基于实物期权理论的高速公路PPP项目政府担保研究

第1章 绪论
1.1 研究背景和研究意义
1.2 国内外研究现状
1.3 研究范围、研究方法与研究内容
1.4 技术路线
第2章 高速公路PPP模式的理论与实践
2.1 PPP模式概述及相关实践
2.2 PPP项目的风险识别与分配
2.3 PPP相关政策及其在担保问题上的不足
2.4 高速公路PPP项目的概念特征与亟待解决的问题
2.5 实物期权法及其适用性
2.6 本章小结
第3章 交通需求风险下政府担保方式的评估与比选
3.1 二叉树期权定价法的推导与改进
3.2 交通需求风险下的政府担保方式
3.3 政府担保方式的评估与比选
3.4 案例分析
3.5 本章小结
第4章 *小交通量担保与交通量上限的阈值决策研究
4.1 模型变量与参与方风险的确定
4.2 阈值决策模型的构建
4.3 考虑风险承受能力的风险重要度分配的博弈
4.4 模型的应用
4.5 本章小结
第5章 利率风险下高速公路PPP项目的利率担保方法
5.1 利率与债务成本概述
5.2 利率风险对债务成本及收益的影响
5.3 利率担保的原理及其期权价值
5.4 利率担保的影响及期望利率的决策
5.5 案例分析
5.6 本章小结
第6章 通货膨胀风险下高速公路PPP项目的收入调节
6.1 通货膨胀概述
6.2 通货膨胀对高速公路项目的影响
6.3 通货膨胀下的项目调价
6.4 政府分担通货膨胀风险的方法：收入调节
6.5 收人调节比例与调价幅度的方案决策
6.6 案例分析与方法应用
6.7 本章小结
第7章 财务评价不可行项目的政府担保
7.1 补偿模型原理分析
7.2 模型构建
7.3 算例分析
7.4 本章小结
第8章 结论
8.1 主要研究结论
8.2 主要创新点
8.3 研究展望
附录
参考文献