自动驾驶——未来更安全、更高效的汽车技术解决方案
- ISBN:9787111666158
- 装帧:一般胶版纸
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 开本:16开
- 页数:496
- 出版时间:2021-04-01
- 条形码:9787111666158 ; 978-7-111-66615-8
本书特色
适读人群 :汽车专业师生及汽车行业技术人员1. 本书对自动驾驶的实践状态和技术水平进行了广泛的回顾,并展望了未来的趋势。 2. 本书涵盖了控制工程的重要性,环境感测和感知的新进展,车载架构和可靠的功率计算以及自动驾驶中的主动和功能安全性。 3. 本书中给出的各种示例突出了自动驾驶的发展状况以及前进的方向。 4. 本书适合工程学界的学者和研究人员、汽车及相关专业研究生、OEM和供应商的汽车工程师、ICT和软件工程师、汽车技术管理人员及汽车企业决策人员阅读使用。
内容简介
本书的主要主题包括自动驾驶汽车的高级控制、认知数据处理、高性能计算、功能安全和全面验证。这些主题被视为推动自动驾驶技术前进的基石。本书调研了自动驾驶汽车研究、开发和创新的新动态,并阐述了重大新技术进步的行业驱动路线图,以及支持自动驾驶发展的欧洲合作计划。本书中给出的各种示例突出了自动驾驶的发展状况以及前进的方向,适合工程学界的学者和研究人员、汽车及相关专业研究生、OEM和供应商的汽车工程师、ICT和软件工程师、汽车技术管理人员及汽车企业决策人员阅读使用。
目录
序
前言
**部分综述
第1章自动驾驶简介3
1.1简介3
1.2自动驾驶级别3
1.3自动驾驶的构建模块:关键技术5
1.4实现自动驾驶:研究的挑战7
1.4.1论证安全性、可靠性和鲁棒性9
1.4.2安全与隐私论述10
1.4.3功耗计算可靠度10
1.4.4人为因素(SAE等级L3/4)10
1.4.5环境建模与感知11
1.4.6车辆控制与驱动11
1.4.7数字基础设施12
1.5结论12
参考文献13
第2章自动驾驶汽车的隐私和安全14
2.1专业术语的介绍和定义14
2.2自动驾驶原则15
2.2.1技术原则15
2.2.2数据原则16
2.3当前的现状16
2.4未来对自动驾驶的期望17
2.5建立社会信任18
2.6对行业的影响19
2.7下一步20
2.8结论21
第3章从技术标准的角度进行自动驾驶22
3.1介绍22
3.2标准制定组织22
3.3不同标准的自动化水平23
3.4车辆系统和环境标准化24
3.4.1车辆相关标准24
3.4.2通信相关标准25
3.5自动化和未来标准化的路线图29
参考文献29第二部分自动驾驶控制的重要性
第4章高速公路自动驾驶控制方案综述33
4.1引言33
4.1.1问题陈述34
4.1.2轨迹生成35
4.1.3控制概念37
4.1.4划分问题40
4.2模糊控制41
4.3线性状态反馈控制42
4.4滑模控制42
4.5模型预测控制43
4.6其他概念44
4.7无人车辆的控制方案46
4.8控制方法的比较47
4.9展望49
参考文献50
目录●●●●自动驾驶——未来更安全、更高效的汽车技术解决方案第5章自动驾驶的路径跟踪:关于
控制系统规划和正在进行的研究的指导55
5.1引言62
5.2基于几何和运动学关系的方法63
5.2.1纯跟随方法63
5.2.2斯坦利方法63
5.2.3基于车辆运动学的链式控制器64
5.3基于常规反馈控制器和简化车辆动力学模型的方法66
5.3.1简单反馈公式66
5.3.2线性二次型调节器74
5.4用于路径跟踪和注释的其他控制结构79
5.4.1滑模控制器79
5.4.2其他控制结构83
5.4.3综述84
5.5路径跟踪控制的*新进展85
5.5.1用于极限转弯的高级前馈和反馈控制器85
5.5.2模型预测控制91
5.6结论104
参考文献106
第6章车辆自主驾驶控制中车辆参考车道的计算110
6.1引言110
6.2车辆车道保持边界和要求111
6.3车辆驾驶状况分析113
6.4基于模型的参考车道计算方法115
6.5功能体系结构概述119
6.6驾驶情况和模块性能示例121
6.7结论122
参考文献123第三部分环境感知、传感器融合和感知的进展
第7章多传感器环境感知在自动驾驶中的作用127
7.1简介127
7.2实践状况129
7.2.1动态环境129
7.2.2占用网格映射的静态环境134
7.3数据融合的挑战134
