大城市公共交通空间网络规划

前言
1 城市公共交通系统
1．1 城市发展与城市交通
1．2 城市公共交通在城市交通中的地位
1．3 城市公共交通的模式构成

2 公共交通系统数据表达关键技术
2．1 地理信息系统与交通
2．2 GIS-T数据模型
2．3 多层次综合公共交通数据模型
2．4 基于有向层次模型的公共交通出行优化案例

3 面向公共交通规划的数据处理
3．1 空间数据融合技术
3．2 公共交通规划数据
3．3 社会经济活动的地理参照与定位
3．4 公交出行数据分析
3．5 基于土地利用的社会经济统计数据分解

4 城市公共交通系统规划理论与方法
4．1 公共交通出行预测
4．2 常规公共交通规划方法
4．3 常规公共交通线网优化模型
4．4 常规公共交通系统评价
4．5 大运量快速公共交通规划
4．6 多模式公共交通规划

5 基于可达性模型的公交出行生成分析
5．1 公交出行生成预测方法
5．2 基于GIS可达性模型的公交出行需求预测
5．3 站点可达性模型的验证与分析
5．4 基于站点的公交出行分布模型

6 多模式公交站点布局优化
6．1 公交站点布局原则
6．2 公交站点布局优化的理论方法
6．3 公交站点的层次优化方法
6．4 案例分析

7 遗传算法与公交线网优化
7．1 遗传算法
7．2 遗传算法与公交系统优化总体思路
7．3 候选线路及线路方案集
7．4 优化目标与适应函数
7．5 个体与种群
7．6 优化过程
7．7 应用案例

8 基于站点的公共交通线网规划
8．1 以站点为基础的公交线网优化配置思路
8．2 公交站点布局优化
8．3 公交出行需求预测
8．4 候选线路生成
8．5 基于遗传算法的多模式公交线网优化
8．6 线网布局评价
8．7 TransitNet-城市公共交通线网空间配置与优化软件

9 武汉市多模式公交线网优化案例
9．1 武汉市概况
9．2 武汉市公共交通发展与规划
9．3 多模式线网优化的数据描述
9．4 轨道交通网络优化及评价
9．5 常规公共汽车网络优化及评价
参考文献