 1.2.1 国外的研究现状 1.2.2 国内的研究现状 1.3 本书的结构安排 1.4 主要创新和不足 1.4.1 主要创新 1.4.2 研究的不足第2章 概念界定及相关理论 2.1 相关概念的界定 2.1.1 服务 2.1.2 欧盟区域内服务市场一体化 2.1.3 《服务指令》 2.2 区域经济一体化的理论 2.2.1 关税同盟理论 2.2.2 大市场理论 2.2.3 协议性国际分工原理 2.2.4 综合发展战略理论 2.3 解释一体化边界效应的理论 2.3.1 贸易理论 2.3.2 传统的区位理论 2.3.3 新经济地理学第3章 欧盟区域内服务市场一体化的障碍分析 3.1 法律性质的壁垒 3.1.1 服务企业建立阶段的壁垒 3.1.2 服务生产阶段的壁垒 3.1.3 服务促销阶段的壁垒 3.1.4 分销阶段的壁垒 3.1.5 销售阶段的壁垒 3.1.6 售后阶段的壁垒 3.2 非法律性壁垒 3.2.1 缺乏信息 3.2.2 文化和语言壁垒 3.3 欧盟内部服务市场壁垒的影响分析 3.3.1 对欧盟整体竞争力的影响 3.3.2 对跨境服务企业建立的影响 3.3.3 对跨境服务供给和使用的影响 3.3.4 对欧盟整体经济的影响第4章 欧盟区域内服务市场一体化进程分析 4.1 欧盟内部服务市场一体化基石的确立 4.1.1 部门一体化合作的起步 4.1.2 部门一体化合作的继续尝试 4.1.3 服务贸易政策的正式提出 4.1.4 服务市场一体化的进一步发展 4.2 欧盟区域内服务市场一体化的启动 4.2.1 欧共体启动服务市场一体化的历史背景 4.2.2 《完成内部市场白皮书》和《单一欧洲法令》中关于服务市场一体化的政策 4.3 里斯本战略：对欧盟服务市场一体化障碍的清除 4.3.1 1986～1992年：通往欧盟统一市场之路 4.3.2 里斯本战略：服务内部市场战略的启动 4.4 《服务指令》(Services Directive)：完成服务内部市场的构建 4.4.1 发布《服务指令》的必要性 4.4.2 《服务指令》拟解决的问题 4.4.3 《服务指令》解决问题的措施 4.5 欧盟推进服务市场一体化政策的框架 4.5.1 欧盟内部服务贸易政策的构成 4.5.2 《服务指令》管辖的范围 4.5.3 欧盟内部服务贸易政策除《服务指令》之外的管辖范围第5章 欧盟具体服务部门市场一体化进程分析 5.1 航空服务市场一体化进程 5.1.1 欧盟推进航空运输服务一体化的政策演进 5.1.2 欧盟航空运输市场运行的共同规则 5.2 铁路运输市场一体化进程 5.2.1 欧盟推进铁路运输市场一体化的政策演进 5.2.2 “第四个铁路政策文件包”提案的主要内容 5.3 海洋运输市场一体化进程 5.3.1 促进服务自由提供的系列措施 5.3.2 促进成员国内部海洋运输服务自由提供的措施 5.3.3 构建无壁垒的海洋运输区域 5.4 金融服务市场一体化进程 5.4.1 《金融服务行动计划》(Financial Services Action Plan，FSAP)出台之前的努力 5.4.2 《金融服务行动计划》 5.4.3 《金融服务白皮书》 5.4.4 白皮书出台之后欧盟推进金融服务市场一体化的措施第6章 欧盟金融服务市场一体化水平分析 6.1 金融服务一体化概述 6.1.1 金融服务一体化的概念 6.1.2 欧盟金融服务一体化的壁垒 6.1.3 欧盟区域内金融服务市场一体化的影响分析 6.2 欧盟金融服务市场一体化的水平和趋势分析 6.2.1 金融服务市场一体化水平的评价方法 6.2.2 货币市场一体化水平和趋势分析 6.2.3 债券市场一体化水平和趋势分析 6.2.4 股票市场一体化水平和趋势分析 6.2.5 银行市场一体化水平和趋势分析 6.2.6 分析结论第7章 欧盟区域内服务市场一体化的边界效应分析 7.1 对分析对象国及区域的解释 7.1.1 分析对象国的选择 7.1.2 区域的划分方法 7.2 欧盟区域内服务市场一体化对服务业区域定位的影响 7.2.1 贸易自由化对产业区位影响的理论分析 7.2.2 服务市场一体化对服务业区位的影响第8章 结论与展望 8.1 研究的主要结论 8.2 后续研究展望参考文献后记