百年壳牌 石油业中的“贝壳”神话

本书特色

历时两年研究数十家世界级企业
　　窥探成长之路　勾勒成功地图

内容简介

本书通过重现壳牌103年的发展历程与管理特点，揭晓一系列问题的答案：这一原由皇家荷兰石油公司和壳牌运输贸易公司联合组成的 “小公司”，是如何成功进行行业资源源头的拓展性开发与控制？如何基于能源核心整合业务链条整合？如何实现基础研究与技术创新并重？如何做好成本控制与财务管理、人力资源与文化，用100多年的时间成就今天在石油界呼风唤雨的巨头，创造这一名震世界的“贝壳”神话？
　　本书特色
　　内容构架：纵向的企业发展历程+横向的经营管理维度，立体呈现世界级企业的卓越实践之路。
　　第三方视角：与大多数传记性、故事性书籍不同，定位于从第三方的中立视角，尽可能“原汁原味”地向读者呈现企业的管理实践，回答企业到底是“如何做”的问题。
　　研究方式方法：除核实与梳理各种公开发布的素材外，在保证不涉及任何知识产权问题的前提下，就一些可获得的规范性制度文本进行收集和整理，其中很多制度原文是首次被转译为中文来介绍给我国读者的。
　　解读手法：在细致解析企业管理实践的同时，提纲挈领地构建各家标杆企业的“成功地图”，于纷繁的管理行为中抽离出对企业成功产生过重大影响的基础性和关键性的管理实践，并理清这些成功实践之间的相互影响和匹配关系，从而描绘出企业获得核心竞争优势的管理图谱。
　　原真、原本呈现企业的各种管理实践，一反作为学者喜欢“发表议论和观点”的职业常态，刻意节略了所谓“评论性”内容，把思考和判断的空间留给读者。

节选

相关资料

1.壳牌储量缩水内幕1907年，荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输与贸易公司合并成立荷兰皇家／壳牌集团，新成立的集团具有复杂的公司治理结构：两家母公司中荷兰皇家石油公司占60％股份，英国的壳牌运输与贸易公司控股40％。两家母公司各自拥有董事会和自己的规章制度，也就是所谓的双董事会制度。之所以在1907年合并时成立双董事会，而不是以荷兰皇家石油公司兼并壳牌运输与贸易公司的形式，当时英荷皇家石油公司的董事长德特丁（Derding）主要基于以下考虑：**，如果完全兼并，塞缪尔家族不一定同意，甚至有可能会将壳牌卖给标准石油公司；第二，在20世纪，打着大英帝国的旗号还是有助于使壳牌在世界范围内获得资源的，壳牌不但能获得荷兰政府支持，而且能获得英国政府支持，而如果兼并成为一个纯荷兰公司的话将得不到英国政府的支持，不会被英国民众认同。为了获得英国民众认同，新公司简称为“Shell”，采用壳牌运输与贸易公司的贝壳作为标志，完全去掉荷兰人占主导的概念。而后的事实证明，壳牌带有的英国色彩还是给其在20世纪的把握资源上提供了些许便利的。由于双重性，集团一开始是通过一只强大的高层管理层频繁往返壳牌在各地的营运公司来连接母公司与营运公司的纽带。但是，这种双董事会结构下，两个国家的决策不一致还是会存在的。**次世界大战期间，壳牌在英国的董事会毅然决定中断对德国的原油供应，全力支持英国抗战，但是以德特丁为首的荷兰董事会则秉承中立立场，为了确保其在德国的炼油厂的利益，不惜为德军运输原油，此种做法引起争议。这充分体现了在德特丁眼中壳牌是一个理性的、现实的经济体，公司的利益、长远发展是*看重的。但是双董事会带来的管理层的争端还是存在的，英荷高层管理自德特丁辞职后开始互不买账（德特丁时期依靠其强力的手腕维持），为了解决这个问题，壳牌在20世纪40年代末在双董事会结构下设立一个集团董事委员会（Committee of Management Directors，CMD），这是一个有英荷两国管理人员组成的委员会，CMD成员共同承担责任，CMD主席与各成员在做正式决策时并不具有更强作用，决策民主化开始显现；此外还成立一个由荷兰皇家石油公司的监督管理委员会成员及壳牌运输与贸易公司的非执行董事组成的监督机构，对CMD进行监督，这有效地克服了原先两方争斗、互不买账的局面。然而，壳牌在短期内连续四次调低石油储备显然暴露出公司存在严重的治理问题。2004年1月9日壳牌公司突然宣布它在美国证券

作者简介

彭剑锋，中国人民大学教授、博导，华夏基石管理咨询集团董事长，中国企业联合会管理咨询委员会副主任，曾任中国人民大学劳动人事学院副院长。彭剑锋教授长期深入企业，为企业提供咨询服务，先后被深圳华为公司、山东六和集团、新奥集团等企业聘为高级管理顾问、专家组组长，在中国企业界和咨询界享有极高的声望，曾获第二届中国人力资源管理大奖“十佳人物”，被中国企业联合会管理咨询委员会评为“十大值得尊敬的管理咨询专家”。