7.3.1传感器表征134
7.3.2扩展对象136
7.3.3跟踪初始化137
7.3.4异步传感器和无序处理137
7.4实现工作流程和感知范例138
7.4.1感知软件的设计范例138
7.4.2用于测试和验证的软件环境140
7.5结论141
参考文献142
第8章基于伽利略的高级驾驶辅助
系统:关键部件和开发143
8.1简介143
8.2测试环境:Aldenhoven测试中心和automotiveGATE143
8.3基于伽利略的传感器融合144
8.3.1GNSS特性145
8.3.2传感器融合145
8.3.3卡尔曼滤波器及扩展卡尔曼滤波器146
8.3.4示例:简单的2D案例147
8.3.5示例:3D案例149
8.4应用实例150
8.4.1应用1:协同自适应巡航控制150
8.4.2两辆车之间距离的确定150
8.4.3距离控制器的设计152
8.4.4实验结果152
8.4.5应用2:碰撞避免系统153
8.5结论155
致谢155
参考文献156
第9章驾驶辅助系统和自动驾驶的数字地图157
9.1简介157
9.2基于本体的情境理解159
9.2.1本体159
9.2.2情境理解160
9.2.3基于本体的情境理解框架163
9.2.4实施和实验评估169
9.2.5讨论175
9.3地图错误检测176
9.3.1定义176
9.3.2问题177
9.3.3趋势测试180
9.3.4讨论187
9.4结论188
参考文献189
第10章车载雷达191
10.1简介191
10.2前向雷达(FLR)193
10.3盲点探测雷达195
10.4早期系统和实验结果198
10.5发展趋势201
10.6未来方向202
参考文献204第四部分 车载架构和可靠的电力计算
第11章自动驾驶的系统架构和安全要求207
11.1面向自动驾驶207
11.1.1交通堵塞辅助208
11.1.2高速公路辅助208
11.2系统结构208
11.2.1环绕传感器209
11.2.2感知210
11.2.3定位211
11.2.4决策211
11.3功能安全的概念212
11.4技术安全的概念215
11.5自动驾驶功能对车载网络的要求215
11.5.1电源要求215
11.5.2通信网络的要求216
11.6要求的意义216
11.7安全架构解决方案218
11.8结论219
参考文献220
第12章先进自动驾驶系统设计222
12.1目的222
12.2*先进的技术222
12.2.1当前嵌入式系统设计概述222
12.2.2自动驾驶的硬件/软件协同设计面临的挑战:案例研究225
12.2.3有效实现自动驾驶的障碍227
12.3有效的未来自动驾驶的概念229
12.3.1弥合异质性的性能差距229
12.3.2缩小利用差距230
12.3.3使用虚拟原型弥合开发差距233
12.3.4弥合未来平台的可扩展性差距234
12.4基于现代平台的汽车系统设计236
12.4.1工具框架236
12.4.2评估238
12.5结论240
致谢240
参考文献240
第13章智能自动系统的系统工程及系统244
13.1本章重点关注的领域245
13.2研究方法24613.3基本术语和概念247
13.4机器意识的语境248
13.5自动驾驶系统251
13.5.1主要系统组件251
13.5.2参考系统253
13.6系统工程257
13.7技术实施261
13.8讨论264
13.8.1整体观点264
13.8.2自动系统的影响267
13.8.3结束语和展望269
参考文献270
第14章开放可靠的动力计算
平台,实现自动驾驶274
14.1简介274
14.2开放可靠的电力计算平台的要求276
14.3为何应用合格的开源278
14.4平台系统的注意事项280
14.5迈向开放可靠计算平台的步骤281
14.6开源软件开发过程282
14.7总结283
参考文献284第五部分自动驾驶中的主动安全和功能安全
第15章主动安全迈向高度自动驾驶287
15.1引言287
15.1.1自动驾驶的动机287
15.1.2自动驾驶功能的发展288
15.1.3高度自动驾驶简介:高速公路288
15.1.4直接安全效益289
15.1.5间接安全效益290
15.2主动安全系统的发展前景291
15.2.1所需技术:高度自动驾驶291
15.2.2高度自动驾驶和辅助驾驶的区别292
15.2.3主动安全系统的优势293
