国际航运金融手册

关于编者译者序序一序二序三序四序五序六前言**章 航运市场及其经济驱动因素 1.1 航运介绍 1.2 航运市场的驱动因素 1.3 航运市场表现 1.4 干散货航运市场 1.5 油轮航运市场 1.6 集装箱航运市场 1.7 海洋工程船舶市场 1.8 结论第二章 资产支持型融资的资产风险评估、分析与预测 2.1 简介 2.2 全球需求与中国：周期性、超级周期、行业周期和逆周期性 2.3 航运市场展望 2.4 资产：资产规格的重要性 2.5 缓解风险 2.6 结论第三章 航运融资概述 3.1 简介 3.2 船舶融资来源 3.3 结论第四章 船舶建造项目融资 4.1 简介 4.2 结论第五章 航运债务融资 5.1 简介 5.2 债务融资类型 5.3 担保方案 5.4 结论第六章 航运债券市场 6.1 简介 6.2 债券的基本概念 6.3 债券发行示例 6.4 二级市场债券定价示例 6.5 发行航运债券 6.6 提交募集说明书 6.7 获得信用评级 6.8 选择承销商 6.9 发行航运债券的时机 6.10 航运债券和利息费用 6.11 航运债券成本考虑因素 6.12 与航运贷款的差异 6.13 基于担保的航运债券分类 6.14 契约和特殊条件 6.15 航运债券的类型 6.16 结论第七章 公募和私募股权融资 7.1 简介 7.2 股票 7.3 私募股权 7.4 结论第八章 航运业的结构化融资 8.1 不断变化的船舶融资市场格局 8.2 出口信贷机构 8.3 船舶融资租赁 8.4 船舶夹层融资 8.5 结论第九章 船舶贷款协议的主要条款 9.1 简介 9.2 行动性条款 9.3 声明和保证 9.4 先决条件 9.5 契约 9.6 违约事件 9.7 强制提前还款 9.8 出让和转让 9.9 结论第十章 船舶抵押的法律问题 10.1 抵押：定义 10.2 以船舶抵押为担保形式的局限性 10.3 登记和抵押的优先权 10.4 抵押权人的权力 10.5 抵押人的权利 10.6 以船舶抵押为融资形式的未来趋势—证券化 10.7 结论第十一章 处理违约船舶贷款的原因、机制和保全方法 11.1 简介 11.21 981-1986年航运危机与2008年金融危机后 11.3 银行问题贷款的处理机制 11.4 及早发现问题迹象 11.5 一旦发现问题 11.6 准备救济措施 11.7 银行行动方案的决定因素 11.8 通过拍卖抵押物贷款保全 11.9 在船舶扣留期间，银行可能面临的情况 11.10 结论：凡事都有两面性第十二章 海事保险 12.1 概述 12.2 造船厂风险保险 12.3 投资人保险 12.4 船东保险 12.5 结论第十三章 海运投资评估与预算 13.1 简介 13.2 市场法 13.3 折现现金流方法 13.4 价值和价格的比较 13.5 航运公司的财务分析 13.6 结论第十四章 船舶投资的财务分析与建模 14.1 简介 14.2 财务模型案例 14.3 理论背后的船舶投资标准和价值驱动 14.4 船舶投资实务的一些看法 14.5 用于投资的船舶 14.6 结论第十五章 航运业务运费风险管理 15.1 简介 15.2 货运衍生品市场 15.3 运费指数：货运衍生品的标的资产 15.4 货运衍生品市场及产品 15.5 波罗的海远期评估 15.6 交易平台 15.7 衍生品市场监管 15.8 结论第十六章 航运业的兼并收购 16.1 概述 16.2 航运并购市场 16.3 航运并购的动机 16.4 并购流程 16.5 航运并购估值 16.6 航运并购融资 16.7 航运并购中的价值创造 16.8 结论缩略语表