中国民航并购的经济学效应研究

1 引言 1.1 研究背景 1.2 研究的实践与理论意义 1.3 研究的方法与思路 1.4 研究的创新之处 1.5 研究的目标和内容 2 理论基础和文献综述 2.1 理论基础 2.2 文献综述 3 民航市场概况 3.1 国内民航市场概况 3.2 国内航线市场势力分析 3.3 国际民航市场概况 3.4 国际航线市场势力分析 3.5 并购发生前后相关数据对比 4 中国民航并购的国际竞争力效应 4.1 引言 4.2 模型 4.3 数据及□量 4.4 计量结果与分析 4.5 结论及讨论 5 中国民航并购的价格效应 5.1 引言 5.2 模型 5.3 数据及□量 5.4 计量结果与分析 5.5 结论及讨论 6 中国民航并购的多市场接触效应 6.1 引言 6.2 多市场接触竞争理论 6.3 多市场接触的衡量指标 6.4 模型与□量 6.5 计量结果与分析 6.6 结论及讨论 7 中国民航并购的消费者福利效应 7.1 引言 7.2 消费者效用模型 7.3 消费者福利模型 7.4 数据及□量 7.5 计量结果与分析 7.6 结论及讨论 8 总结与展望 8.1 主要结论 8.2 政策建议 8.3 研究不足和未来展望 参考文献 附录A 样本中国内航线列表（以客运量大小排列） 附录B 样本中国际航线目的地列表 附录C 三大联盟航空公司列表