15.2.4主动安全系统的开发过程293
15.2.5未来需求和展望294
15.3对主动安全系统和HAD系统有效性的前瞻性评估295
15.3.1挑战295
15.3.2模型设计的可变性296
15.3.3效果评价296
15.4结论297
参考文献297
第16章自动驾驶系统的功能安全:ISO 26262会面临挑战吗?299
16.1引言299
16.1.1从驾驶员辅助到高度自动化驾驶系统300
16.1.2根据ISO 26262的功能安全302
16.2ADS的大挑战303
16.2.1增加ADS的复杂性304
16.2.2关于ADS可用性和可靠性的严格要求305
16.3有关ADS功能安全的挑战306
16.3.1用于基本驾驶功能的车辆平台306
16.3.2从ADAS到ADS功能307
16.3.3传感器和执行器的共享307
16.3.4从单核ECU到多核ECU307
16.4概念阶段的重要性308
16.4.1项目定义308
16.4.2危害分析与风险评估308
16.4.3ASIL测定及安全目标309
16.4.4功能安全概念310
16.5处理ADS复杂性的支持方法312
16.5.1基于模型的系统工程313
16.5.2基于合同设计的形式化验证314
16.5.3仿真与协同仿真315
16.6安全相关主题316
16.6.1安全功能对安全性的影响316
16.6.2ADS的责任317
16.6.3ADS的功能验证318
16.7结论318
致谢319
参考文献319第六部分自动驾驶功能的验证与测试
第17章道路测试在自动驾驶汽车安全验证中的新作用323
17.1介绍323
17.2安全性验证的目标323
17.3基于道路试验的自动驾驶汽车安全验证面临的挑战324
17.4安全验证新方法面临的挑战326
17.4.1安全验证的新方法326
17.4.2通过道路试验验证替代方法327
17.5关于首次引入自动驾驶汽车的遗憾328
17.6统计推动自动系统引入的论证328
17.6.1自动系统的普遍理论329
17.6.2示例:在德国高速公路上引入高度自动驾驶332
17.7结论333
致谢334
参考文献334
第18章高度自动化安全和安全系统的验证335
18.1简介335
18.2自动化车辆的复杂性336
18.3确认挑战338
18.4验证概念340
18.5虚拟验证环境343
18.6结论346
参考文献346
第19章测试和验证自动驾驶的战术车道变化行为规划347
19.1介绍347
19.1.1动机347
19.1.2大纲348
19.2术语——情境和场景348
19.3背景350
19.4将单元测试基于情境的开环测试和基于场景的闭环测试集成到V模型中351
19.4.1单元测试352
19.4.2基于情境的开环测试353
19.4.3基于场景的闭环测试354
19.4.4真实世界驾驶考试355
19.5案例研究:测试和验证战术车道变更行为规划356
19.5.1测试项目:车道变更的行为计划356
19.5.2基于情境的开环测试357
19.5.3基于场景的闭环测试358
19.6结论362
参考文献362
第20章辅助驾驶和自动驾驶的安全性能评价:知识综合模拟364
20.1引言364
20.1.1辅助驾驶和自动驾驶364
20.1.2开发中的关键过程:ADAS和ADF的评价和优化365
20.2总体安全评价366
20.2.1安全性与经济性366
20.2.2车辆和交通安全性目标的冲突366
20.3基于虚拟实验的ADAS设计与优化368
20.3.1虚拟实验设计范例368
20.3.2模拟中与安全相关过程的表示368
20.3.3知识合成与其他测试领域的整合369
20.3.4评价行人保护的过程描述371
20.3.5ADAS有效性的仿真372
20.3.6对ADAS有效性的解释373
20.4自动驾驶功能虚拟评价的新挑战374
20.4.1自动驾驶功能对交通安全性相关过程的影响374
20.4.2对现有风险场景中安全性的影响374
20.4.3扩大与安全性相关的场景的范围375
20.4.4自动化验证和评价的理念和程序方法376
20.5结论和展望378
参考文献379
第21章从可控性到安全性:驾驶员辅助系统的安全性评估382
21.1简介382
21.2驾驶员辅助系统的可控性382
21.3安全使用:驾驶员、车辆和环境的整体考虑384
21.3.1安全使用的系统分析385
