走向“深蓝”之人才培养探索-服务海上新丝路的广西高等航海教育发展研究

　　《走向深蓝之人才培养探索：服务海上新丝路的广西高等航海教育发展研究》：　　航运业是人类生产生活活动不可或缺的重要基础，是社会发展的基本条件，是民生改善的重要内容。①我国是一个航运大国，但还不是海运强国；我国是一个教育大国，但还不是教育强国，更不是航海教育强国。教育是实现我国现代化，迎接知识经济挑战和科学技术发展的基础工程。现代高等教育具有培养人才、科学研究、文化传承与创新、服务社会的功能，是经济社会可持续发展的必要保障。航运大国需要较大规模和良好的航海教育，海运强国则需要相应的高水平高等航海教育。中国建设海运强国不仅需要港口与船队现代化、港口吞吐量与船队运力进人世界前列，而且还需要航海科学技术与人才培养的综合实力达到世界先进水平。而海运业的发展与高等航海教育的水平关系十分密切。　　一、海运业的发展需要高等航海教育的支撑　　“海员强，则海运强”。这是2015年“世界海员日”时任交通运输部部长杨传堂在致全国海员的一封信中提出来的。国际海事组织曾给予海员这样的评价：“没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿。”②而没有航海教育，高素质的海员就培养不出来；没有高等航海教育，船员的整体水平就只能停留在一个档次上。在现代科技社会，生产力所有构成要素中人是*活跃的要素。特别是随着知识经济的发展，智力资源正逐步取代自然资源和金融资源在经济发展中的依托地位。劳动者的素质在社会生产力发展中发挥着至关重要的作用。没有足够的高级船员等航海类专门人才，就不可能有庞大的海洋运输船队，就谈不上海运大国，海运强国。高等航海教育是造就高层次航海类专门人才的摇篮，是进行航海人力资源开发的主要场所。在海洋世纪的今天，航海类高级专门人才已经成为海运业的核心竞争力。我国要从海洋大国、海运大国向海洋强国、海运强国转变发展，高等航海教育必须为之提供有效的人力资源保障，而成为航运业持续发展不可或缺的支撑。　　1.适应船舶专业化发展需要高等航海教育　　世界经济不断向全球化发展，带动了海运业的高速发展。统计表明，世界贸易的90%是通过海上运输实现的。全球经济和航运业的发展，不仅带来了航运船队规模的扩大，而且促进了船舶的专业化发展，而船舶的专业化发展，又促进了船舶种类的不断增加。如集装箱船、LNG船、油船、散货船等专门船队将成为主流船队。各种专业化船队的发展，无疑对船员综合素质和船员队伍结构提出了新的要求，需要更多的高级船员，尤其是现代化、大型、特种船舶的高级船员。而这些高级船员的培养已不是中等航海职业教育所能完成得了的，必须由具有知识创新和科技开发功能与条件的高等航海教育来完成。离开了高等航海教育，航运业的壮大和专业化发展就缺少了高素质人才资源的开发和智力支持。　　2.适应现代船舶科技的发展需要高等航海教育　　世界各国为了赢得海洋竞争，大力发展海运业已成为其战略性、前瞻性的选择。现代科技被广泛运用于海运业，使得船舶技术、航海技术、船舶管理技术越来越自动化、智能化。这些技术的发展应用，促进了海运业船舶的大型化、专业化、新型化、数字化的发展，也导致海运业对航海类专门人才的要求越来越高，使航海类专门人才成为海运业的核心竞争力。而对航海类专门人才的培养，则必须依赖于高等航海教育。受过高等航海教育的航海类高级专门人才能利用所具备的理论知识、技能及创新能力，较快、较好地适应日新月异的船舶技术和航海技术的发展；具有航海技术科学研究、航运业服务和引领航海文明职能的高等航海教育，通过履行职能，开展航海技术的研究与开发，服务航运业，促进社会航海文明建设，而成为海运业向现代化发展的有力保障。　　……