大飞机出版工程支线飞机自动飞行与飞行管理设计与验证

1 绪论
1.1 民用飞机研究的背景和意义
1.2 外民用航电系统研制现状
2 系统概述
2.1 自动飞行系统
2.1.1 20世纪60年代自动飞行系统
2.1.2 20世纪80—90年代自动飞行系统
2.1.3 当代自动飞行系统
2.2 飞行管理系统
2.3 包线保护系统
2.3.1 基于飞机本体安全的包线保护
2.3.2 基于自动飞行的包线保护
2.3.3 基于飞行管理的包线保护
3 设计流程、条款和需求
3.1 基本研制方法和流程
3.2 适航规章和条款的考虑
3.2.1 自动飞行系统适航规章和条款
3.2.2 飞行管理系统适航规章和条款
3.2.3 包线保护系统适航规章和条款
3.3 设计需求
3.3.1 自动飞行设计需求
3.3.2 飞行管理设计需求
3.3.3 包线保护设计需求
4 自动飞行系统
4.1 系统设计架构考虑
4.1.1 功能清单以及控制通道的权衡和确定
4.1.2 安全性架构设计
4.1.3 控制方式选择
4.1.4 软件配置架构的选择
4.1.5 性能需求考虑
4.1.6 物理和安装接口需求考虑
4.1.7 信号接口要求考虑
4.1.8 维修性要求考虑
4.1.9 客户需求考虑
4.2 自动飞行系统功能
4.2.1 飞行导引功能
4.2.2 推力管理功能
4.2.3 自动着陆功能
4.2.4 自动飞行系统地面维护功能
5 飞行管理系统
5.1 飞行管理系统的架构设计
5.1.1 飞行管理系统组成
5.1.2 飞行管理系统工作原理
5.1.3 飞行管理系统工作模式
5.2 飞行管理系统功能设计
5.2.1 控制和显示
5.2.2 飞行计划
5.2.3 性能管理
5.2.4 推力管理
5.2.5 导航功能
5.2.6 垂直导航功能
5.2.7 飞行管理系统在各飞行阶段的功能
5.2.8 RNP功能
6 包线保护系统
6.1 系统架构设计
6.1.1 功能方面的考虑
6.1.2 性能方面的考虑
6.1.3 安全性方面的考虑
6.1.4 软硬件配置方面考虑
6.1.5 物理安装方面考虑
6.1.6 信号接口方面考虑
6.1.7 维修性方面考虑
6.2 系统功能设计
6.2.1 飞行安全保护模块
6.2.2 自动飞行保护功能
6.2.3 飞行管理保护功能
7 关键系统集成技术
7.1 概述
7.2 飞行导引集成
7.2.1 飞行导引系统与飞行管理系统及导航系统的集成
7.2.2 飞行导引系统和飞行员交互设计
7.2.3 飞行导引系统集成的安全性
7.3 起飞复飞导引模式
7.3.1 起飞阶段性能需求
7.3.2 起飞复飞模式飞行导引
7.4 自动飞行控制律与飞机机体振动的耦合
7.4.1 全机地面共振试验
7.4.2 气动伺服弹性验证
7.4.3 基于伺服弹性的自动飞行控制律设计
7.5 风切变规避导引及空中防撞系统自动导引
7.5.1 风切变探测和规避导引
7.5.2 空中防撞系统自动规避导引
7.6 所需导航性能
7.7 低速度保护带功能设计
7.8 自动飞行支持CATⅡ运行能力与平视显示器导引
7.8.1 低能见度情况下的飞机进近
7.8.2 CATⅡ进近介绍
7.8.3 CATⅡ进近功能的应用
8 系统验证
8.1 概述
8.1.1 系统验证过程与目标
8.1.2 系统验证试验工作方法及流程
8.1.3 系统验证试验管
8.2 自动飞行系统
8.2.1 自动飞行系统验证概述
8.2.2 飞机导引系统安全性评估
8.2.3 自动飞行系统地面试验
8.2.4 自动飞行系统飞行试验验证
8.2.5 模拟器试验验
8.2.6 自动着陆功能的验。
8.3 飞行管理系统
8.3.1 飞行管理系统适航审定基础
8.3.2 飞行管理系统地面试验
8.3.3 飞行管理系统飞行试验
8.3.4 RNP合格审定
8.4 包线保护系统
8.4.1 符合性条款及验证方法
8.4.2 符合性验证思路
8.4.3 飞行验证
8.4.4 安全性验
9 总结和展望
9.1 总结
9.2 展望
参考文献
缩略语
索引