人因可靠性设计:油气及其加工行业中的人因工程

第1章 简介
1.1 什么是可靠的人力绩效？
1.2 人通常是可靠的
1.3 确保人因可靠性的三种方法
1.4 设计引起的人因不可靠性
1.5 调查人对事故的影响
1.6 目的
1.7 本书的组织框架
参考文献
第1部分 台塑公司的局部合理性
参考文献
第2章 事故
2.1 操作员走错了反应器
2.2 现场控制面板
2.3 他们期望的是什么？
2.4 承诺与束缚
2.5 绕过安全联锁
参考文献
第3章 认识台塑事故
3.1 为什么判定是开关故障？
3.2 为什么决定绕过安全联锁？
3.3 意识到风险了吗？
3.4 很难获得必要的批准
3.5 小结
参考文献
第2部分 人因工程的范围与价值
参考文献
第4章 人因工程简介
4.1 人因工程之星
4.2 海上两人死亡事故
4.3 司钻
4.4 实现人因工程目标
4.5 小结
参考文献
第5章 人因工程学的成本与效益
5.1 设计导致发生人为不可靠性事件的代价
5.2 与企业内部深入沟通
5.3 人因工程的成本与效益前景
5.4 实施人因工程项目的成本需要多少费用
5.5 小结
参考文献
第6章 人因工程学的原理和准则
6.1 人因工程学的原理
6.2 人类表现的事实
6.3 认知兼容性
6.4 小结
参考文献
第3部分 理性行业中的非理性的人
第7章 关键任务
7.1 任务属性
7.2 任务描述
7.3 关键任务
7.4 关键任务示例
7.5 小结
参考文献
第8章 人因工程与弱信号
8.1 弱信号特征
8.2 弱信号与情境觉察
8.3 信号检测理论(TSD)
8.4 弱信号与人因工程
8.5 小结
参考文献
第9章 自动化与监控
9.1 监督控制
9.2 自动化的讽刺
9.3 法航航班AF447
9.4 来自AF447的教训与挑战
9.5 小结
参考文献
第10章 人的问题
10.1 “人的问题”课程
10.2 “深水地平线”
参考文献
第11章 Kahneman的观点
11.1 系统1与系统2
11.2 协调Kahneman和Reason的观点
参考文献
第12章 系统1的部分偏见
12.1 可用性与情感
12.2 锚定效应
12.3 关联效应
12.4 所见即所得
12.5 框架效应与损失厌恶：前景理论
参考文献
第13章 专家的直觉与经验
13.1 自我体验与自我记忆
13.2 专家直觉
参考文献
第14章 第3部分小结
参考文献
第4部分 屏障思维中的人因
第15章 员工的期望
15.1 事故调查中的人因
15.2 囫囵吞枣式的阅读
15.3 他们的期望是什么？
参考文献
第16章 屏障思维中的人因
16.1 蝶形图概念模型
16.2 蝶形图分析
16.3 蝶形图分析基础
16.4 资本项目中的关键活动
16.5 蝶形图分析示例
16.6 确保人力控制措施的力度
16.7 独立控制措施中的人因
16.8 多米诺效应
16.9 蝶形图表示方式
16.10 小结
参考文献
第17章 意图、期望与实际
17.1 控制措施的有效性
17.2 意图与期望
17.3 蝶形图分析如何揭示人类行为的意图与期望？
17.4 期望、意图与实际：来自邦斯菲尔德事故的经验教训
17.5 事故
17.6 燃料输送控制
17.7 油罐液位报警
17.8 独立关闭措施
17.9 独立高位开关
17.10 挂锁作为*后一道防线
17.11 小结
参考文献
第18章 主动性操作人员监控
18.1 操作人员监控究竟意味着什么？
18.2 工作设计
18.3 工作安排
18.4 操作人员必需监控什么样的信息
18.5 控制室设计
18.6 控制室与计算机人机界面设计中使用的人因工程标准
18.7 平衡操作人员偏好与技术标准之间的关系
18.8 主动性监控
18.9 小结
参考文献
第19章 确保员工屏障
19.1 完成性与审查
19.2 人的可变性
19.3 *低合理可行或*高合理可行
19.4 控制措施保障中的人因
19.5 人因可靠性分析
19.6 经验丰富的专业人员如何确保人力控制措施？
19.7 小结
参考文献
第20章 邦斯菲尔德事故反思
20.1 邦斯菲尔德中的局部理性
20.2 人因工程的影响
20.3 人因工程方案有可能避免独立高位开关失效吗？
参考文献
第5部分 人因工程的实施
第21章 在项目中实施人因工程
21.1 什么出了差错？
21.2 正确的做法是什么？
21.3 人因工程技术标准的使用
21.4 留给投资者的一些问题
21.5 小结
参考文献
第22章 人因事故经验教训
22.1 本章的目的
22.2 原则上一切事故都是可以避免的
22.3 关于人的事故贡献的观点：四个关键问题