新型城镇化下区域多机场系统结构性矛盾化解策略及实施路径研究

1 绪 论
1．1 研究背景、 目的和意义
1．2 国内外相关研究综述
1．3 主要内容和框架结构
1．4 本章小结

2 国内外多机场系统发展分析
2．1 多机场系统的定义
2．2 国内外主要多机场系统
2．3 区域多机场系统演化发展模式
2．4 我国多机场系统存在的主要问题
2．5 本章小结

3 多机场系统的航空需求预测和均衡配流方法及应用
3．1 多机场系统航空客流需求预测方法
3．2 长三角多机场系统航空客运需求应用分析
3．3 基于 Bagging 指数平滑方法的航空客运短期需求预测
3．4 基于出行路径选择的多机场系统均衡配流模型
3．5 本章小结

4 多机场系统航线网络结构特征分析及航线网络 优化方法
4．1 多机场系统航线网络结构特征分析
4．2 多机场系统的航线网络优化模型及求解算法设计
4．3 多机场系统航线网络设计和优化流程
4．4 本章小结

5 多机场系统协调度评价及应用
5．1 多机场系统协调度内涵分析
5．2 多机场系统协调度评价
5．3 长三角多机场系统协调度评价研究
5．4 本章小结

6 多机场系统结构性矛盾化解策略和实施路径
6．1 多机场系统结构性矛盾化解策略
6．2 多机场系统结构性矛盾化解策略的实施路径分析
6．3 本章小结
附录 华盛顿-巴尔的摩城市群航空旅客调查问卷样表——-罗纳德·里根华盛顿国家机场 （ Ronald Reagan Wash? ington National Airport） 部分