健康城市公交分担率探究

**章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 健康宜居城市成为城市建设终极目标
1.1.2 公交优先战略是建设健康城市的有力保障
1.1.3 公共交通分担率是公交优先的有力抓手
1.2 研究意义
1.3 研究内容
1.4 研究思路和方法

第二章 国内外研究现状
2.1 健康城市与公共交通及公交分担率研究现状
2.1.1 公共交通促进健康城市建设
2.1.2 健康城市对公共交通的要求
2.1.3 健康城市公交分担率指标
2.2 公交分担率测算影响因素及建模方法研究现状
2.3 健康城市与公共交通协调发展研究现状
2.3.1 公共交通引导土地紧凑集约利用研究
2.3.2 公共交通对健康城市空气质量的影响研究
2.3.3 公共交通对健康城市服务公平性的影响研究
2.3.4 公共交通对健康城市经济贡献性研究
2.4 研究综述

第三章 健康城市与公共交通互动发展机理
3.1 健康城市与公交分担率内涵
3.1.1 健康城市内涵
3.1.2 公交分担率内涵
3.2 健康城市的发展历程
3.2.1 健康城市发展历程
3.2.2 我国健康城市发展概述
3.3 健康城市与健康交通
3.4 健康城市对公共交通优先发展促进机理
3.5 公共交通对健康城市发展的支持作用
3.6 公共交通与健康城市互动发展机理
3.6.1 公共交通与健康城市在城市空间增长方面的互动
3.6.2 公共交通与健康城市在绿色节能减排方面的互动
3.6.3 公共交通与健康城市在排堵保畅方面的互动
3.6.4 公共交通与健康城市在公平服务方面的互动
3.7 本章小结

第四章 健康城市公交分担率指标体系研究
4.1 现行公交分担率指标存在问题及影响因素分析
4.1.1 现行公交分担率指标存在问题
4.1.2 公交分担率影响因素分析
4.2 公交分担率指标多样性分析
4.3 公交分担率指标体系作用及指标选取原则
4.3.1 公交分担率指标体系的功能
4.3.2 指标选取的原则
4.4 公交分担率指标体系构建
4.4.1 指标初选方法比较与分析
4.4.2 候选指标初选
4.4.3 候选指标筛选
4.5 本章小结

第五章 基于公交分担率的健康城市公共交通发展绩效评价
5.1 公交分担率指标评价标准确定
5.2 公交分担率指标权重计算
5.2.1 指标权重计算方法
5.2.2 指标权重的确定
5.3 公共交通绩效评价模型构建
5.4 公共交通发展绩效评价实证分析——以南京为例
5.4.1 南京市公共交通发展分析
5.4.2 南京城市与公共交通健康发展绩效评价
5.5 本章小结

第六章 公交分担率测算模型构建研究
6.1 影响因子及影响机理分析
6.1.1 居民出行方式的影响
6.1.2 公共交通出行的影响
6.1.3 主要影响因子
6.2 基于非集计理论的公交分担率测算模型构建与实证
6.2.1 非集计模型
6.2.2 MNL模型的分析
6.2.3 MNL模型的计算
6.2.4 模型应用——南京市未来公交分担率的推测
6.3 基于多目标函数的公交分担率测算模型构建与实证
6.3.1 模型构建的基本思路
6.3.2 模型参数的选择
6.3.3 模型构建与求解
6.3.4 模型应用——南京市未来公交分担率的推算
6.4 本章小结

第七章 公共交通与健康城市空气质量协整关系研究
7.1 研究方法选取
7.2 变量指标选取
7.2.1 健康城市空气质量指标选取
7.2.2 公交分担率指标选取
7.3 分析模型构建
7.4 协整关系分析
7.4.1 单位根检验和平稳性处理
7.4.2 协整检验和向量误差修正模型稳定性检验
7.4.3 格兰杰因果检验
7.4.4 脉冲响应函数和方差分解
7.5 本章小结

第八章 公共交通对健康城市服务公平性影响研究
8.1 研究方法选取
8.2 变量确定与数据获取
8.2.1 变量指标确定
8.2.2 数据获取
8.3 健康城市公共服务公平性评价方法研究
8.3.1 洛伦兹曲线和基尼系数
8.3.2 莫兰指数
8.3.3 多元线性回归分析方法
8.3.4 公平性评价方法
8.4 公共交通对健康城市服务公平性影响评价与分析
8.4.1 公平性评价
8.4.2 多元回归模型选择
8.5 本章小结

第九章 公共交通对健康城市经济贡献性研究
9.1 研究方法选取
9.2 变量选择和数据获取
9.3 面板数据模型构建
9.4 公共交通对健康城市经济贡献性实证分析
9.4.1 面板数据检验
9.4.2 面板数据回归模型拟合
9.4.3 公共交通发展对城市经济贡献性分析
9.5 本章小结
参考文献