最美京新

　　用品质和情怀织就“京新玉带”　　——中国中铁京新高速临白段总承包管理部建设纪实　　内蒙古自治区阿拉善盟被称作“苍天圣地”，这里蓝天白云、天高地阔，一条玉带般的天路，从漫漫黄沙与荒芜戈壁中蜿蜒着伸向远方，这就是世界上穿越沙漠*长的高速公路工程—京新高速。　　京新高速全长2768千米，是国家高速公路网中的第七条放射线。京新高速临（河）白（疙瘩）段总长930千米（其中阿拉善盟境内工程主线814.37千米），是世界上穿越沙漠*长的高速公路，是国家“一带一路”的标志性工程，是继青藏铁路之后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程，是国内七大超级工程之一。中国中铁承建的临白2标段全部位于内蒙古自治区阿拉善盟境内，途经阿拉善盟左旗、右旗、额济纳旗，主线长352千米，连接线62千米，合同总价值86.91亿元，全线穿越戈壁、沙漠、无人区，项目2015年4月24日正式开工，2017年6月25日全面交工验收，2017年7月15日正式建成通车。　　通车后，首都北京至新疆乌鲁木齐的公路行车里程比以前道路缩短1300多千米，一条带动西部边疆大发展，牵引“一带一路”大融合的沙漠天路腾空出世，成为“一带一路”中新亚欧大陆桥天津到荷兰鹿特丹港的重要组成部分，是一条从新疆霍尔果斯口岸至天津港的*快捷的出海通道，将“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”相连。　　100年前，孙中山先生在《建国方略》中勾画出一个宏大设想：东起北平（北京），经阿拉善，西至迪化（乌鲁木齐）的第二条进疆大通道。　　百年梦想，今朝梦圆。　　运筹帷幄：提前种下品质和情怀的基因　　凡事预则立。按照中国中铁股份有限公司统一部署，由中铁投资集团有限公司组建总承包管理部，并代表中国中铁行使全过程项目管理职能。中国中铁8家二级集团公司所属19个三级公司承担施工任务，中铁九局、中铁三局、中铁六局、中铁二局、中铁广州局（原港航局）、中铁北京工程局（原航空港）、中铁七局分别组建了**至第七项目部，全线物资由中铁物贸集团集中采购供应。所有项目部统一设置“五部两室”，三级公司作为工区直接负责现场施工，实现了项目管理的标准化、规范化、集约化和扁平化。中铁京新总包部针对线路多处穿越戈壁沙漠无人区，自然条件恶劣、施工资源匮乏、物资运输困难、水电网络奇缺、环保要求高、有效工期短等特点，深入研究总包模式特点，超前谋划总包管理思路。　　中铁京新总包部总揽全局、超前谋划、科学研判，确立了“54321”工作总体管理思路：以创建“平安工程、优质工程、环保工程、廉洁工程、和谐工程”五大工程为目标；以充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能胜利”四大优良作风为保证；安全**、质量至上、科学施工、精细管理，力争实现“三高两创一确保（即高起点、高标准、高质量；创建中国中铁精细化管理、创建安全质量示范线；确保按期建成通车）”。将总体任务分解到各个年度，明确了分年度的工作目标，确定2015年为“攻坚克难苦战年”，2016年为“决战决胜大干年”，2017年为“完美收官分享年”，有效保证了全体参建人员思想上同心、目标上同向、行动上同步。　　总包部实施了一系列总包措施，强化管控，推行“京新模板”。先后编制了“四个总体”“五张图表”“两个策划书”“一个方案”的“4521”策划体系，为项目的顺利实施提供了总规划和路线图。组织各参建单位实施了“项目筹备六集中”“项目前期策划七统一”和“总包管理八集控”措施，从源头上增强对项目的管控能力，有效解决了各施工单位管理水平参差不齐的问题，确保项目整齐划一、齐头并进。