中华大典:工业典:近代工业分典

　　然欲收制船之效，必先筹养船之资。尝查西洋船制，有商船，有兵船，以兵船之力卫商船，即以商船之税养兵船。所以船虽多而饷无缺。所造轮船制度，备战者则长而中狭，运货者则短而中宽。其轮机之明暗，吃水之浅深，用煤之多寡，截然不同。推原闽、沪造船之初心，盖欲合商船、兵船而参用之。故运载既不逮商船之多，战守又较逊兵船之利，两求其便，转觉两失其宜矣。　　窃谓嗣后各厂宜择请著名西匠，仿造新式枪破、上等战船，方为有济。以华匠虽粗窥其奥窒，不过仿其规模，成本固多，成功又缓。迨中国造就，而西人已另有新硎，一律更换。若欲神明变化，必须上等华匠及习算之学生，亲赴外洋各厂参互考证，乃能自出胸裁，戛戛独造。现在出洋肄业幼童，其中不乏聪颖之人。拟饬管带各员分别察看，有能通制造之法者优给虞靝，奏保官职，令其竭虑弹心，精求绝技。他日艺成返国，因心作则，用广其传，庶不致倚人为强，虚縻巨款。将来辨有成效，拾级超迁，洊升总办。则工匠之贤否，经费之多寡，烛照数计，洞悉隐微，然后造艺用人无欺无滥，穷神达化，乃能颉颉西人。　　往年中国特设轮船招商局，夺洋人之所恃，收中国之利权。洵为良策。无如造船各厂不能造新式之船，价比外洋更贵。所以租造者，至今尚属寥寥。盖洋厂机器日新，价廉功倍，以故羣商就价，趋赴外洋。往往有华商集资附入西人公司股分，不愿居华商之名者。一则因华商创始不得其人，官亦不为提倡；再则归官创办，不能昭大信而服商人：赢则借事勒捐，亏则多生枝节。诚能祛其畏官之隐衷，予以谋生之大道，准由公正精明之商总精择洋匠，开设船厂，实力监工，彼将视为身心性命之图，制造必精，程功必速，成本必廉，虚费必省。官局、商局并行不悖，将见源源制造，迭出不穷。商船既盛于懋迁，兵船可资其接济。兴商务即以培船政，榷商船即以养兵船，强富之基，不外是耳。　　若夫目前权宜之方，补救之策，如直、奉、东、楚、江、浙、闽、粤等省，各调轮船二一号，供给岁费，藉其资助，出洋巡缉，亦可稍纡厂力。不知节于此仍费于彼，行之暂难矢诸常。惟有察饬沿海各省水师旧式之舢舨、红单艇船、拖船等一律撤裁，不准再造；又酌减各省绿营兵额，以饷力并养轮船，或能经久不匮。　　至泰西船政之学，须先通数国言语文字，并娴天文、地理、算法。若涉大海，浩无津涯，随处皆知船在经纬线若干度、若干分，各处风信潮汐，各国海口船旗，礁石之有无，水势之深浅。遇大风雨应如何驾驶趋避，器机器者验风雨表篷桅之类，饥者汽机也。应如何措置得宜。考选后为副舵工，阅历有年，再考为正舵工。如果心灵手敏，游刃有余，可操全船之权，方为船主。如有失事坏船，有司须择请二一老练船主，会审其坏事之由。果该船主操置不善，则缴其凭，褫其职，入其罪，籍其家产，赔偿船费；倘人事已尽，天实为之，则船主与舵工免议。此定例也。中国既仿行此制，尤须得精研西学、酮练知兵之大帅，专其节制，齐其号令，每年会操二一次，察各船主之勤情，驾驶之利钝，以训练而黜陟之。庶中国多造一船，即多得一船之用矣。　　虽然，犹未也。自外洋入口通商而后，不特夺各路商船之利，兼侵内地商民之利。使华商能租造轮船出洋贩运，渐次推广，固塞漏卮。而华商与洋人岁时相洽，声气相通，利弊情形见闻真切，遇有交涉事件，亦可调停折服，弭息祸源。　　闻华人之经商佣工寄寓于外洋者，计吕宋一岛约四五万，新加坡、槟榔屿诸岛约数十万，美国、旧金山及其近埠约十四万，越南、西贡等处约三十万，古巴、秘鲁各十余万。其他若日本，若新金山，若太平洋檀香山，数或逾万，或不及万，均各建有会馆，设有董绅，特以路远势孤，每为彼国所轻侮。曩日闽中船政局「扬武」兵船游阅东南洋各岛，而吕宋客居华民鼓舞欢呼，至于感泣，谓百年来未有之光荣。一埠如斯，他埠可想。况西洋通例，虽二三等之国，皆有兵船游弋外埠，名为保护商人。堂堂天朝，何难办此！更宜照会驻剳各国公使：如各埠华民，有愿得兵船保护者，当自筹岁费，报明领事，请公使转咨船政酌派兵船，或一年或年半，分别调还，再换他船，藉资游练。如一埠不能养一船者，则数埠共养一船，使之往来镇卫。中国有事则悉数召回，以备调遣。夫如是，则厂局有养船之费，海疆有战守之资，中外有声势之联，商旅有利运之益。盖一举而数善备焉。是在当轴者全局统筹，全神广运，饷项不虞其支绌。庶几轶美于前人，国家永庆乎升平，不且铭功于后日也哉！　　夏东元《郑观应集》上册《论机器》泰西所制铁舰、轮船、枪破、机器，一切皆格物致知，匠心独运，尽泄世上不传之秘，而操军中必胜之权。今行于中国者，轮船、枪炮之外，如钟表、音盒、玩好等物皆有损无益者，而华人爱之购之；如电线、火车、耕织、开矿诸机器，皆有益无损者，而华人恶之诋之。以故振作难期，漏卮莫塞，识者伤之。　　……