21.3.2安全使用参考值388
21.4创建安全使用分析的信息来源390
21.4.1数据收集:文献综述391
21.4.2数据收集:问卷调查392
21.4.3数据采集:驾驶模拟器或实车的研究393
21.4.4数据采集:交通的观测394
21.4.5现场操作试验396
21.5结论399
参考文献399第22章测试自动化和高度可配置系统:挑战与可行的解决方案401
22.1引言401
22.2相关研究403
22.3问题定义404
22.4自适应系统的组合测试406
22.4.1组合测试406
22.4.2测试数据反馈408
22.4.3自动测试法409
22.5结论410
参考文献411第七部分自动驾驶研究项目与倡议节录
第23章AdaptIVe:智能汽车的自动驾驶技术及其应用415
23.1项目概述415
23.2AdaptIVe的技术领域415
23.2.1法律层面416
23.2.2人机交互416
23.2.3近距离状况416
23.2.4城市内状况417
23.2.5高速公路状况417
23.2.6评估417
23.3前景418
第24章道路交通系统更大规模引入自动驾驶车辆进行时:Drive Me项目419
24.1简介419
24.2问题定义419
24.3测试样本:自动驾驶车辆420
24.4安全421
24.5交通流动性421
24.6能量效率422
24.7结论422
参考文献423
第25章自动化的功能安全性和可进化结构424
25.1简介424
25.2为什么自动驾驶车辆表现出功能安全性更为困难425
25.2.1条款确定426
25.2.2驾驶员的作用426
25.3如何进行危险分析和风险测评427
25.3.1基本特征描述427
25.3.2情景分析与危险判定429
25.3.3找出我们需要的危险状况430
25.3.4功能改良430
25.3.5条款项确定431
25.3.6安全目标、功能安全概念以及技术安全概念431
25.3.7安全案例及评估结果431
25.4如何改良安全要求432
25.5什么样的功能结构适用于自动驾驶433
25.6结论434
参考文献434
第26章合作式自动驾驶的挑战:AutoNet2030方法435
26.1介绍435
26.2用例436
26.3人机界面436
26.4合作控制437
26.4.1基于分布式的车队控制437
26.4.2合作式交叉口管理438
26.5协同传感感知层438
26.5.1可配置感知层438
26.5.2用于自动驾驶的V2X通信439
26.5.3道路数据融合模块440
26.6结论与展望440
参考文献441
第27章自动重型车辆的结构和安全性:ARCHER442
27.1项目总结442
27.2背景442
27.3工艺水平443
27.4项目内容446
27.5项目目标447
参考文献448
第28章价格合理、安全可靠的移动进化450
28.1移动系统进化450
28.2目标451
28.3预期成果452
参考文献454第29章UFO:Ultraflat Overrunable机器人,用于ADAS的实验测试455
29.1介绍455
29.2UFO平台结构455
29.3通信基础设施457
29.4测试场景的定义458
29.5总结459
参考文献459
第30章智能交通系统:让智能
交通成为现实的试验460
30.1ITS走廊:奥地利、德国和
荷兰460
30.2赫尔蒙德市461
第31章自动驾驶研究项目和举措
的采样464
31.1简介464
31.2ARTEMIS行业协会的使命464
31.3ARTEMIS行业协会的结构465
31.4自动驾驶和ARTEMIS行业
协会465
参考文献468
第32章欧洲道路交通研究咨询委
员会469
32.1简介469
32.2欧洲道路交通研究咨询委员会的
使命470
32.3欧洲道路交通研究咨询委员会的
结构470
32.4ERTRAC自动驾驶路线图471
参考文献471
第33章SafeTRANS:交通运输
系统的安全性472
33.1简介472
33.2研发战略和路线473
33.3高度自动化系统工作组:安全、
测试和开发过程473
33.4可持续性和标准化474
33.5结论475
参考文献475
第34章A3PS:奥地利先进推进
系统协会47634.1A3PS的目标和任务476
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