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新能源微电网车网融合管理与优化

新能源微电网车网融合管理与优化

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图文详情
  • ISBN:9787519872748
  • 装帧:平装-胶订
  • 册数:暂无
  • 重量:暂无
  • 开本:16开
  • 页数:192
  • 出版时间:2024-03-01
  • 条形码:9787519872748 ; 978-7-5198-7274-8

本书特色

本书内容源于国家自然科学基金面上项目(编号:71871160)、国家自然科学基金重大研究计划培育项目(编号:92067105),具有极高的参考价值。
亮点与特色:
(1)本书打破传统电动汽车充电和微电网供电的二元模式,以“微电网-充电桩-电动汽车”为主要研究对象,研究电动汽车在充电桩的引导下有序充电甚至放电(利用V2G技术,Vehicle to Grid)来充分吸纳可再生能源、实现微电网的运行优化的相关理论和方法。
(2)本书结合其运行管理中的微电网、充电桩、电动车用户等多方分散决策特点,综合运用复杂系统建模、博弈论、演化博弈和分布式协同优化等理论方法,研究运营管理策略和用户侧行为的协同优化关系,提出“车-桩-网”系统中多主体电能供需博弈机制与优化治理策略,为微电网运行管理和电动汽车能源交易多主体电能供需平衡提供理论和方法支持。
(3)本书的研究成果带有一定的前瞻性,目前支持V2G的电动汽车及双向充电桩还未有商业化运行,但是“车网融合”思想带来的微电网运行管理新思路,是值得探索的。除了V2G外,利用退役电池构建的带储能的充电桩也是车网融合研究内容之一。
(4)全书除了介绍微电网运行管理的基本知识,同时也适当介绍其相关领域*z新的研究成果,尽量做到深入浅出,使读者不仅能够掌握微电网管理优化问题的方法,而且达到“知其然,也知其所以然”的效果。

内容简介

为了践行“双碳”目标,新型能源体系下高比例新能源、大规模电动汽车和新型储能等能源电力技术得到快速发展和应用,对新型电力系统的安全、高效和优化运行也提出了更大挑战。本书首先简要介绍了新能源微电网、电动汽车与车网融合技术及新能源微电网运行管理特点;然后介绍了含充电桩的新能源微电网架构及相关模型,基于车网融合的微电网经济运行及优化控制技术,基于分散决策的新能源微电网运行管理优化,并以城市“光储充换”新能源微电网运行管理平台为例介绍了应用场景;*z后介绍了未来研究展望。

目录

第1章 概述
1.1新能源微电网
1.2电动汽车
1.3车网融合技术
1.4 新能源微电网运行管理特点
参考文献
第2章 含充电桩的新能源微电网架构及其模型
2.1 含充电桩的新能源微电网运行管理总体架构
2.2新能源微电网供给侧模型
2.3 新能源微电网用户侧模型
参考文献
第3章基于车网融合的微电网经济运行及优化控制技术
3.1 基于分时电价的微电网电动汽车有序充电策略研究
3.2 基于用户满意度的含电动汽车微电网分层调度优化策略
3.3 计及需求响应含电动汽车充电桩的微电网聚合调控研究
3.4 含大规模充电桩的微电网运行双层优化控制策略研究
参考文献
第4章基于分散决策的新能源微电网运行管理优化
4.1 车网融合的新能源微电网运行管理分析
4.2 基于分散决策的运行管理模型
4.3 考虑非合作博弈的“车-网”互动建模与分析
4.4 考虑“车-桩-网”三元关系的演化博弈模型和分析
4.5 微电网运行管理中策略演化分析
参考文献
第5章 城市“光储充换”新能源微电网运行管理平台
5.1 实验平台和实验场景介绍
5.2 城市“光储充换”微电网运行管理平台软件设计
5.3城市“光储充换”微电网运行管理平台测试及应用
参考文献
第6章未来研究展望
6.1新能源微电网运行管理方面
6.2 “车-桩-网”三元关系方面
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作者简介

张浩,二级教授、博导,曾任同济大学电子与信息工程学院常务副院长、上海电力大学副校长,享受国务院政府特殊津贴,上海市领军人才、上海市优秀学科带头人、上海市曙光优秀学者;主持国家自然科学基金、政府间国际科技创新合作重点专项科研项目等数十项,出版学术著作10多部;科研成果获国家、教j育y部和上海市科技奖励10多项;现担任企业数字化技术教j育y部工程中心主任、上海市人工智能学会理事长。

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